SKB CPNS Nakhoda Kapal Kelas I

Soal 1

Dalam navigasi pelayaran datar, jika sebuah kapal berlayar dengan haluan sejati 045° sejauh 100 mil, berapakah nilai selisih lintang (∆L) yang ditempuh?

A 141,4 mil B 100,0 mil C 86,6 mil D 70,7 mil E 50,0 mil

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Menggunakan rumus trigonometri dalam Matematika Terapan Pelayaran: ∆L = Jarak x Cos Haluan. ∆L = 100 x Cos 45° = 100 x 0,707 = 70,7 mil.

Materi Terkait: Matematika Terapan

Soal 2

Prinsip Archimedes menyatakan bahwa gaya apung yang bekerja pada kapal yang terapung sama dengan:

A Berat cairan yang dipindahkan oleh bagian kapal yang tercelup B Tekanan hidrostatik pada lunas kapal C Volume bagian kapal yang berada di atas permukaan air D Berat kapal di udara dikali gravitasi E Massa jenis air laut dikali volume total kapal

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Hukum Archimedes dalam Fisika Terapan menjelaskan bahwa benda yang terapung atau tercelup akan mengalami gaya ke atas sebesar berat fluida yang dipindahkannya (Displacement).

Materi Terkait: Fisika Terapan

Soal 3

Manakah di bawah ini yang merupakan fungsi utama dari sistem ECDIS pada kapal niaga modern?

A Menampilkan informasi navigasi terintegrasi berbasis peta elektronik B Mengatur kecepatan putaran mesin utama secara digital C Mengirimkan sinyal marabahaya secara otomatis ke satelit D Melakukan perhitungan stabilitas muatan secara real-time E Mengontrol sistem pemadam kebakaran dari anjungan

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) adalah bagian dari Teknologi Informatika di kapal untuk navigasi yang mengintegrasikan GPS, Radar, dan AIS ke dalam peta elektronik (ENC).

Materi Terkait: Teknologi Informatika

Soal 4

Garis di permukaan bumi yang memotong semua meridian dengan sudut yang sama disebut dengan:

A Garis Khatulistiwa B Garis Bujur C Garis Ortodrom D Garis Loxodrom E Lingkaran Besar

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Dalam Ilmu Pelayaran Datar, garis loxodrom (rhumb line) adalah garis yang memotong semua meridian dengan sudut yang tetap, sehingga kapal dapat berlayar dengan haluan tetap.

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Datar

Soal 5

Koreksi 'Dip' (Penundukan Cakrawala) dalam perhitungan tinggi benda angkasa sangat bergantung pada:

A Besarnya indeks error sekstan B Jarak benda angkasa dari zenith C Tinggi mata pengamat di atas permukaan laut D Waktu menengah Greenwich (GMT) E Suhu udara di sekitar kapal

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Koreksi penundukan cakrawala (Dip) dalam Ilmu Pelayaran Astronomi diperlukan karena mata pengamat berada di atas permukaan laut, sehingga cakrawala nampak lebih rendah dari cakrawala sejati.

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Astronomi

Soal 6

Pada sistem Radar/ARPA, apa yang dimaksud dengan istilah TCPA (Time to Closest Point of Approach)?

A Jarak terdekat yang akan dicapai oleh kapal lain B Kecepatan relatif kapal target terhadap kapal sendiri C Sudut baringan kapal target saat ini D Waktu yang dibutuhkan untuk melakukan olah gerak menghindari tubrukan E Waktu yang tersisa sebelum kapal mencapai jarak terdekat dengan target

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

TCPA adalah parameter krusial dalam Sistem Navigasi Elektronik untuk menilai risiko tubrukan, menunjukkan estimasi waktu sampai kedua kapal berada pada posisi terdekat (CPA).

Materi Terkait: Sistem Navigasi Elektronik

Soal 7

Gaya yang menyebabkan kompas magnet cenderung menunjuk ke arah kutub magnet bumi, namun dipengaruhi oleh besi-besi di dalam kapal disebut:

A Osilasi B Deviasi C Variasi D Inklinasi E Sideris

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Berdasarkan materi Kompas dan Sistem Kemudi, deviasi adalah penyimpangan jarum kompas akibat pengaruh medan magnet lokal dari konstruksi atau muatan besi di kapal tersebut.

Materi Terkait: Kompas dan Sistem Kemudi

Soal 8

Awan yang berbentuk bergumpal-gumpal, berwarna gelap, dan sering disertai dengan badai petir serta hujan lebat adalah:

A Nimbostratus B Cirrus C Cumulonimbus D Stratocumulus E Altostratus

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Dalam Meteorologi maritim, awan Cumulonimbus (Cb) adalah awan vertikal yang paling berbahaya bagi pelayaran karena potensi angin kencang dan perubahan cuaca mendadak.

Materi Terkait: Meteorologi

Soal 9

Menurut Aturan 13 P2TL (COLREGs), sebuah kapal dianggap sedang menyusul kapal lain apabila ia mendekati kapal tersebut dari arah lebih dari:

A 45° di belakang arah melintang B 22,5° di belakang arah melintang C 67,5° di belakang arah melintang D 90° di belakang arah melintang E 11,25° di belakang arah melintang

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Aturan 13 P2TL menyatakan kapal dianggap menyusul jika berada pada posisi lebih dari 22,5 derajat di belakang arah melintang (sektor lampu buritan).

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal 10

Selama melakukan dinas jaga navigasi, mualim jaga tidak diperbolehkan menyerahkan tugas jaga kepada mualim pengganti apabila:

A Sedang dilakukan olah gerak untuk menghindari bahaya B Mualim pengganti telah berada di anjungan C Waktu jaga telah berakhir tepat pada waktunya D Kapal berada di jalur skema pemisah lalu lintas (TSS) E Kondisi cuaca sedang cerah dan laut tenang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sesuai STCW Bab VIII mengenai Dinas Jaga, serah terima jaga tidak boleh dilakukan jika ada olah gerak atau tindakan darurat yang belum selesai, sampai tindakan tersebut tuntas.

Materi Terkait: Dinas Jaga

Soal 11

Pesan darurat yang dikirimkan melalui radio VHF maritim dengan kata pembuka 'PAN-PAN' digunakan untuk:

A Pesan mendesak mengenai keselamatan orang atau kapal B Sinyal uji coba perangkat radio C Pesan keselamatan mengenai berita cuaca atau navigasi D Komunikasi rutin antar kapal E Sinyal marabahaya yang memerlukan bantuan segera

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Dalam Prosedur Darurat dan SAR, 'PAN-PAN' adalah isyarat Urgensi, sedangkan 'MAYDAY' adalah isyarat Distress (Bahaya).

Materi Terkait: Prosedur Darurat dan SAR

Soal 12

Apa arti dari isyarat bendera internasional 'O' (Oscar) yang dikibarkan secara tunggal di kapal?

A Saya sedang menarik pukat B Saya memerlukan bantuan medis C Ada orang jatuh ke laut (Man Overboard) D Kapal saya sedang melakukan latihan E Kapal saya sedang mogok

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Berdasarkan Isyarat Visual (International Code of Signals), bendera Oscar melambangkan 'Man Overboard'.

Materi Terkait: Isyarat Visual

Soal 13

Fenomena 'Squat' pada olah gerak kapal terjadi ketika:

A Kapal bersandar di dermaga saat arus kuat B Kapal mengalami kemiringan akibat hembusan angin kencang C Kapal berlayar di air dangkal dengan kecepatan tinggi, menyebabkan sarat kapal bertambah D Kapal berputar dengan radius yang tajam E Kapal kehilangan daya dorong mesin utama secara mendadak

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Olah Gerak Kapal: Squat adalah penurunan badan kapal (penambahan draft) dan perubahan trim yang terjadi saat kapal bergerak di perairan dangkal akibat berkurangnya tekanan air di bawah lunas.

Materi Terkait: Olah Gerak Kapal

Soal 14

Dalam penanganan muatan, istilah 'Stowage Factor' didefinisikan sebagai:

A Ruangan yang dibutuhkan (dalam kaki kubik atau meter kubik) untuk satu ton berat muatan B Berat muatan dalam satu meter kubik C Persentase ruang yang hilang (broken stowage) D Kapasitas maksimal ruang palka kapal E Beban maksimum yang dapat diterima oleh geladak

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Stowage Factor adalah volume yang ditempati oleh satu unit berat muatan tertentu, sangat penting dalam perencanaan muatan kapal.

Materi Terkait: Penanganan dan Pengaturan Muatan

Soal 15

Berdasarkan Regulasi MARPOL 73/78, buku yang wajib diisi untuk mencatat pembuangan sisa-sisa minyak di ruang mesin adalah:

A Log Book Navigasi B Oil Record Book Part I C Garbage Record Book D Cargo Record Book E Oil Record Book Part II

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

MARPOL Annex I mensyaratkan Oil Record Book Part I untuk operasi ruang mesin (semua kapal) dan Part II khusus untuk operasi muatan/ballast (kapal tanker).

Materi Terkait: Kepedulian Lingkungan dan Pencegahan Polusi

Soal 16

Apa yang terjadi pada stabilitas kapal jika titik berat (G) berada di atas titik metasentra (M)?

A Kapal dalam kondisi stabilitas netral B Kapal akan segera tegak kembali setelah miring C Lengan penegak (GZ) akan bernilai maksimal D Kapal dalam kondisi stabilitas positif E Kapal dalam kondisi stabilitas negatif (langsar)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Konstruksi dan Stabilitas Kapal: Jika G di atas M, maka GM negatif, yang berarti kapal tidak memiliki kemampuan menegak dan berada dalam kondisi tidak stabil atau langsar.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal 17

Alat pemadam api ringan (APAR) jenis CO2 paling efektif digunakan untuk memadamkan kebakaran kelas:

A Kelas A (Kayu, Kertas) B Kelas D (Logam) C Kelas K (Lemak dapur) D Kelas C (Peralatan listrik bertegangan) E Kelas B (Bahan bakar cair)

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Materi Pemadaman Kebakaran: CO2 adalah media non-konduktif, sehingga sangat aman dan efektif untuk kebakaran listrik (Kelas C) karena tidak merusak komponen elektronik.

Materi Terkait: Pemadaman Kebakaran di Kapal

Soal 18

Dalam prosedur penyelamatan diri, isyarat bunyi untuk berkumpul di stasiun sekoci (Muster Station) terdiri dari:

A Satu tiupan panjang terus menerus B Tiga tiupan panjang C Tiga tiupan pendek D Bunyi lonceng terus menerus selama 10 detik E Tujuh atau lebih tiupan pendek diikuti satu tiupan panjang

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Berdasarkan regulasi SOLAS (Teknik Penyelamatan Diri), General Emergency Alarm terdiri dari sekurang-kurangnya 7 tiupan pendek diikuti 1 tiupan panjang menggunakan suling kapal atau alarm.

Materi Terkait: Teknik Penyelamatan diri

Soal 19

Tindakan pertama dalam menolong korban yang tersedak dan tidak bisa bernapas adalah melakukan:

A Posisi miring mantap B Heimlich Maneuver (Abdominal thrusts) C Pemberian air minum hangat D Resusitasi Jantung Paru (RJP) E Pemberian napas buatan

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Dalam Pertolongan Pertama pada Kecelakaan, Heimlich Maneuver digunakan untuk mengeluarkan benda asing yang menyumbat saluran pernapasan.

Materi Terkait: Pertolongan Pertama pada Kecelakaan

Soal 20

Kode internasional yang mengatur standar manajemen keselamatan operasional kapal dan pencegahan pencemaran adalah:

A IBC Code B IMDG Code C ISPS Code D ISM Code E STCW Code

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

ISM Code (International Safety Management Code) adalah standar internasional untuk manajemen keselamatan kapal sebagaimana diatur dalam SOLAS Bab IX.

Materi Terkait: Regulasi Pelayaran

Soal 21

PRO

Sebuah kapal tanker memiliki panjang 200 meter. Berapakah nilai perkiraan penurunan permukaan air (squat) di haluan kapal jika berlayar di perairan terbatas dengan Block Coefficient (Cb) 0,80 dan kecepatan 10 knot?

A 1,2 meter B 2,0 meter C 0,8 meter D 0,5 meter E 1,6 meter

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Rumus estimasi Squat (perairan terbatas) = 2 x Cb x (V^2 / 100). Squat = 2 x 0,80 x (100 / 100) = 1,6 meter. Ini adalah penerapan Matematika Terapan dalam operasional kapal.

Materi Terkait: Matematika Terapan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Beban dinamis pada struktur kapal yang diakibatkan oleh pergerakan kapal di atas gelombang, di mana haluan kapal terhempas ke bawah menumbuk air disebut:

A Panting B Slamming C Racking D Sagging E Hogging

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Dalam Fisika Terapan dan Konstruksi Kapal, Slamming adalah hempasan bagian depan kapal ke permukaan air yang menimbulkan getaran dan tekanan besar pada plat kulit depan.

Materi Terkait: Fisika Terapan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

Dalam protokol keamanan jaringan IT di kapal, sistem yang digunakan untuk mendeteksi dan mencegah akses tidak sah dari luar ke jaringan internal kapal disebut:

A Router Bypass B Firewall C Bandwidth Manager D Switch Hub E Data Logger

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Firewall adalah komponen Teknologi Informatika yang krusial untuk melindungi data navigasi dan manajemen kapal dari serangan siber.

Materi Terkait: Teknologi Informatika

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Anda berlayar dari posisi A (05° 00' S / 110° 00' E) ke posisi B (05° 00' S / 115° 00' E). Berapakah 'Departure' atau Jauh yang ditempuh kapal tersebut?

A 300,5 mil B 270,5 mil C 300 mil D 301,1 mil E 298,9 mil

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Departure = Selisih Bujur (dalam menit) x Cos Lintang. Selisih Bujur = 5° = 300'. Dep = 300 x Cos 5° = 300 x 0,9962 = 298,86 mil (dibulatkan 298,9 mil).

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Datar

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Pada saat melakukan pengamatan bintang untuk menentukan posisi (fix), waktu yang digunakan sebagai argumen utama dalam Almanak Nautika adalah:

A Zone Time (ZT) B Greenwich Mean Time (GMT) / UTC C Equation of Time D Local Mean Time (LMT) E Sidereal Time

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Ilmu Pelayaran Astronomi menggunakan GMT/UTC sebagai standar waktu universal untuk mencari nilai GHA (Greenwich Hour Angle) dan Deklinasi benda angkasa.

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Astronomi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Apa keunggulan utama dari Radar pita frekuensi S-Band (10 cm) dibandingkan dengan X-Band (3 cm) dalam navigasi?

A Dapat mendeteksi objek kecil seperti buoy dengan lebih baik B Lebih akurat dalam menentukan baringan target C Kemampuan penetrasi yang lebih baik menembus hujan lebat dan kabut D Memiliki resolusi target yang lebih tajam E Membutuhkan antena yang lebih kecil

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Radar S-Band memiliki panjang gelombang lebih besar sehingga lebih efektif dalam cuaca buruk (hujan/kabut) karena minim 'clutter' dibandingkan X-Band.

Materi Terkait: Sistem Navigasi Elektronik

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Sebuah kompas gasing (Gyro Compass) mengalami kesalahan yang disebabkan oleh kecepatan kapal dan lintang tempat. Kesalahan ini disebut:

A Kesalahan Balistik B Kesalahan Quadrantal C Damping Error D Kesalahan Lintang dan Kecepatan (Speed/Latitude Error) E Gimballing Error

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Gyro compass memiliki kesalahan sistematis yang dipengaruhi oleh kecepatan kapal dan lintang pengamat yang harus dikoreksi secara manual atau otomatis.

Materi Terkait: Kompas dan Sistem Kemudi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Hukum Buys Ballot di belahan bumi utara menyatakan bahwa jika anda berdiri membelakangi angin, maka pusat tekanan rendah (depresi) berada di arah:

A Kanan belakang B Tepat di depan C Kiri belakang D Kiri depan E Kanan depan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Meteorologi: Hukum Buys Ballot membantu pelaut menentukan letak pusat badai. Di BBU, pusat tekanan rendah berada di sisi kiri (sedikit ke depan) jika membelakangi angin.

Materi Terkait: Meteorologi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Manakah pernyataan yang BENAR menurut Aturan 18 P2TL mengenai tanggung jawab antar kapal?

A Kapal layar harus menyimpangi kapal tenaga dalam segala kondisi B Kapal yang menangkap ikan harus menyimpangi kapal layar C Kapal laut yang terkekang oleh saratnya harus menyimpangi semua kapal tenaga D Kapal tenaga harus menyimpangi kapal yang sedang menyusulnya E Kapal tenaga yang sedang berlayar harus menyimpangi kapal yang sedang menangkap ikan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Aturan 18 mengatur hierarki hak jalan. Kapal tenaga (power-driven) harus menyimpangi kapal yang kemampuannya terbatas, termasuk kapal yang menangkap ikan.

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Menurut STCW, faktor kelelahan (fatigue) harus diminimalisir dengan memastikan waktu istirahat bagi personil jaga minimal:

A 70 jam dalam periode seminggu B 8 jam dalam periode 24 jam C 6 jam tanpa terputus D 12 jam dalam periode 24 jam E 10 jam dalam periode 24 jam

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai Amandemen Manila 2010 (STCW Bab VIII), waktu istirahat tidak boleh kurang dari 10 jam dalam periode 24 jam, dan 77 jam dalam periode 7 hari.

Materi Terkait: Dinas Jaga

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

Dalam operasi SAR, pola pencarian 'Expanding Square Search' paling tepat digunakan apabila:

A Posisi korban diketahui dengan sangat akurat B Korban diperkirakan telah hanyut jauh mengikuti arus C Posisi duga korban diketahui namun ada ketidakpastian kecil (probabilitas area kecil) D Pencarian dilakukan oleh banyak kapal sekaligus E Area pencarian sangat luas dan waktu terbatas

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

IAMSAR Manual menetapkan Expanding Square Search untuk satu kapal jika lokasi awal musibah diketahui dengan cukup pasti namun butuh pengembangan area secara bertahap.

Materi Terkait: Prosedur Darurat dan SAR

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Anda melihat kapal lain menampilkan isyarat visual berupa 'silinder hitam' di siang hari. Apa arti dari isyarat tersebut menurut P2TL?

A Kapal tidak terkendali B Kapal yang terkekang oleh saratnya (constrained by her draught) C Kapal sedang berlabuh jangkar D Kapal sedang menangkap ikan E Kapal terbatas kemampuan olah geraknya

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Sesuai Aturan 28 P2TL, kapal yang terkekang oleh saratnya wajib memperlihatkan silinder hitam di tempat yang paling jelas terlihat.

Materi Terkait: Isyarat Visual

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Efek 'Bank Cushion' dalam navigasi alur pelayaran sempit adalah:

A Buritan kapal cenderung ditarik mendekati tebing, sementara haluan terdorong menjauh B Haluan kapal cenderung ditarik mendekati tebing sungai C Kecepatan kapal bertambah secara otomatis D Kapal mengalami getaran akibat gesekan dasar E Buritan kapal cenderung terdorong menjauh dari tebing sungai

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Olah Gerak Kapal: Bank Cushion adalah tekanan air di depan haluan yang mendorong haluan menjauh dari tepi, sedangkan Bank Suction menarik buritan mendekati tepi.

Materi Terkait: Olah Gerak Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Berdasarkan regulasi muatan curah (IMSBC Code), bahaya utama dari muatan yang memiliki kecenderungan 'liquefaction' adalah:

A Muatan mengeluarkan gas beracun B Muatan dapat berubah menjadi kondisi cair dan menggeser pusat berat kapal secara mendadak C Muatan korosif terhadap struktur palka D Muatan mengembang dan merusak penutup palka E Muatan dapat terbakar secara spontan

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Liquefaction pada muatan curah halus seperti konsentrat mineral dapat menyebabkan kapal kehilangan stabilitas seketika akibat 'free surface effect' yang ekstrem.

Materi Terkait: Penanganan dan Pengaturan Muatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Area khusus (Special Areas) di bawah MARPOL Annex V melarang keras pembuangan:

A Limbah kotoran manusia yang sudah diolah B Air bilga yang sudah difilter < 15 ppm C Semua jenis sampah, termasuk sampah plastik dan sisa makanan tak dihancurkan D Sisa makanan yang sudah dihancurkan E Air cucian palka yang mengandung deterjen

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

MARPOL Annex V melarang pembuangan hampir semua jenis sampah di Area Khusus, terutama plastik yang dilarang di seluruh dunia.

Materi Terkait: Kepedulian Lingkungan dan Pencegahan Polusi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Apa yang dimaksud dengan 'Angle of Loll' pada kapal?

A Sudut kemiringan kapal akibat pemuatan yang tidak rata B Sudut kemiringan maksimum sebelum kapal terbalik C Sudut masuknya air ke dalam lubang-lubang di geladak D Sudut di mana lengan penegak GZ mencapai nilai nol E Sudut kemiringan tetap di mana kapal dengan stabilitas negatif menemukan keseimbangan baru

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Konstruksi dan Stabilitas: Angle of Loll terjadi pada kapal dengan stabilitas awal negatif (G di atas M) yang miring ke satu sisi sampai mencapai posisi keseimbangan.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Sistem pemadam kebakaran tetap (Fixed Fire Extinguishing System) menggunakan High Expansion Foam bekerja dengan cara:

A Menurunkan suhu ruangan secara ekstrem B Mengalirkan air dalam jumlah besar untuk mendinginkan sekat C Menutup permukaan api dan mengisolasi oksigen (smothering) D Menghisap asap dan gas beracun dari ruangan E Memutus rantai reaksi kimia api secara molekuler

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Busa (Foam) memadamkan api dengan cara menyelimuti bahan bakar sehingga oksigen tidak dapat bereaksi dengan api.

Materi Terkait: Pemadaman Kebakaran di Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Peluncuran sekoci penolong (Lifeboat) pada kapal kargo di bawah regulasi SOLAS harus dapat dilakukan dalam waktu maksimal:

A 30 mil B 20 menit C 10 menit D 5 menit E 60 menit

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

SOLAS Chapter III mensyaratkan lifeboat pada kapal barang harus dapat diluncurkan dengan kru penuh dalam waktu 10 menit setelah isyarat abandon ship.

Materi Terkait: Teknik Penyelamatan diri

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Dalam menangani korban luka bakar akibat cairan kimia, tindakan medis pertama yang paling krusial adalah:

A Memberikan obat pereda nyeri secara oral B Membilas bagian yang terkena dengan air mengalir selama minimal 20 menit C Menutup luka dengan perban kedap udara D Mengoleskan salep atau mentega pada luka E Menunggu instruksi dokter melalui radio

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Pertolongan Pertama: Luka bakar kimia harus segera dibilas (flushing) dengan air mengalir untuk mengencerkan dan membuang zat kimia tersebut agar tidak merusak jaringan lebih dalam.

Materi Terkait: Pertolongan Pertama pada Kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

Sertifikat yang membuktikan bahwa kapal telah memenuhi persyaratan konstruksi dan peralatan sesuai standar keselamatan internasional adalah:

A Safety Management Certificate (SMC) B Safety Construction Certificate C Document of Compliance (DOC) D International Tonnage Certificate E Classification Certificate

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Safety Construction Certificate adalah bagian dari sertifikasi SOLAS yang menjamin kelaiklautan konstruksi kapal.

Materi Terkait: Regulasi Pelayaran

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

Seorang Nakhoda harus mampu mengelola sumber daya anjungan (Bridge Resource Management). Apa elemen terpenting dalam pengambilan keputusan saat situasi kritis?

A Menunggu instruksi dari kantor pusat (DPA) B Komunikasi dua arah yang jelas dan verifikasi (closed-loop communication) C Mengandalkan intuisi pribadi tanpa masukan staf D Memprioritaskan kecepatan kapal di atas segalanya E Menyerahkan sepenuhnya kepada mualim yang paling senior

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Dalam Kepemimpinan dan Kerja sama tim, komunikasi closed-loop sangat vital untuk memastikan perintah diterima dan dilaksanakan dengan benar tanpa ambigu.

Materi Terkait: Kepemimpinan dan Kerja sama tim

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

Hitunglah nilai koreksi tinggi indeks (Index Error) jika pada sekstas, saat diletakkan pada posisi 0, garis cakrawala sejati dan pantulan tidak segaris dan harus digeser ke arah 2' di atas nol.

A +2' B +4' C 0' D -4' E -2'

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Matematika Astronomi: Jika kesalahan berada 'on the arc' (di atas nol), maka koreksinya adalah negatif. Sebaliknya jika 'off the arc', koreksinya positif.

Materi Terkait: Matematika Terapan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

Dalam fisika perkapalan, titik di mana seluruh gaya berat kapal bekerja secara vertikal ke bawah disebut:

A Center of Gravity (G) B Center of Flotation (F) C Keel (K) D Metacenter (M) E Center of Buoyancy (B)

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Fisika Terapan: Center of Gravity (G) adalah titik tangkap dari resultan gaya berat seluruh komponen kapal dan muatannya.

Materi Terkait: Fisika Terapan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Manakah protokol komunikasi data yang umum digunakan untuk pertukaran data antar instrumen navigasi elektronik di anjungan?

A POP3 B HTTP / HTTPS C FTP D SMTP E NMEA 0183 / NMEA 2000

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

NMEA (National Marine Electronics Association) adalah standar Teknologi Informatika maritim untuk komunikasi data antar perangkat seperti GPS, Radar, dan Autopilot.

Materi Terkait: Teknologi Informatika

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Peta yang menggunakan proyeksi di mana garis meridian digambarkan sebagai garis lurus yang sejajar adalah:

A Proyeksi Stereografik B Proyeksi Mercator C Proyeksi Azimuthal D Proyeksi Gnomonik E Proyeksi Kerucut

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Peta Mercator adalah standar dalam Ilmu Pelayaran Datar karena memudahkan penggambaran haluan lurus (loxodrom).

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Datar

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

Apa tujuan utama dari melakukan 'Trial Manoeuvre' pada perangkat ARPA?

A Mensimulasikan efek perubahan haluan/kecepatan terhadap semua target sebelum benar-benar dilakukan B Mengetahui kecepatan maksimal kapal C Mencari posisi koordinat kapal secara otomatis D Melakukan kalibrasi gyro error E Menguji sistem kemudi darurat

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Fitur Trial Manoeuvre pada Sistem Navigasi Elektronik sangat penting bagi Nakhoda untuk memverifikasi apakah rencana olah gerak aman dari tubrukan dengan target-target di sekitar.

Materi Terkait: Sistem Navigasi Elektronik

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Jika kapal memuati muatan berat di bagian bawah (dasar palka), maka stabilitas kapal akan menjadi:

A Kaku (Stiff) B Netral C Langsar (Tender) D Labil E Negatif

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Pemuatan di bawah menurunkan titik berat (G), memperbesar GM. Kapal yang 'Stiff' memiliki periode olengan yang sangat cepat dan menyentak.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Tanggung jawab Nakhoda dalam hal pencegahan polusi laut (MARPOL) meliputi hal-hal berikut, KECUALI:

A Melaporkan kejadian tumpahan minyak ke otoritas pantai terdekat B Memastikan sertifikat IOPP masih berlaku C Memerintahkan pembuangan plastik ke laut saat jauh dari daratan D Memastikan semua kru memahami prosedur SOPEP E Menandatangani Oil Record Book secara rutin

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Sesuai MARPOL Annex V, pembuangan plastik ke laut dilarang keras di mana pun kapal berada.

Materi Terkait: Kepedulian Lingkungan dan Pencegahan Polusi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Dalam manajemen konflik di atas kapal, gaya kepemimpinan yang paling tepat digunakan Nakhoda saat menghadapi situasi darurat (seperti kebakaran) adalah:

A Delegatif B Persuasif C Laissez-faire D Otokratis (Directive) E Demokratis

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Dalam situasi darurat, Nakhoda harus mengambil kendali penuh secara otokratis untuk memastikan keputusan cepat diambil demi keselamatan nyawa dan kapal.

Materi Terkait: Kepemimpinan dan Kerja sama tim

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Manakah dari berikut ini yang merupakan persyaratan utama dalam kriteria stabilitas kapal menurut IMO Intact Stability Code?

A Kapal tidak boleh miring lebih dari 5 derajat saat muat B Periode oleng harus selalu di atas 20 detik C Area di bawah kurva lengan penegak (GZ) harus nol D GM awal tidak boleh kurang dari 0,15 meter E Titik G harus selalu berada di bawah lunas (K)

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

IMO IS Code menetapkan standar keselamatan bahwa GM (Metacentric Height) awal untuk kapal barang tidak boleh kurang dari 0,15 m.

Materi Terkait: Regulasi Pelayaran

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh