SKB CPNS Pemeriksa Kecelakaan Kereta Api

Soal 1

Berdasarkan UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, klasifikasi kecelakaan kereta api terdiri dari...

A Kecelakaan operasional dan kecelakaan teknis B Tabrakan antar-kereta dan anjlokan C Kecelakaan sarana dan kecelakaan prasarana D Kecelakaan kereta api dan kejadian kecelakaan lainnya E Kecelakaan berat dan kecelakaan ringan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Pasal 123 UU No. 23 Tahun 2007 menyatakan bahwa kecelakaan kereta api terdiri atas kecelakaan kereta api (seperti tabrakan, anjlok) dan kejadian kecelakaan lainnya.

Materi Terkait: Regulasi Perkeretaapian (UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian)

Soal 2

Sesuai PP No. 62 Tahun 2013, tujuan utama dari dilakukannya investigasi kecelakaan transportasi adalah...

A Menentukan pihak yang bersalah secara hukum pidana B Menyusun laporan untuk kepentingan asuransi kecelakaan C Meningkatkan keselamatan transportasi dan mencegah kecelakaan serupa D Mencari dasar untuk penuntutan ganti rugi oleh korban E Memberikan sanksi administratif kepada operator perkeretaapian

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Pasal 2 PP No. 62 Tahun 2013 menegaskan bahwa investigasi kecelakaan dilakukan untuk mengungkap peristiwa secara objektif guna meningkatkan keselamatan dan mencegah terjadinya kecelakaan dengan penyebab yang sama.

Materi Terkait: PP No. 62 Tahun 2013 tentang Investigasi Kecelakaan Transportasi

Soal 3

Dalam teknik olah TKP kecelakaan kereta api, tindakan pertama yang harus dipastikan oleh pemeriksa sebelum masuk ke area rel adalah...

A Mewawancarai masinis dan asisten masinis B Mengambil foto dokumentasi posisi sarana C Memastikan sterilisasi dan keamanan jalur (Safety First) D Mencari kotak hitam atau logger kereta api E Mengukur lebar jalan rel di titik awal anjlokan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Aspek keselamatan (safety) adalah prioritas utama. Pemeriksa harus memastikan jalur telah ditutup untuk lalu lintas KA lainnya dan tegangan listrik (jika KRL) telah dipadamkan sebelum olah TKP dimulai.

Materi Terkait: Teknik Olah Tempat Kejadian Perkara (TKP) Kecelakaan Kereta Api

Soal 4

Penyelenggara prasarana perkeretaapian wajib menjaga kelaikan prasarana. Dokumen yang memuat jadwal perjalanan kereta api sebagai acuan operasi disebut...

A Buku Tabel Kereta Api B Maklumat Perjalanan KA (Malka) C Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) D Rencana Operasi Harian E Warta Maklumat (WAM)

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

GAPEKA adalah pedoman pengoperasian kereta api yang digambarkan secara grafis untuk menunjukkan tempat, waktu, kecepatan, dan hubungan antar perjalanan KA.

Materi Terkait: Pemahaman Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) dan pengaturan lalu lintas KA

Soal 5

Salah satu komponen SMKP (Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian) yang berkaitan dengan evaluasi kecelakaan adalah...

A Pemasangan pagar sterilisasi jalur B Pengadaan sarana baru C Pelaporan dan investigasi kecelakaan D Penjualan tiket elektronik E Pelatihan staf administrasi

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

SMKP mewajibkan adanya sistem pelaporan, analisis, dan investigasi kecelakaan sebagai bagian dari upaya perbaikan berkelanjutan (continuous improvement) dalam keselamatan.

Materi Terkait: Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian (SMKP)

Soal 6

Pada pemeriksaan kerusakan sarana pasca kecelakaan, apa yang dimaksud dengan 'flens' roda yang harus diperiksa?

A Bagian tepi roda yang berfungsi sebagai penuntun dan penjaga agar roda tidak keluar dari rel B Pegas peredam getaran pada kereta C Permukaan roda yang menapak pada rel D Sistem pengereman yang menempel pada roda E Poros penghubung antara dua roda dalam satu bogie

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Flens roda (wheel flange) adalah tonjolan di sisi dalam roda KA yang berfungsi menjaga agar roda tetap berada di atas rel. Keausan flens sering menjadi penyebab anjlokan.

Materi Terkait: Prosedur Investigasi dan Pemeriksaan Kerusakan Sarana (Lokomotif, Kereta, Gerbong)

Soal 7

Manakah di bawah ini yang merupakan nilai dasar (Core Values) ASN yang harus diterapkan oleh Pemeriksa Kecelakaan di bawah Kemenhub?

A Loyalitas buta B Mandiri dan kompetitif C BerAKHLAK D Berorientasi pada keuntungan E Efisien dan Praktis

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Berdasarkan instruksi Presiden, Core Values ASN adalah BerAKHLAK (Berorientasi Pelayanan, Akuntabel, Kompeten, Harmonis, Loyal, Adaptif, Kolaboratif).

Materi Terkait: Etika ASN dan pengetahuan dasar mengenai Kementerian Perhubungan

Soal 8

Dalam analisis teknis prasarana, jika ditemukan pelebaran jalan rel (gauge widening) yang melebihi batas toleransi, potensi bahaya yang muncul adalah...

A Sinyal tidak dapat menyala hijau B Roda kereta api akan pecah C Rel akan memuai karena panas D Roda jatuh ke dalam (antara kedua rel) atau anjlok E Lidah wesel tidak bisa mengunci

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Pelebaran jalan rel yang melampaui standar kelaikan dapat menyebabkan roda kereta kehilangan tumpuan dan jatuh ke bagian dalam di antara kedua batang rel.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal 9

Penyusunan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) kecelakaan kereta api harus memuat rekomendasi keselamatan. Rekomendasi tersebut bersifat...

A Berisi daftar nama personel yang harus dipecat B Ditujukan untuk perbaikan sistem dan pencegahan C Rahasia dan tidak boleh dipublikasikan D Hanya untuk kepentingan asuransi E Opsional bagi operator

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

LHP bertujuan untuk perbaikan kualitas keselamatan. Rekomendasi keselamatan disusun untuk memperbaiki kelemahan sistem agar kecelakaan serupa tidak terulang.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) dan Rekomendasi Keselamatan

Soal 10

Metode wawancara saksi dalam investigasi kecelakaan kereta api sebaiknya dilakukan dengan cara...

A Mendengarkan secara aktif dan menggunakan pertanyaan terbuka B Melakukan wawancara bersama-sama dengan saksi lain C Menunda wawancara hingga 1 bulan setelah kejadian D Menekan saksi agar mengakui kesalahan E Memberikan pertanyaan yang mengarahkan (leading questions)

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Wawancara investigatif yang efektif dilakukan dengan mendengarkan tanpa menghakimi dan menggunakan pertanyaan terbuka (apa, bagaimana, mengapa) untuk mendapatkan fakta kronologis yang jujur.

Materi Terkait: Metode Pengumpulan Bukti dan Wawancara Saksi Kecelakaan

Soal 11

Dalam Human Factor Analysis, kelelahan (fatigue) seorang masinis dikategorikan sebagai...

A Kondisi operator yang mempengaruhi kinerja (Precondition for unsafe acts) B Pengaruh lingkungan eksternal C Kegagalan pengawasan manajemen D Kesalahan teknis peralatan E Pelanggaran prosedur yang disengaja

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Dalam model HFACS, kelelahan adalah kondisi (precondition) yang dapat memicu tindakan tidak aman (unsafe acts) atau kesalahan manusia dalam operasi KA.

Materi Terkait: Human Factor Analysis: Identifikasi faktor kesalahan manusia dalam kecelakaan

Soal 12

Alat komunikasi yang sangat vital untuk menjamin keselamatan perjalanan KA di lintas adalah...

A Telegraf Morse B Speaker pengumuman stasiun C Radio Lokomotif dan Radio Genggam (Handy Talky) D Telepon seluler pribadi masinis E Surat kabar harian

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Sistem telekomunikasi perkeretaapian menggunakan Radio Train Dispatching (RTD) sebagai sarana komunikasi antara Masinis dan Pusat Kendali atau Pengatur Perjalanan KA.

Materi Terkait: Sistem Persinyalan dan Telekomunikasi serta pengaruhnya terhadap keselamatan

Soal 13

Apa yang dimaksud dengan 'titik awal anjlokan' (point of derailment) dalam investigasi?

A Titik di mana masinis mulai melakukan pengereman darurat B Tempat pertemuan antara dua jalur (wesel) C Stasiun terakhir yang dilewati kereta api D Lokasi pertama kali roda kereta api naik ke kepala rel atau keluar dari jalur E Tempat berhentinya lokomotif setelah kecelakaan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Point of Derailment (POD) adalah titik krusial di TKP yang menunjukkan di mana gangguan fisik pertama kali terjadi antara roda dan rel.

Materi Terkait: Teknik Olah Tempat Kejadian Perkara (TKP) Kecelakaan Kereta Api

Soal 14

Standar kelaikan teknis sarana perkeretaapian diuji melalui pemeriksaan berkala. Siapa yang berwenang mengeluarkan sertifikat kelaikan sarana?

A Komite Nasional Keselamatan Transportasi B PT Kereta Api Indonesia (Persero) C Badan SAR Nasional D Kepolisian Republik Indonesia E Direktorat Jenderal Perkeretaapian - Kementerian Perhubungan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai UU 23/2007, kewenangan regulasi dan sertifikasi kelaikan prasarana serta sarana ada pada pemerintah, dalam hal ini Ditjen Perkeretaapian Kemenhub.

Materi Terkait: Standar Kelaikan Teknis dan Operasional Sarana Perkeretaapian

Soal 15

Jika terjadi kecelakaan KA yang mengakibatkan rintangan jalan (rinja), prioritas pertama dalam prosedur evakuasi adalah...

A Menarik gerbong yang tidak anjlok ke stasiun terdekat B Memperbaiki rel yang rusak C Menyelamatkan jiwa manusia (penumpang dan awak) D Menghubungi media massa untuk klarifikasi E Mencari dokumen manifest barang

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Dalam manajemen keadaan darurat kecelakaan transportasi, keselamatan dan evakuasi manusia adalah prioritas tertinggi (Search and Rescue).

Materi Terkait: Prosedur Evakuasi dan Penanganan Darurat dalam Kecelakaan KA

Soal 16

Sesuai PP No. 56 Tahun 2009, lebar jalur kereta api standar di Indonesia (sebagian besar di Jawa dan Sumatera) adalah...

A 1600 mm B 1067 mm C 750 mm D 1000 mm E 1435 mm

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Lebar jalan rel standar di Indonesia untuk jalur eksisting adalah 1067 mm (Narrow Gauge), sedangkan jalur baru seperti Trans Sulawesi menggunakan 1435 mm (Standard Gauge).

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian

Soal 17

Kegagalan sistem persinyalan yang menyebabkan dua kereta api berada di petak jalan yang sama dapat mengakibatkan tabrakan...

A Anjlokan wesel B Guling C Head-on (adu banteng) atau Rear-end (seruduk belakang) D Tumburan di perlintasan sebidang E Menyilang

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Pelanggaran terhadap sistem blok persinyalan mengakibatkan hilangnya jarak aman antar KA, sehingga berisiko terjadi tabrakan depan-depan atau belakang-depan.

Materi Terkait: Sistem Persinyalan dan Telekomunikasi serta pengaruhnya terhadap keselamatan

Soal 18

Dalam penyusunan LHP, data yang diperoleh dari 'Train Data Recorder' (Black Box) lokomotif sangat penting untuk mengetahui...

A Warna cat lokomotif sebelum kejadian B Jumlah penumpang yang memiliki tiket resmi C Kondisi psikologis keluarga masinis D Daftar menu makanan di kereta restorasi E Profil kecepatan, posisi pengereman, dan penggunaan suling lokomotif (Semboyan 35)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Data recorder merekam parameter operasional teknis selama perjalanan yang krusial untuk merekonstruksi kejadian sebelum kecelakaan.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) dan Rekomendasi Keselamatan

Soal 19

Pemeriksaan jalur pasca kecelakaan meliputi pengukuran 'angkatan' dan 'listringan'. Apa yang dimaksud dengan listringan?

A Kelurusan atau kerataan horisontal jalan rel B Ketebalan bantalan beton C Ketinggian rel kiri dan kanan D Panjang bantalan kayu E Kerapatan baut sambungan rel

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Listringan berkaitan dengan alignment atau kelurusan jalan rel secara horisontal. Jika rel tidak lurus (bergelombang ke samping), risiko anjlok meningkat.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal 20

Berdasarkan PP No. 62 Tahun 2013, berapa lama jangka waktu maksimal untuk menyerahkan laporan akhir investigasi kecelakaan yang bersifat signifikan?

A 30 hari B 3 bulan C 12 bulan D 24 bulan E 6 bulan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

PP No. 62 Tahun 2013 Pasal 48 menyebutkan laporan akhir investigasi kecelakaan transportasi disampaikan paling lama 12 bulan sejak terjadinya kecelakaan.

Materi Terkait: PP No. 62 Tahun 2013 tentang Investigasi Kecelakaan Transportasi

Soal 21

PRO

Pada pemeriksaan bogie sarana, ditemukan adanya 'flat spot' pada permukaan roda. Apa penyebab umum terjadinya flat spot?

A Suhu udara yang terlalu dingin B Kurangnya pelumasan pada rel C Pengereman mendadak yang menyebabkan roda terkunci (sliding) di atas rel D Kualitas baja rel yang terlalu lunak E Beban muatan gerbong yang terlalu ringan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Flat spot terjadi ketika roda berhenti berputar akibat pengereman kuat namun kereta tetap meluncur, sehingga bagian roda yang bersentuhan dengan rel tergerus rata/datar.

Materi Terkait: Prosedur Investigasi dan Pemeriksaan Kerusakan Sarana (Lokomotif, Kereta, Gerbong)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Investigasi kecelakaan KA sering menemukan istilah 'Lari Liar'. Apa definisi lari liar dalam operasional KA?

A Penumpang yang melompat dari kereta yang sedang berjalan B Kereta api yang berjalan di luar jadwal GAPEKA C Hewan ternak yang masuk ke dalam ruang manfaat jalur KA D Masinis yang mengemudikan kereta melebihi batas kecepatan (overspeed) E Sarana perkeretaapian yang bergerak sendiri tanpa masinis atau tenaga penggerak yang terkendali

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Lari liar (runaway) adalah kondisi di mana gerbong atau rangkaian bergerak sendiri tanpa kendali, biasanya karena kegagalan rem parkir atau prosedur langsir yang salah.

Materi Terkait: Standar Kelaikan Teknis dan Operasional Sarana Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

Dalam analisis kecelakaan di wesel, 'lidah wesel' yang tidak rapat dapat menyebabkan kecelakaan jenis...

A Kebakaran sarana B Anjlok atau terguling karena roda memanjat lidah wesel C Tumburan depan D Kerusakan jembatan E Kegagalan listrik aliran atas

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Lidah wesel yang renggang (tidak rapat pada rel lantak) memungkinkan flens roda masuk ke celah tersebut, yang berujung pada anjlokan.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Sistem persinyalan 'Interlocking' bertujuan untuk mencegah...

A Pencurian material rel B Kerusakan mesin diesel lokomotif C Kelebihan beban pada jembatan D Keausan pada bantalan rel E Pembentukan rute perjalanan KA yang saling bertentangan (conflicting routes)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Interlocking adalah sistem penguncian antara sinyal, wesel, dan peralatan lain untuk menjamin keamanan rute perjalanan KA.

Materi Terkait: Sistem Persinyalan dan Telekomunikasi serta pengaruhnya terhadap keselamatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Pemeriksa kecelakaan menemukan pola 'striation' atau goresan memanjang pada kepala rel di TKP. Hal ini biasanya mengindikasikan...

A Adanya sabotase dengan benda tajam B Efek dari pemuaian rel akibat cuaca ekstrem C Kualitas rel yang buruk (retak dalam) D Roda kereta api yang meluncur dalam kondisi terkunci (skidding) E Jejak hewan yang melintas di rel

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Goresan memanjang (skid marks) pada rel menunjukkan adanya gesekan kuat antara roda yang tidak berputar (terkunci) dengan permukaan rel.

Materi Terkait: Teknik Olah Tempat Kejadian Perkara (TKP) Kecelakaan Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Metode analisis 'Reason’s Swiss Cheese Model' dalam investigasi kecelakaan digunakan untuk menjelaskan bahwa...

A Investigator harus mencari siapa yang paling bersalah B Peralatan teknis selalu menjadi penyebab utama kecelakaan C Kecelakaan adalah hasil dari serangkaian kegagalan sistem dan pertahanan yang terlewati D Kecelakaan terjadi karena satu kesalahan tunggal masinis E Kecelakaan perkeretaapian tidak dapat diprediksi (takdir)

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Swiss Cheese Model menggambarkan bahwa kecelakaan terjadi ketika lubang-lubang kegagalan (latent conditions dan active failures) pada lapisan pertahanan saling sejajar.

Materi Terkait: Human Factor Analysis: Identifikasi faktor kesalahan manusia dalam kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Menurut UU 23/2007, apa kewajiban masinis jika melihat tanda atau sinyal yang meragukan atau tidak terlihat jelas?

A Menebak arti sinyal berdasarkan kebiasaan B Tetap menjalankan kereta dengan kecepatan penuh C Menganggap sinyal tersebut menunjukkan indikasi paling tidak aman (berhenti) D Menghubungi stasiun setelah melewati sinyal tersebut E Menganggap sinyal tersebut menunjukkan indikasi aman

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Prinsip keselamatan perkeretaapian adalah 'fail-safe'. Jika sinyal tidak jelas atau padam, masinis wajib menganggapnya sebagai sinyal 'berhenti'.

Materi Terkait: Regulasi Perkeretaapian (UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Dalam prosedur pemeriksaan jembatan KA pasca tumburan, parameter 'lendutan' diperiksa untuk mengetahui...

A Warna cat yang mengelupas B Kedalaman sungai di bawah jembatan C Keberadaan sarang burung di struktur jembatan D Jumlah baut yang hilang sebelum kecelakaan E Perubahan deformasi struktur akibat beban atau benturan kecelakaan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Lendutan (deflection) pada jembatan menunjukkan integritas struktural. Jika lendutan melampaui batas pasca kecelakaan, jembatan tidak layak dilalui.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Bukti fisik berupa 'pecahan kaca' atau 'serpihan logam' di TKP kecelakaan harus diberi tanda dan didokumentasikan. Apa tujuan pemberian 'marking' pada bukti fisik tersebut?

A Agar tidak terinjak oleh warga B Untuk menutupi kerusakan agar tidak terlihat media C Sebagai syarat administrasi pembuangan sampah D Agar terlihat bagus dalam laporan E Untuk menjaga keaslian posisi (chain of custody) dan memudahkan rekonstruksi

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Marking bukti fisik di TKP sangat penting untuk analisis rekonstruksi lintasan kecelakaan dan menjaga validitas bukti (rantai bukti).

Materi Terkait: Metode Pengumpulan Bukti dan Wawancara Saksi Kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Dokumen LHP yang baik harus menggunakan prinsip SMART dalam menyusun rekomendasi keselamatan. Apa kepanjangan dari SMART dalam konteks ini?

A Simple, Manageable, Active, Robust, Tough B Safety, Maintenance, Authority, Regulation, Trust C Specific, Measurable, Achievable, Relevant, Time-bound D Systematic, Modern, Accurate, Reliable, Technical E Standard, Methodical, Analytical, Radical, Total

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Rekomendasi harus spesifik, dapat diukur, dapat dicapai, relevan dengan masalah, dan memiliki batas waktu penyelesaian agar efektif.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) dan Rekomendasi Keselamatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

Apa yang dimaksud dengan 'Ruang Manfaat Jalur Kereta Api' (Rumaja) menurut regulasi?

A Gudang penyimpanan material prasarana B Stasiun dan area parkir kereta api C Lahan di luar pagar pembatas rel D Ruang tunggu penumpang di terminal E Bidang tanah dan ruang di atas dan di bawah jalan rel yang digunakan untuk konstruksi jalan rel

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Rumaja adalah area inti jalur KA yang harus bebas dari hambatan demi keselamatan operasional.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Dalam investigasi, jika ditemukan 'aus hebat' pada sisi samping kepala rel di tikungan, hal ini sering kali terkait dengan...

A Rel yang terlalu sering dibersihkan B Kandungan garam di udara C Terlalu banyak oli di permukaan rel D Beban kereta yang terlalu ringan E Kurangnya peninggian rel (cant) atau kecepatan KA yang berlebih

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Side wear (keausan samping) pada rel luar di lengkungan disebabkan oleh gaya sentrifugal yang mendorong flens roda menekan sisi rel, biasanya karena kecepatan tinggi atau peninggian rel yang kurang.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Pemeriksa Kecelakaan Kereta Api harus memiliki integritas tinggi. Jika seorang investigator menerima gratifikasi dari operator untuk mengubah hasil laporan, tindakan tersebut melanggar nilai ASN...

A Kompeten B Harmonis C Kolaboratif D Adaptif E Akuntabel

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Akuntabel mencakup integritas dan kejujuran. Menerima gratifikasi untuk memanipulasi fakta adalah pelanggaran berat etika akuntabilitas.

Materi Terkait: Etika ASN dan pengetahuan dasar mengenai Kementerian Perhubungan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Sistem rem udara tekan (Automatic Air Brake) pada kereta api dirancang agar jika terjadi kebocoran pipa udara atau rangkaian terputus, maka...

A Masinis harus menginjak rem manual di tiap gerbong B Mesin lokomotif akan meledak C Kereta akan terus meluncur D Rem akan bekerja secara otomatis untuk menghentikan kereta (Fail-Safe) E Lampu sinyal akan otomatis menjadi hijau

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sistem rem udara KA bekerja dengan menurunkan tekanan udara untuk pengereman. Jika pipa putus, tekanan hilang dan rem akan mengunci secara otomatis.

Materi Terkait: Standar Kelaikan Teknis dan Operasional Sarana Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Analisis terhadap 'Semboyan 35' dalam investigasi kecelakaan di perlintasan sebidang bertujuan untuk memastikan...

A Warna lampu sinyal masuk stasiun B Kecepatan kereta saat pengereman C Kondisi kebersihan kaca lokomotif D Keberadaan petugas penjaga perlintasan E Apakah masinis telah memberikan tanda peringatan berupa suling lokomotif

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Semboyan 35 adalah suling lokomotif yang dibunyikan masinis sebagai tanda peringatan kehadiran KA, sangat penting dalam investigasi kecelakaan di perlintasan.

Materi Terkait: Pemahaman Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) dan pengaturan lalu lintas KA

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Dalam investigasi sarana, apa kegunaan alat ukur 'back-to-back distance'?

A Mengukur jarak pengereman darurat B Mengukur panjang total lokomotif C Mengukur jarak antar gerbong D Mengukur jarak antara sisi dalam kedua piringan roda pada satu gandar E Mengukur ketinggian alat perangkai (coupler)

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Jarak back-to-back roda sangat kritis. Jika terlalu lebar atau sempit, roda bisa menabrak wesel atau anjlok di rel.

Materi Terkait: Prosedur Investigasi dan Pemeriksaan Kerusakan Sarana (Lokomotif, Kereta, Gerbong)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Pemeriksaan terhadap 'Aspek Sinyal' dilakukan untuk mengetahui apakah sinyal menunjukkan indikasi yang benar sesuai kondisi blok. Sinyal yang menunjukkan warna 'Kuning' berarti...

A Berhenti lalu jalan kembali B Rute sedang tidak tersedia C Berjalan dengan kecepatan normal D Berjalan hati-hati dan bersiap untuk berhenti pada sinyal berikutnya E Berhenti

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sinyal kuning adalah indikasi peringatan agar masinis mengurangi kecepatan dan bersiap menghadapi sinyal aspek merah di depannya.

Materi Terkait: Sistem Persinyalan dan Telekomunikasi serta pengaruhnya terhadap keselamatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Berdasarkan PP No. 62 Tahun 2013, pihak yang dilarang untuk menjadi anggota tim investigasi karena potensi konflik kepentingan adalah...

A Penyidik Pegawai Negeri Sipil (PPNS) B Tenaga ahli konstruksi jembatan C Pihak yang terlibat langsung dalam pengoperasian KA yang mengalami kecelakaan D Akademisi/Pakar perkeretaapian E Personel dari instansi pemerintah terkait keselamatan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Investigator harus independen. Pihak dari operator yang terlibat langsung tidak boleh masuk tim investigasi untuk menjaga objektivitas.

Materi Terkait: PP No. 62 Tahun 2013 tentang Investigasi Kecelakaan Transportasi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Kecelakaan KA akibat kegagalan komunikasi antara PPKA (Pengatur Perjalanan Kereta Api) dan Masinis termasuk dalam kategori...

A Act of God B Mechanical failure C Environmental factors D Third party sabotage E Operational/Human factors failure

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Kesalahan prosedur komunikasi antar personel adalah bagian dari faktor manusia (Human Factors) dalam operasional.

Materi Terkait: Human Factor Analysis: Identifikasi faktor kesalahan manusia dalam kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

Parameter 'Super-elevasi' (Peninggian Rel) di lengkungan diukur untuk memastikan...

A Panjang bantalan kayu cukup B Perbedaan ketinggian rel luar dan rel dalam sesuai dengan radius lengkung dan kecepatan rencana C Rel tidak memuai D Lebar jalan rel tetap 1067 mm E Baut sambungan tidak longgar

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Super-elevasi atau peninggian rel luar di lengkungan berfungsi mengimbangi gaya sentrifugal agar kereta tetap stabil dan tidak terguling ke arah luar.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

Jika hasil investigasi menunjukkan bahwa kecelakaan disebabkan oleh material rel yang patah karena kelelahan logam (metal fatigue), maka rekomendasi utama ditujukan kepada...

A Penyelenggara prasarana untuk memperbaiki sistem deteksi cacat rel (NDT) B Masinis agar lebih pelan C Petugas kebersihan stasiun D Pabrik pembuat kursi kereta E Dinas Pemadam Kebakaran

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Rekomendasi harus relevan dengan penyebab. Jika penyebabnya cacat material, maka sistem pemeriksaan prasarana (seperti ultrasonik rel) harus ditingkatkan.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) dan Rekomendasi Keselamatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

Apa fungsi utama dari 'Deadman Pedal' pada lokomotif?

A Membuka pintu kabin masinis B Sebagai rem parkir saat lokomotif berhenti lama C Untuk menambah kecepatan secara instan D Menghubungkan arus listrik dari pantograf E Memastikan masinis tetap terjaga dan waspada selama mengemudi

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Deadman pedal adalah fitur keselamatan yang harus ditekan/lepas secara periodik oleh masinis. Jika tidak ada aktivitas, kereta akan melakukan pengereman darurat secara otomatis.

Materi Terkait: Standar Kelaikan Teknis dan Operasional Sarana Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

GAPEKA yang berlaku saat terjadi kecelakaan menjadi dokumen bukti penting untuk dianalisis. Apa yang dicari investigator dalam GAPEKA tersebut?

A Harga tiket kereta api B Jenis bahan bakar lokomotif C Nama-nama penumpang di dalam kereta D Lokasi bengkel perawatan kereta E Kesesuaian waktu keberangkatan, persilangan, dan penyusulan antar KA

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Investigator membandingkan realisasi perjalanan KA dengan rencana di GAPEKA untuk melihat apakah ada pelanggaran waktu atau prosedur persilangan (crossing).

Materi Terkait: Pemahaman Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) dan pengaturan lalu lintas KA

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Istilah 'LHP' dalam manajemen keselamatan perkeretaapian adalah singkatan dari...

A Laporan Harian Perjalanan B Lampiran Hukum Perkeretaapian C Laporan Hasil Pemeriksaan D Laporan Hubungan Publik E Lembar Hambatan Perjalanan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

LHP adalah dokumen resmi yang disusun oleh tim pemeriksa/investigator setelah melakukan olah TKP dan analisis data kecelakaan.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) dan Rekomendasi Keselamatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Kegagalan 'Sirkuit Rel' (Track Circuit) pada sistem persinyalan elektrik dapat berakibat fatal karena...

A Lampu stasiun akan padam B Rel akan menjadi sangat panas C AC di dalam kereta tidak berfungsi D Sistem tidak dapat mendeteksi keberadaan kereta api di petak jalan tersebut E Sinyal akan selalu menunjukkan warna hijau

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Track circuit berfungsi mendeteksi keberadaan sarana di atas rel. Jika gagal (misal karena rel kotor atau alat rusak), petugas tidak tahu ada KA di petak tersebut, sehingga berisiko mengizinkan KA lain masuk.

Materi Terkait: Sistem Persinyalan dan Telekomunikasi serta pengaruhnya terhadap keselamatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

Investigasi kecelakaan sering melibatkan pengukuran 'lebar spoor'. Apa yang dimaksud dengan lebar spoor?

A Lebar pintu masuk stasiun B Lebar tubuh ban jalan rel (ballast) C Lebar bodi kereta api D Jarak terpendek antara dua sisi dalam kepala rel E Jarak antara ujung bantalan kiri dan kanan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Lebar spoor (track gauge) adalah jarak antara dua batang rel yang harus sesuai standar (misal 1067 mm) agar roda tidak anjlok.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Berdasarkan SMKP, siapa yang bertanggung jawab melakukan audit internal keselamatan di perusahaan penyelenggara perkeretaapian?

A Unit kerja internal yang membidangi keselamatan B Media massa C Masyarakat umum D Kepolisian setempat E Vendor penyedia suku cadang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

SMKP mewajibkan operator memiliki unit internal yang melakukan pengawasan dan audit keselamatan secara mandiri dan berkala.

Materi Terkait: Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian (SMKP)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Dalam manajemen keadaan darurat, penggunaan 'tandu' dan 'peralatan medis' di lokasi kecelakaan harus dikoordinasikan dengan...

A Humas Kemenhub B Bagian keuangan perusahaan C Tim medis/Kesehatan dan evakuasi D Kementerian Hukum dan HAM E Petugas ticketing

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Koordinasi penanganan korban jiwa di TKP adalah tanggung jawab tim medis dan penyelamat (SAR).

Materi Terkait: Prosedur Evakuasi dan Penanganan Darurat dalam Kecelakaan KA

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Pemeriksa menemukan bahwa baut sambungan rel (fishbolt) hilang atau patah di lokasi anjlokan. Hal ini dikategorikan sebagai penyebab kecelakaan dari faktor...

A Kegagalan pemeliharaan prasarana B Cuaca buruk C Kegagalan sinyal D Kelebihan muatan sarana E Human error masinis

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Komponen rel yang tidak lengkap atau rusak (seperti baut sambungan/fishplate) menunjukkan adanya masalah pada sistem pemeliharaan jalan rel.

Materi Terkait: Analisis Teknis Prasarana Jalur, Jembatan, dan Bangunan KA pasca kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Visi Kementerian Perhubungan adalah terwujudnya penyelenggaraan pelayanan perhubungan yang Andal, Berdaya Saing dan Memberikan Nilai Tambah. Peran Pemeriksa Kecelakaan mendukung visi tersebut melalui...

A Menambah jumlah jadwal perjalanan KA B Menjamin transparansi dan kualitas keselamatan melalui hasil pemeriksaan yang akurat C Menjual aset kereta yang sudah tua D Membangun gedung stasiun yang megah E Mempromosikan tiket kereta murah

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Keselamatan adalah pondasi utama pelayanan perhubungan yang andal. Investigasi yang akurat memberikan masukan perbaikan sistem transportasi nasional.

Materi Terkait: Etika ASN dan pengetahuan dasar mengenai Kementerian Perhubungan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh