SKB CPNS Asisten Penguji Prasarana Perkeretaapian

Soal 1

Undang-Undang yang menjadi dasar hukum penyelenggaraan perkeretaapian di Indonesia adalah...

A UU Nomor 38 Tahun 2004 B UU Nomor 1 Tahun 2009 C UU Nomor 22 Tahun 2009 D UU Nomor 23 Tahun 2007 E UU Nomor 17 Tahun 2008

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian adalah landasan hukum utama. UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang LLAJ, UU Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan, UU Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, dan UU Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan mengatur moda transportasi lain.

Materi Terkait: UU Nomor 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian

Soal 2

Berdasarkan PP Nomor 56 Tahun 2009 sebagaimana telah diubah dengan PP Nomor 6 Tahun 2017, sanksi administratif tertinggi bagi penyelenggara prasarana yang tidak memenuhi standar keselamatan adalah...

A Denda administratif B Teguran tertulis C Kurungan penjara D Pencabutan izin operasional E Pembekuan sementara kegiatan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Berdasarkan PP No. 6 Tahun 2017, sanksi administratif bagi penyelenggara prasarana meliputi teguran, pembekuan izin, hingga pencabutan izin operasional sebagai sanksi terberat. Kurungan penjara adalah sanksi pidana (UU), bukan administratif.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah No 6 Tahun 2017

Soal 3

Jabatan Asisten Penguji Prasarana Perkeretaapian termasuk dalam jenjang jabatan fungsional...

A Terampil B Penyelia C Ahli Pertama D Utama E Madya

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Berdasarkan Permenpan RB Nomor 33 Tahun 2022, jabatan dengan nomenklatur 'Asisten' merupakan kategori Jabatan Fungsional Keterampilan (Pemula, Terampil, Mahir, Penyelia). Jenjang 'Ahli Pertama' hingga 'Ahli Utama' diperuntukkan bagi kategori Keahlian dengan nomenklatur 'Penguji Prasarana Perkeretaapian'.

Materi Terkait: Permenpan RB No 33 Tahun 2022

Soal 4

Sertifikasi Tenaga Penguji Prasarana Perkeretaapian diatur dalam Permenhub Nomor...

A PM 50 Tahun 2018 B PM 60 Tahun 2012 C PM 87 Tahun 2018 D PM 44 Tahun 2018 E PM 29 Tahun 2011

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Permenhub Nomor 87 Tahun 2018 secara spesifik mengatur sertifikasi tenaga penguji prasarana dan sarana. Nomor 60 Tahun 2012 tentang jalur, Nomor 29 Tahun 2011 tentang stasiun, Nomor 44 Tahun 2018 tentang persinyalan, Nomor 45 Tahun 2018 tentang telekomunikasi, dan Nomor 50 Tahun 2018 tentang instalasi listrik adalah standar teknis, bukan sertifikasi tenaga.

Materi Terkait: Permenhub No 87 Tahun 2018

Soal 5

Menurut PM 60 Tahun 2012, lebar sepur (gauge) yang digunakan pada sebagian besar jalur kereta api nasional di Indonesia adalah...

A 900 mm B 750 mm C 1067 mm D 1000 mm E 1435 mm

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

PM 60/2012 menetapkan bahwa lebar sepur untuk jalur kereta api nasional (KAI) adalah 1067 mm. Lebar 1435 mm merupakan standar internasional yang hanya digunakan pada jalur tertentu (seperti LRT atau proyek strategis baru).

Materi Terkait: PM 60 Tahun 2012 tentang Standar Teknis Jalur Kereta Api

Soal 6

Berdasarkan PM 29 Tahun 2011 tentang Stasiun, bangunan stasiun wajib dilengkapi dengan jalur evakuasi yang mengacu pada standar...

A Standar keselamatan kebakaran (SNI/NFPA) B Standar persinyalan C Standar kelistrikan (PUIL) D Standar telekomunikasi E Standar bangunan gedung

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

PM 29/2011 mewajibkan jalur evakuasi mengacu pada standar keselamatan kebakaran (SNI atau NFPA). Standar kelistrikan (PUIL) untuk instalasi listrik, standar persinyalan untuk sinyal, standar telekomunikasi untuk komunikasi, dan standar bangunan gedung umum (SNI 03-1746) untuk konstruksi, namun untuk evakuasi spesifik ke kebakaran.

Materi Terkait: PM 29 Tahun 2011 tentang Stasiun

Soal 7

Sinyal kereta api yang mengharuskan masinis berhenti (stop) ditandai dengan aspek sinyal berwarna...

A Biru B Putih C Kuning D Hijau E Merah

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PM 44 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Persinyalan menetapkan bahwa sinyal berwarna merah (aspek stop) mengharuskan kereta berhenti. Hijau untuk jalan (go), kuning untuk siap (warning), putih untuk sinyal bantu, dan biru untuk indikasi lain (shunting).

Materi Terkait: PM 44 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Persinyalan Perkeretaapian

Soal 8

Sistem komunikasi yang digunakan untuk koordinasi antara petugas pengatur perjalanan kereta api (PPKA) dan masinis adalah...

A Public Address (PA) B Telepon umum C CCTV D Interkom stasiun E Radio kereta api (train radio)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PM 45 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Telekomunikasi menyebutkan bahwa komunikasi radio kereta api (train radio) adalah sarana utama untuk koordinasi PPKA dengan masinis. Telepon umum untuk publik, public address untuk pengumuman, CCTV untuk pengawasan, dan interkom untuk komunikasi internal stasiun.

Materi Terkait: PM 45 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Telekomunikasi Perkeretaapian

Soal 9

Instalasi listrik pada bangunan stasiun kereta api harus mengikuti standar...

A SNI 04-0225 B IEEE 80 C PUIL (Persyaratan Umum Instalasi Listrik) D IEC 60364 E Standar K3 Listrik

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

PM 50 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Instalasi Listrik Perkeretaapian mewajibkan PUIL (Persyaratan Umum Instalasi Listrik) sebagai standar acuan. IEC adalah internasional, SNI untuk berbagai bidang, K3 untuk keselamatan kerja, IEEE untuk kelistrikan tapi tidak spesifik perkeretaapian Indonesia.

Materi Terkait: PM 50 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Instalasi Listrik Perkeretaapian

Soal 10

Langkah awal dalam proses entri data hasil uji prasarana kereta api adalah...

A Verifikasi kelengkapan data B Validasi ulang C Pelaporan hasil D Arsip data E Analisis data

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Verifikasi kelengkapan data merupakan langkah awal yang kritis untuk memastikan data yang dimasukkan valid. Analisis dilakukan setelah entri, pelaporan di akhir, validasi ulang setelah entri, dan arsip adalah penyimpanan jangka panjang.

Materi Terkait: Proses entri data

Soal 11

Sebelum melakukan pengujian, asisten penguji harus melakukan pengecekan alat uji. Kegiatan ini disebut...

A Pemeliharaan preventif B Kalibrasi dan verifikasi alat uji C Troubleshooting D Pengadaan alat uji E Sertifikasi alat uji

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Kalibrasi dan verifikasi alat uji adalah kegiatan mengecek kesiapan dan keakuratan alat sebelum digunakan. Pengadaan adalah pembelian, pemeliharaan adalah perawatan rutin, troubleshooting adalah perbaikan masalah, dan sertifikasi adalah pengesahan alat oleh lembaga.

Materi Terkait: Pengecekan data persiapan alat uji

Soal 12

Dalam pengujian geometrik jalur kereta api, parameter yang diukur untuk mengetahui kelurusan rel adalah...

A Alignment B Gauge C Cross level D Elevasi E Profile

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Alignment (kelurusan horizontal) adalah parameter untuk mengukur kelurusan rel pada bidang horizontal. Elevasi (superelevasi) untuk tikungan, gauge (lebar sepur) untuk jarak antar rel, cross level untuk kemiringan melintang, dan profile (kelurusan vertikal) untuk naik turun rel.

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian jalur dan bangunan perkeretaapian

Soal 13

Pengujian fasilitas pengoperasian kereta api meliputi pengujian sinyal masuk stasiun yang berfungsi untuk...

A Memberi izin kereta memasuki wilayah stasiun B Memerintahkan kereta untuk langsir C Memberi peringatan darurat D Mengatur kecepatan kereta di dalam stasiun E Menampilkan informasi jadwal

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sinyal masuk (home signal) memberikan izin atau larangan kereta memasuki wilayah stasiun. Sinyal langsir untuk pergerakan di dalam stasiun, sinyal blok untuk antar stasiun, sinyal pengumuman untuk informasi penumpang, dan sinyal darurat untuk kondisi bahaya.

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian fasilitas pengoperasian kereta api

Soal 14

Siapa yang berwenang menerbitkan sertifikat kelayakan prasarana perkeretaapian setelah pengujian?

A Menteri Perhubungan (c.q. Ditjen Perkeretaapian) B Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat C Kepala Dinas Perhubungan Provinsi D Badan Standardisasi Nasional (BSN) E Kepala Balai Teknis Perkeretaapian

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Berdasarkan PP 56/2009 juncto UU 23/2007, Menteri Perhubungan (c.q. Direktur Jenderal Perkeretaapian) menerbitkan sertifikat kelayakan. Kepala Dinas Provinsi untuk jalan provinsi, BSN untuk standar nasional, Kementerian PUPR untuk jalan tol, dan Kepala Balai Teknis untuk rekomendasi teknis, bukan penerbitan final.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah No 6 Tahun 2017

Soal 15

Dokumen yang berisi hasil pengukuran dan penilaian kondisi prasarana kereta api disebut...

A Master Plan B Standar Operasional Prosedur (SOP) C Laporan Tahunan D Sertifikat Kelayakan Prasarana E Berita Acara Pengujian (BAP)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Berita Acara Pengujian (BAP) adalah dokumen resmi hasil uji. Sertifikat Kelayakan adalah output akhir setelah BAP direview. Laporan Tahunan untuk evaluasi periodik, Master Plan untuk perencanaan, dan Standar Operasional Prosedur (SOP) untuk panduan kerja.

Materi Terkait: Proses entri data

Soal 16

Alat uji yang digunakan untuk mengukur ketebalan rel kereta api adalah...

A Theodolite B Ultrasonic Flaw Detector (UT) C Caliper D Waterpass E Dial gauge

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Ultrasonic Flaw Detector (UT) digunakan untuk mengukur ketebalan dan mendeteksi cacat internal rel. Caliper untuk dimensi kecil, Dial gauge untuk runout, Theodolite untuk sudut, dan Waterpass untuk elevasi.

Materi Terkait: Pengecekan data persiapan alat uji

Soal 17

Jarak aman antara rel kereta api dengan bangunan di sisi jalur (ruang bebas) diatur dalam...

A PM 44 Tahun 2018 B PM 45 Tahun 2018 C PM 60 Tahun 2012 D PM 50 Tahun 2018 E PM 29 Tahun 2011

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

PM 60 Tahun 2012 mengatur ruang bebas (clearance) antara rel dan bangunan. PM 29/2011 untuk stasiun, PM 44/2018 untuk persinyalan, PM 45/2018 untuk telekomunikasi, dan PM 50/2018 untuk listrik tidak secara spesifik mengatur jarak aman bangunan dengan rel.

Materi Terkait: PM 60 Tahun 2012 tentang Standar Teknis Jalur Kereta Api

Soal 18

Fasilitas yang wajib tersedia di stasiun untuk penumpang penyandang disabilitas menurut PM 29 Tahun 2011 adalah...

A Jalur pemandu (guiding block) bagi tunanetra B Loket khusus disabilitas C Tangga berjalan (escalator) D Ruang menyusui E Papan informasi digital

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

PM 29/2011 mewajibkan jalur pemandu (guiding block) bagi tunanetra. Tangga berjalan (escalator) tidak wajib untuk semua stasiun, papan informasi digital hanya tambahan, loket khusus tidak diwajibkan secara eksplisit, dan ruang ibu menyusui termasuk fasilitas umum tapi bukan prioritas utama untuk disabilitas sesuai regulasi.

Materi Terkait: PM 29 Tahun 2011 tentang Stasiun

Soal 19

Sistem persinyalan yang secara otomatis menghentikan kereta jika masinis melewati sinyal merah disebut...

A Electronic Interlocking (EI) B Automatic Train Stop (ATS) C Interlocking D Automatic Train Control (ATC) E Centralized Traffic Control (CTC)

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Automatic Train Stop (ATS) adalah sistem yang secara otomatis menghentikan kereta jika sinyal dilanggar (red light violation). Automatic Train Control (ATC) lebih kompleks (termasuk speed control), interlocking mengatur rute, Centralized Traffic Control (CTC) untuk kendali terpusat, dan Electronic Interlocking (EI) adalah versi digital interlocking.

Materi Terkait: PM 44 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Persinyalan Perkeretaapian

Soal 20

Tahap akhir dalam prosedur pengujian fasilitas perkeretaapian adalah...

A Penerbitan laporan hasil uji B Pengukuran lapangan C Analisis data D Persiapan alat uji E Verifikasi data

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Penerbitan laporan hasil uji (sertifikat atau rekomendasi) adalah tahap akhir. Persiapan alat adalah awal, pengukuran lapangan adalah inti, verifikasi data setelah pengukuran, analisis data setelah verifikasi, dan pelaporan adalah tahap final.

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian fasilitas pengoperasian kereta api

Soal 21

PRO

Menurut UU Nomor 23 Tahun 2007, prasarana perkeretaapian meliputi...

A Kantor pusat dan depo lokomotif B Bandara dan terminal bus C Lokomotif, kereta, dan gerbong D Jalur kereta api, stasiun, dan fasilitas operasi E Jalan raya dan jembatan tol

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Pasal 1 angka 7 UU 23/2007 menyebutkan prasarana meliputi jalur kereta api, stasiun, dan fasilitas operasi (persinyalan, telekomunikasi, listrik). Lokomotif dan gerbong adalah sarana (angka 8). Kantor pusat dan depo adalah bangunan penunjang, bukan prasarana utama. Jalan raya dan bandara bukan ranah perkeretaapian.

Materi Terkait: UU Nomor 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Dalam Pasal 3 UU Nomor 23 Tahun 2007, asas penyelenggaraan perkeretaapian adalah...

A Sentralisasi dan top-down B Profit oriented dan efisiensi tinggi C Liberalisasi dan privatisasi penuh D Monopoli negara E Manfaat, usaha bersama, dan berwawasan lingkungan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pasal 3 UU 23/2007 menyebutkan asas: manfaat, usaha bersama dan kekeluargaan, adil dan merata, keseimbangan, kemandirian, dan berwawasan lingkungan. Profit oriented tidak disebut sebagai asas (meskipun BUMN boleh profit), efisiensi bukan asas melainkan tujuan, monopoli bertentangan dengan asas persaingan sehat, sentralisasi bertentangan dengan otonomi daerah.

Materi Terkait: UU Nomor 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

PP Nomor 6 Tahun 2017 mengubah PP Nomor 56 Tahun 2009 terutama pada aspek...

A Jenis lokomotif yang diizinkan B Klasifikasi stasiun berdasarkan jumlah penumpang C Pembebasan lahan untuk jalur kereta D Tarif dan subsidi angkutan E Standar keselamatan dan perizinan terintegrasi

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PP 6/2017 fokus pada peningkatan standar keselamatan dan mekanisme perizinan yang terintegrasi (Online Single Submission/OSS). Tarif dan subsidi (A) diatur di PP lain, klasifikasi stasiun (C) lebih detail di PM, jenis lokomotif (D) di aturan sarana, dan pembebasan lahan (E) di UU Pertanahan.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah No 6 Tahun 2017

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Persyaratan untuk diangkat menjadi Asisten Penguji Prasarana Perkeretaapian berdasarkan Permenpan RB 33/2022 adalah minimal memiliki pengalaman...

A 5 tahun B 1 tahun C 0 tahun (fresh graduate) D 3 tahun E 2 tahun

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Permenpan RB 33/2022 Pasal 12 mensyaratkan pengalaman 0 tahun (fresh graduate) untuk pengangkatan pertama pada Jabatan Fungsional kategori Keterampilan (Asisten Penguji) maupun kategori Keahlian (Ahli Pertama).

Materi Terkait: Permenpan RB No 33 Tahun 2022

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Masa berlaku sertifikat tenaga penguji prasarana perkeretaapian menurut Permenhub 87/2018 adalah...

A 10 tahun B 2 tahun C 5 tahun D 1 tahun E 3 tahun

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Permenhub 87/2018 Pasal 15 menyebutkan masa berlaku sertifikat adalah 5 (lima) tahun. 1 tahun terlalu pendek, 2 tahun untuk SIM, 3 tahun untuk beberapa sertifikat K3, 10 tahun untuk sertifikat kompetensi lain, tapi untuk penguji perkeretaapian adalah 5 tahun.

Materi Terkait: Permenhub No 87 Tahun 2018

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Berdasarkan PM 60 Tahun 2012, lebar sepur (gauge) yang digunakan pada jalur MRT Jakarta adalah...

A 1067 mm B 1000 mm C 1435 mm D 750 mm E 900 mm

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

MRT Jakarta menggunakan lebar sepur 1067 mm agar selaras dengan sistem kereta api nasional. Berbeda dengan LRT Jakarta atau LRT Jabodebek yang menggunakan lebar sepur standar 1435 mm.

Materi Terkait: PM 60 Tahun 2012 tentang Standar Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Jarak antara sisi dalam kepala rel satu dengan sisi dalam kepala rel lainnya pada jalur lurus (lebar sepur) diukur pada titik...

A Bagian terlebar dari kepala rel B Permukaan atas rel C Kaki rel (base) D Tengah-tengah tinggi rel (web) E 14 mm di bawah permukaan atas kepala rel

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai standar teknis (PM 60/2012), pengukuran lebar sepur dilakukan pada titik 14 mm di bawah permukaan paling atas dari kepala rel guna mendapatkan data yang akurat.

Materi Terkait: PM 60 Tahun 2012 tentang Standar Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Peron tipe tinggi pada stasiun kereta api menurut PM 29/2011 memiliki ketinggian...

A 100 mm B 1500 mm C 500 mm D 200 mm E 800-1200 mm

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PM 29/2011 menetapkan peron tinggi memiliki ketinggian 800-1200 mm dari permukaan rel. 200 mm untuk peron rendah, 500 mm untuk peron sedang, 1500 mm terlalu tinggi (tidak aman), 100 mm untuk trotoar biasa.

Materi Terkait: PM 29 Tahun 2011 tentang Stasiun

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Sistem interlocking pada persinyalan kereta api berfungsi untuk...

A Mengkomunikasikan posisi kereta ke masinis B Memberikan sinyal suara di persimpangan C Mengatur kecepatan kereta secara otomatis D Mencegah konflik rute antar kereta E Mengatur jadwal kedatangan kereta

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

PM 44/2018 menjelaskan bahwa interlocking mencegah konflik rute (dua kereta tidak boleh berada di jalur yang sama bersamaan). Mengatur kecepatan (A) adalah fungsi Automatic Train Control, mengatur jadwal (B) adalah tugas PPKA, mengkomunikasikan posisi (C) adalah fungsi telekomunikasi, dan memberikan sinyal suara (E) adalah fungsi peringatan.

Materi Terkait: PM 44 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Persinyalan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Berdasarkan PM 45/2018, sistem telekomunikasi darurat pada perkeretaapian wajib memiliki tingkat ketersediaan (availability) minimal...

A 99% B 99,9% C 95% D 90% E 99,99%

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

PM 45/2018 Pasal 10 mensyaratkan sistem komunikasi darurat memiliki availability 99,9% (tiga nines). 99% untuk sistem biasa, 95% terlalu rendah, 99,99% untuk sistem kritis ekstrim (pesawat), 90% untuk non-kritis.

Materi Terkait: PM 45 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Telekomunikasi Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

Instalasi listrik pada terowongan kereta api harus dilengkapi dengan sistem penerangan darurat yang otomatis aktif jika pasokan utama terputus, dengan masa pakai minimal...

A 120 menit B 180 menit C 90 menit D 30 menit E 60 menit

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

PM 50/2018 Pasal 15 mensyaratkan penerangan darurat di terowongan memiliki masa pakai minimal 90 menit. 30 menit untuk gedung biasa, 60 menit untuk rumah sakit, 120 menit untuk instalasi kritis, 180 menit berlebihan untuk kereta api.

Materi Terkait: PM 50 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Instalasi Listrik Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Dalam entri data hasil uji, jika ditemukan nilai pengukuran yang tidak masuk akal (outlier), langkah yang tepat adalah...

A Melaporkan sebagai data valid B Melakukan pengukuran ulang (re-test) C Membiarkan data tersebut apa adanya D Mengganti dengan nilai rata-rata E Menghapus data tersebut

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Prosedur baku adalah melakukan pengukuran ulang (re-test) untuk memverifikasi. Menghapus tanpa verifikasi (A) tidak ilmiah, membiarkan (B) menghasilkan data bias, mengganti dengan rata-rata (C) hanya untuk missing data, dan langsung melaporkan (E) tanpa verifikasi tidak bertanggung jawab.

Materi Terkait: Proses entri data

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Alat uji Track Recording Car (TRC) digunakan untuk mengukur parameter jalur kereta api secara...

A Visual B Statis C Manual D Dinamis E Destruktif

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

TRC mengukur secara dinamis (saat kereta berjalan dengan kecepatan tertentu). Statis (A) menggunakan alat manual seperti troli ukur, manual (C) dengan waterpass, visual (D) dengan mata telanjang, dan destruktif (E) merusak sampel, tidak sesuai TRC.

Materi Terkait: Pengecekan data persiapan alat uji

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Pengujian kekuatan struktur jembatan kereta api menggunakan beban uji sesuai dengan kelas jalur, beban uji minimal adalah...

A 2,0 kali beban kerja maksimum B 1,5 kali beban kerja maksimum C 1,0 kali beban kerja maksimum D 1,2 kali beban kerja maksimum E 1,1 kali beban kerja maksimum

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Beban uji minimal adalah 1,2 kali beban kerja maksimum (faktor keamanan 1,2) sesuai standar teknis jembatan kereta. 1,0 sama dengan beban kerja (tidak ada faktor keamanan), 1,5 untuk jembatan jalan raya, 2,0 untuk struktur kritis, 1,1 tidak baku.

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian jalur dan bangunan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Dalam pengujian fasilitas pengoperasian, sistem persinyalan harus diuji dengan skenario kegagalan (failure mode) untuk memastikan sistem fail-safe, yaitu sistem harus...

A Tetap pada kondisi terakhir (last state) B Mati total tanpa indikasi C Mengirim peringatan tetapi tetap memberikan sinyal jalan D Mengabaikan kegagalan dan terus bekerja E Beralih ke kondisi aman (aspek bahaya)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sistem fail-safe pada persinyalan berarti jika terjadi kegagalan sistem, maka perangkat secara otomatis akan beralih ke kondisi yang paling aman bagi perjalanan kereta api, yaitu aspek bahaya (sinyal merah/berhenti).

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian fasilitas pengoperasian kereta api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Kewajiban pemeliharaan prasarana perkeretaapian oleh penyelenggara prasarana diatur dalam UU 23/2007 pasal...

A Pasal 50 B Pasal 125 C Pasal 10 D Pasal 150 E Pasal 100

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Pasal 125 UU 23/2007 mengatur kewajiban pemeliharaan prasarana. Pasal 10 tentang perizinan, Pasal 50 tentang keselamatan, Pasal 100 tentang sanksi, Pasal 150 tentang ketentuan peralihan.

Materi Terkait: UU Nomor 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Berdasarkan PP 6/2017, batas kecepatan maksimum untuk jalur kereta api kelas I adalah...

A 160 km/jam B 80 km/jam C 60 km/jam D 120 km/jam E 200 km/jam

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

PP 6/2017 Lampiran menetapkan kelas I: 120 km/jam untuk penumpang, 90 km/jam untuk barang. 60 km/jam untuk kelas III, 80 km/jam untuk kelas II, 160 km/jam untuk jalur khusus (High Speed), 200 km/jam untuk kereta cepat (Jakarta-Bandung).

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah No 6 Tahun 2017

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Jenjang jabatan fungsional tertinggi untuk Penguji Prasarana Perkeretaapian menurut Permenpan RB 33/2022 adalah...

A Ahli Muda B Ahli Utama C Ahli Madya D Penyelia E Terampil

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Jenjang tertinggi adalah Ahli Utama. Ahli Muda dan Ahli Madya adalah jenjang di bawahnya, Penyelia dan Terampil bukan untuk jenjang ahli.

Materi Terkait: Permenpan RB No 33 Tahun 2022

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Untuk mempertahankan sertifikat tenaga penguji (Permenhub 87/2018), pemegang sertifikat wajib mengikuti kegiatan pengembangan keprofesian berkelanjutan (PKB) minimal...

A 40 JP per tahun B 10 JP per tahun C 30 JP per tahun D 50 JP per tahun E 20 JP per tahun

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Permenhub 87/2018 Pasal 16 mewajibkan 20 JP (Jam Pelajaran) per tahun atau 100 JP dalam 5 tahun. 10 JP terlalu sedikit, 30 JP untuk jenjang lebih tinggi, 40 JP untuk instruktur, 50 JP tidak baku.

Materi Terkait: Permenhub No 87 Tahun 2018

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

PM 60/2012 mengatur bahwa landasan (track bed) untuk jalur kereta api kelas I harus memiliki ketebalan minimal...

A 20 cm B 50 cm C 40 cm D 30 cm E 15 cm

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

PM 60/2012 menetapkan ketebalan landasan (balas) minimal 30 cm untuk kelas I. 15 cm untuk kelas III, 20 cm untuk kelas II, 40 cm untuk jalur heavy haul, 50 cm untuk jalur kecepatan tinggi.

Materi Terkait: PM 60 Tahun 2012 tentang Standar Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

Jumlah toilet minimum yang harus tersedia di stasiun kelas besar menurut PM 29/2011 adalah...

A 8 toilet B 10 toilet C 2 toilet D 4 toilet E 6 toilet

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PM 29/2011 Lampiran menetapkan stasiun kelas besar minimal 6 toilet (3 pria, 3 wanita). 2 toilet untuk kelas kecil, 4 untuk kelas sedang, 8 untuk stasiun utama, 10 untuk stasiun internasional.

Materi Terkait: PM 29 Tahun 2011 tentang Stasiun

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

PM 44/2018 mensyaratkan bahwa peralatan persinyalan harus memiliki sertifikat dari...

A Kementerian ESDM B Direktorat Jenderal Perkeretaapian C LIPI D BSN E BPPT

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Peralatan persinyalan wajib memiliki sertifikat dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (Kemenhub). Kementerian ESDM untuk energi, LIPI untuk penelitian, BPPT untuk teknologi, BSN untuk standar, tapi khusus perkeretaapian adalah Ditjen Perkeretaapian.

Materi Terkait: PM 44 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Persinyalan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

Sistem telekomunikasi kereta api wajib memiliki cadangan daya (backup power) dengan masa pakai minimal...

A 6 jam B 4 jam C 30 menit D 1 jam E 2 jam

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PM 45/2018 Pasal 11 mewajibkan backup power (UPS/baterai) minimal 2 jam. 30 menit untuk komputer kantor, 1 jam untuk server biasa, 4 jam untuk rumah sakit, 6 jam untuk data center kritis.

Materi Terkait: PM 45 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Peralatan Telekomunikasi Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Berdasarkan PM 50/2018, tahanan pentanahan (grounding) untuk instalasi listrik di stasiun tidak boleh melebihi...

A 1 ohm B 30 ohm C 20 ohm D 10 ohm E 5 ohm

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PM 50/2018 menetapkan tahanan pentanahan maksimal 5 ohm. 1 ohm untuk gardu induk, 10 ohm untuk instalasi rumah, 20 ohm untuk peralatan portabel, 30 ohm tidak baku.

Materi Terkait: PM 50 Tahun 2018 tentang Standar Teknis Instalasi Listrik Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Dalam proses entri data, format standar pelaporan hasil uji prasarana diatur dalam...

A PP No 6 Tahun 2017 B Lampiran Permenhub 87/2018 C UU 23/2007 D SNI 03-1746 E ISO 9001:2015

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Format standar diatur dalam Lampiran Permenhub 87/2018 (sertifikasi tenaga penguji). ISO 9001 untuk mutu, PP 6/2017 untuk penyelenggaraan, SNI untuk standar teknis, UU 23/2007 untuk kerangka hukum.

Materi Terkait: Proses entri data

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

Frekuensi kalibrasi alat uji (seperti dial gauge, waterpass) menurut standar pengujian adalah minimal...

A 1 tahun B 6 bulan C 5 tahun D 3 tahun E 2 tahun

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Alat ukur mekanik sederhana wajib dikalibrasi 1 tahun sekali (12 bulan). 6 bulan untuk alat elektronik presisi, 2 tahun untuk alat non-kritis, 3 tahun untuk alat penyimpanan, 5 tahun untuk alat referensi.

Materi Terkait: Pengecekan data persiapan alat uji

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Pengujian sistem drainase pada jalur kereta api sangat penting untuk mencegah genangan air yang dapat mengakibatkan...

A Korsleting listrik B Kebisingan berlebih C Korosi pada rel D Tumbuhan liar di sekitar jalur E Penurunan stabilitas struktur jalan rel (amblas)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Air yang tergenang dapat melunakkan tanah dasar dan lapisan balas, sehingga menyebabkan penurunan daya dukung tanah yang berujung pada penurunan stabilitas struktur jalan rel (amblas).

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian jalur dan bangunan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Dalam pengujian fasilitas pengoperasian, suhu udara di dalam ruang kerja Petugas Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) harus dipastikan berada pada rentang...

A 20-25°C B 10-15°C C 18-24°C D 25-30°C E 15-20°C

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Suhu ruangan untuk peralatan kontrol elektronik dan kenyamanan kerja PPKA diatur pada rentang 18-24°C guna menjaga stabilitas performa perangkat persinyalan dan telekomunikasi.

Materi Terkait: Prosedur dan tata cara pengujian fasilitas pengoperasian kereta api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Dokumen yang harus disiapkan asisten penguji sebelum melakukan pengujian di lapangan adalah...

A Invoice pembayaran B Laporan tahunan C Jadwal perjalanan kereta D Checklist pengujian E Sertifikat kelayakan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Checklist pengujian (daftar periksa) wajib disiapkan. Sertifikat kelayakan (A) adalah output, invoice (B) untuk pembayaran, jadwal kereta (D) untuk operasional, dan laporan tahunan (E) untuk evaluasi, bukan untuk persiapan uji.

Materi Terkait: Pengecekan data persiapan alat uji

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Berdasarkan Permenhub 87/2018, asisten penguji prasarana perkeretaapian dalam melaksanakan tugasnya harus didampingi oleh...

A Konsultan eksternal B Dinas Perhubungan Provinsi C Penguji Muda D Kepala Stasiun E Penguji Madya

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pasal 8 Permenhub 87/2018 menyebutkan asisten penguji harus didampingi oleh Penguji Madya (senior). Penguji Muda belum cukup senior, Kepala Stasiun bukan tim penguji, Konsultan eksternal tidak diatur, dan Dinas Perhubungan setempat hanya mengawasi.

Materi Terkait: Permenhub No 87 Tahun 2018

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh