Soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II 2026

Persiapkan diri Anda dengan 405 soal latihan yang dirancang khusus sesuai kisi-kisi CAT BKN terbaru.

Materi Ujian

Materi mencakup kompetensi teknis, regulasi terbaru bidang Kasab Deck Kapal Kelas II, serta simulasi studi kasus HOTS (Higher Order Thinking Skills).

Daftar Latihan Soal

405 Soal Tersedia
Soal #1
Dalam standar frasa komunikasi maritim internasional (IMO SMCP - Standard Marine Communication Phrases), perintah nakhoda atau perwira kepada jurumudi di anjungan 'Midships' (atau 'Midship') memiliki arti...
A. Kembalikan daun kemudi tepat lurus ke posisi nol derajat (tengah-tengah)
B. Putar kemudi cikar ke lambung kiri sejauh mungkin
C. Putar kemudi cikar ke lambung kanan sejauh mungkin
D. Pertahankan haluan kapal saat ini tanpa mengubah sudut kemudi
E. Kurangi sudut kemudi secara perlahan ke lima derajat kiri
Jawaban: A
Berdasarkan IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP), perintah kemudi (wheel orders) 'Midships' bermakna memerintahkan jurumudi untuk segera meletakkan kemudi tepat di tengah-tengah atau pada sudut 0 derajat sejajar lunas kapal.
Soal #2
Pada saat kapal melakukan olah gerak merapat di dermaga (mooring operations), perintah dari mualim kepada Kasab Deck 'Heave away the head line' berarti...
A. Lepaskan tali haluan dari bolder dermaga dan buang ke air
B. Tarik atau gulung tali tambat haluan menggunakan mesin derek tambat (winch)
C. Ulur tali haluan secara perlahan-lahan tanpa tegangan
D. Hentikan penarikan tali haluan seketika itu juga
E. Ikat mati tali haluan pada bolder kapal
Jawaban: B
Dalam terminologi tali-temali maritim (IMO SMCP), perintah 'Heave away' berarti menarik atau menggulung tali/rantai dengan tenaga mesin derek (winch/windlass), sehingga 'Heave away the head line' berarti menghela/menarik tali tambat depan (head line).
Soal #3
Dalam operasi labuh jangkar di haluan kapal, istilah maritim bahasa Inggris 'Anchor is aweigh' yang dilaporkan oleh perwira/Kasab Deck dari haluan ke anjungan bermakna bahwa jangkar kapal...
A. Baru saja dilepas dan jatuh ke dasar laut
B. Masih menancap kuat dan menggaruk di dasar laut
C. Telah terangkat lepas dari dasar laut dan kapal mulai bebas bergerak
D. Telah masuk sempurna ke dalam tabung jangkar (hawse pipe)
E. Tersangkut pada kabel bawah laut atau rantai lain
Jawaban: C
Frasa 'Anchor is aweigh' (atau 'Anchor aweigh') digunakan untuk melaporkan kondisi saat jangkar telah terangkat sepenuhnya lepas dari dasar laut (off the bottom), sehingga kapal sudah tidak tertahan lagi oleh jangkarnya dan secara hukum navigasi kapal berstatus berlayar (underway).
Soal #4
Dalam IMO SMCP, kata awalan pesan (Message Markers) yang wajib digunakan di awal transmisi radio VHF sebelum menyampaikan informasi bahaya navigasi atau rintangan yang mengancam keselamatan pelayaran adalah...
A. QUESTION
B. INTENTION
C. REQUEST
D. WARNING
E. ADVICE
Jawaban: D
IMO SMCP menetapkan delapan Message Markers standar untuk mengawali kalimat komunikasi maritim agar tidak terjadi kerancuan. Penanda 'WARNING' digunakan untuk mengumumkan bahaya atau situasi kritis yang membahayakan navigasi (misalnya adanya ranjau, suar padam, atau kapal hanyut).
Soal #5
Komponen mesin derek jangkar (windlass) berupa roda cakar bergerigi khusus yang berfungsi mencengkeram dan menarik rantai jangkar kapal dalam istilah bahasa Inggris maritim disebut...
A. Warping drum
B. Bollard
C. Fairlead
D. Capstan
E. Cable lifter / Gypsy
Jawaban: E
Cable lifter (atau sering disebut Gypsy/Gipsy wheel) adalah roda bergerigi pada mesin jangkar (windlass) yang dirancang secara presisi sesuai ukuran mata rantai jangkar (chain link) untuk menarik atau menahan rantai jangkar saat proses labuh atau hibob jangkar.

Akses 405 Soal Lengkap

Anda sedang berada dalam mode trial. Dapatkan akses penuh ke seluruh bank soal dan pembahasan mendalam untuk meloloskan Anda di CPNS 2026.

Rp25.000 / sekali bayar
Upgrade Premium Sekarang

Tanya Jawab (FAQ)

Apa itu soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II?

Soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II adalah kumpulan latihan soal Seleksi Kompetensi Bidang CPNS yang dirancang untuk mengukur kemampuan teknis peserta sesuai formasi jabatan yang dilamar.

Apakah soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II sesuai kisi-kisi terbaru?

Ya, materi soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II disusun berdasarkan kisi-kisi terbaru, pola CAT BKN, serta analisis tipe soal yang sering muncul pada seleksi CPNS.

Apa saja materi yang diujikan dalam soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II?

Materi soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II mencakup kompetensi teknis jabatan, studi kasus, pemahaman regulasi, kemampuan analisis, serta soal HOTS yang relevan dengan bidang pekerjaan.

Apakah tersedia pembahasan untuk setiap soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II?

Ya, setiap soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II dilengkapi dengan kunci jawaban dan pembahasan agar peserta dapat memahami konsep dan pola pengerjaan soal dengan lebih baik.

Berapa jumlah soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II yang tersedia?

Saat ini tersedia 405 soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II yang dapat digunakan sebagai bahan latihan menghadapi seleksi CPNS.

Apakah soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II ini cocok untuk latihan CAT CPNS?

Latihan soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II dirancang menyerupai pola ujian CAT CPNS sehingga dapat membantu peserta beradaptasi dengan format dan tingkat kesulitan soal sebenarnya.

Mengapa latihan soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II penting?

Latihan soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II membantu peserta memahami materi teknis, meningkatkan kecepatan mengerjakan soal, serta membiasakan diri dengan tipe soal yang sering keluar pada seleksi CPNS.

Apakah soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II diperbarui secara berkala?

Ya, bank soal SKB Kasab Deck Kapal Kelas II diperbarui secara berkala mengikuti perkembangan kisi-kisi, regulasi, dan pola soal terbaru dalam seleksi CPNS.

Statistik Latihan
Total Soal 405
Update Terakhir Mei 2026

Seringlah berlatih untuk membiasakan diri dengan batas waktu CAT.