SKB CPNS Penguji Sumber Daya Manusia Perkeretaapian

Soal 1

Berdasarkan UU Nomor 23 Tahun 2007, pihak yang menyelenggarakan prasarana perkeretaapian meliputi kegiatan berikut ini, kecuali...

A Pemeliharaan prasarana B Pembangunan prasarana C Penyediaan prasarana D Pengoperasian prasarana E Pengadaan sarana kereta api

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Menurut UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, penyelenggaraan prasarana perkeretaapian meliputi pembangunan, pengoperasian, pemeliharaan, dan penyediaan prasarana. Pengadaan sarana adalah bagian dari penyelenggaraan sarana, bukan prasarana.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian

Soal 2

Sesuai dengan PP Nomor 56 Tahun 2009, setiap personil yang mengoperasikan sarana perkeretaapian wajib memiliki...

A Sertifikat Kompetensi dan Tanda Izin Awak Sarana Perkeretaapian B Surat Izin Mengemudi (SIM) umum C Sertifikat kesehatan dari Puskesmas D Sertifikat tanda lulus pendidikan dan pelatihan serta Tanda Kualifikasi Masinis E Izin prinsip dari Kepala Stasiun

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Berdasarkan PP Nomor 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian, personil yang mengoperasikan sarana (Awak Sarana) wajib memiliki sertifikat kompetensi dan tanda izin yang sah.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah 56 Tahun 2009 Tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian

Soal 3

Berdasarkan PP Nomor 72 Tahun 2009, urutan prioritas kereta api yang mendapatkan jalan utama apabila terjadi persilangan adalah...

A Kereta api barang B Kereta api yang jadwalnya paling terlambat C Kereta api dari arah barat D Kereta api penumpang eksekutif E Kereta api yang membawa bantuan korban bencana alam

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Dalam PP Nomor 72 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api, kereta api yang mengangkut bantuan bencana alam atau pemadam kebakaran mendapatkan prioritas tertinggi.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api

Soal 4

Persyaratan teknis jalur kereta api mengenai lebar sepur standar di Indonesia menurut PM Nomor 60 Tahun 2012 adalah...

A 1.600 mm B 1.000 mm C 750 mm D 1.067 mm atau 1.435 mm E 1.200 mm

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Berdasarkan PM Nomor 60 Tahun 2012 tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api, lebar sepur yang digunakan di Indonesia secara umum adalah 1.067 mm dan untuk beberapa jalur baru menggunakan standar internasional 1.435 mm.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 60 tahun 2012 Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

Soal 5

Salah satu pilar utama Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian menurut PM Nomor 69 Tahun 2018 adalah...

A Penjaminan Pendapatan B Pemberian Insentif Penumpang C Peningkatan Kinerja Keuangan D Promosi Keselamatan E Pengembangan Stasiun

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

PM Nomor 69 Tahun 2018 menetapkan 4 pilar utama SMKP: Kebijakan Keselamatan, Pengelolaan Risiko Keselamatan, Penjaminan Keselamatan, dan Promosi Keselamatan.

Materi Terkait: PM. 69 Tahun 2018 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian

Soal 6

Awak sarana perkeretaapian yang sedang bertugas dilarang keras mengonsumsi obat-obatan yang dapat menyebabkan kantuk. Hal ini diatur dalam standar keselamatan...

A PM Nomor 24 Tahun 2015 B PP Nomor 6 Tahun 2017 C PP Nomor 56 Tahun 2009 D PM Nomor 60 Tahun 2012 E UU Nomor 23 Tahun 2007

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

PM Nomor 24 Tahun 2015 tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian mengatur perilaku awak sarana termasuk kesehatan fisik dan larangan penggunaan zat yang mengganggu kesadaran.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 24 Tahun 2015 Tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian

Soal 7

Pemeriksaan kecelakaan perkeretaapian dilakukan untuk mencari penyebab kecelakaan agar tidak terulang kembali. Pihak independen yang berwenang melakukan investigasi kecelakaan serius adalah...

A Penyelenggara Prasarana B Direktorat Jenderal Perkeretaapian C Asuransi Jasa Raharja D Pihak Kepolisian E Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai regulasi di Indonesia, KNKT adalah lembaga independen yang bertugas melakukan pemeriksaan investigasi kecelakaan transportasi, termasuk kereta api.

Materi Terkait: Pemeriksaan kecelakaan perkeretaapian

Soal 8

Kegiatan pemeliharaan prasarana perkeretaapian secara berkala untuk menjaga kondisi prasarana tetap laik operasi disebut...

A Pembangunan ulang B Audit keselamatan C Perbaikan darurat D Investasi E Perawatan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Perawatan adalah kegiatan menjaga kondisi prasarana dan sarana secara rutin dan berkala agar tetap memenuhi standar kelaikan operasi.

Materi Terkait: Perawatan, pemasangan, perbaikan, dan pengecekan serta pemeliharaan sarana, prasarana, lalu lintas, angkutan dan keselamatan perkeretaapian

Soal 9

Pengujian sumber daya manusia perkeretaapian mencakup aspek-aspek berikut, kecuali...

A Pengujian kemampuan manajerial B Pengujian kesehatan fisik C Pengujian psikologi D Pengujian keterampilan operasional E Pengujian pengetahuan teknis

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Pengujian SDM Perkeretaapian difokuskan pada kelaikan fungsi personil yang meliputi kesehatan, psikologi, serta kompetensi teknis dan praktik.

Materi Terkait: Pengujian Sumber Daya Manusia Perkeretaapian

Soal 10

Alat yang digunakan untuk memberikan isyarat visual kepada masinis agar kereta api berhenti atau jalan disebut...

A Emplasemen B Radio lokomotif C Wesel D Persinyalan E Telepon stasiun

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Persinyalan adalah fasilitas prasarana yang berfungsi memberikan instruksi atau isyarat kepada awak sarana dalam mengatur lalu lintas kereta api.

Materi Terkait: Operasional sarana dan prasarana Transportasi Perkeretaapian

Soal 11

Berdasarkan UU 23/2007, lebar ruang manfaat jalur kereta api (Rumaja) pada jalur tunggal di bagian lurus adalah...

A Minimal 18 meter dari as rel B Minimal 2 meter dari as rel C Minimal 12 meter dari as rel D Minimal 10 meter dari as rel E Minimal 6 meter dari as rel

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

UU Nomor 23 Tahun 2007 mengatur tentang batas-batas ruang jalur kereta api untuk menjamin keamanan operasional, di mana Rumaja Jalur Tunggal biasanya sekitar 6 meter dari as rel.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian

Soal 12

Penjaga perlintasan sebidang termasuk dalam kategori tenaga...

A Tenaga teknis sarana B Tenaga keamanan stasiun C Tenaga teknis prasarana D Awak sarana E Personil operasional prasarana

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Dalam klasifikasi SDM Perkeretaapian sesuai PP 56/2009, penjaga perlintasan masuk dalam kelompok personil operasional prasarana.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah 56 Tahun 2009 Tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian

Soal 13

Menurut PP 72 Tahun 2009, kereta api dinyatakan 'berangkat' apabila...

A Masinis telah membunyikan semboyan 35 B Sinyal keluar telah menunjukkan aspek aman C Pintu kereta telah ditutup rapat dan dikunci D Petugas stasiun telah memberikan semboyan keberangkatan dan kereta mulai bergerak E Jadwal keberangkatan telah tiba sesuai Gapeka

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Keberangkatan kereta api diatur melalui prosedur komunikasi antara PPKA (Pengatur Perjalanan Kereta Api) dan Masinis.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api

Soal 14

Wesel adalah alat prasarana perkeretaapian yang berfungsi untuk...

A Memberikan tanda bahaya kepada penumpang B Mengukur beban muatan kereta C Memindahkan kereta api dari satu jalur ke jalur lain D Mengerem kereta saat darurat E Mengatur kecepatan kereta

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Wesel adalah komponen jalan rel yang memungkinkan kereta api berpindah arah atau pindah jalur.

Materi Terkait: Operasional sarana dan prasarana Transportasi Perkeretaapian

Soal 15

Sesuai PM 24 Tahun 2015, sertifikat kecakapan masinis memiliki masa berlaku selama...

A 4 tahun B 3 tahun C 5 tahun D 1 tahun E 2 tahun

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Berdasarkan PM 24 Tahun 2015, personil sarana dan prasarana wajib melakukan uji kompetensi ulang secara berkala, umumnya setiap 2 tahun sekali.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 24 Tahun 2015 Tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian

Soal 16

Dalam Sistem Manajemen Keselamatan (SMKP) PM 69/2018, penanggung jawab tertinggi keselamatan di organisasi penyelenggara perkeretaapian adalah...

A Pimpinan Tertinggi Organisasi (Direksi) B Masinis Senior C Menteri Perhubungan D Kepala Stasiun E Ketua KNKT

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

SMKP menekankan komitmen manajemen puncak (pimpinan tertinggi) dalam menjamin budaya keselamatan organisasi.

Materi Terkait: PM. 69 Tahun 2018 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian

Soal 17

Apabila terjadi kecelakaan berupa tabrakan antar kereta api, tindakan pertama yang wajib dilakukan oleh awak sarana adalah...

A Mencari barang penumpang yang tertinggal B Melindungi lokasi kecelakaan agar tidak terjadi kecelakaan susulan dan melaporkan ke pusat pengendali C Menyalahkan petugas persinyalan D Menelepon keluarga E Lari meninggalkan lokasi

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Prosedur darurat pasca kecelakaan mengutamakan pengamanan lokasi (pemberian semboyan bahaya) dan pelaporan koordinasi.

Materi Terkait: Pemeriksaan kecelakaan perkeretaapian

Soal 18

Pengujian berkala terhadap sarana kereta api (Lokomotif, Gerbong) dilakukan setiap...

A 5 tahun B 2 tahun C 1 tahun D 1 bulan E 6 bulan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Pengujian berkala sarana dilakukan minimal sekali dalam setahun untuk memastikan kelaikan teknis sarana.

Materi Terkait: Perawatan, pemasangan, perbaikan, dan pengecekan serta pemeliharaan sarana, prasarana, lalu lintas, angkutan dan keselamatan perkeretaapian

Soal 19

Seorang Penguji SDM Perkeretaapian harus memiliki kompetensi untuk melakukan...

A Penilaian terhadap kelaikan personil operasional kereta api B Audit keuangan penyelenggara C Penjualan tiket di loket D Pembangunan rel baru E Pembersihan gerbong kereta

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Fungsi utama penguji SDM adalah menilai apakah personil (Masinis, PPKA, dll) memenuhi standar kompetensi yang ditetapkan.

Materi Terkait: Pengujian Sumber Daya Manusia Perkeretaapian

Soal 20

Menurut PP 56 Tahun 2009, izin pengoperasian prasarana perkeretaapian umum diberikan oleh...

A Kepala Staf Angkatan Darat B Direktur Utama PT KAI C Menteri Perhubungan D Bupati/Walikota E Gubernur

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Regulator perkeretaapian di tingkat nasional yang mengeluarkan izin operasi adalah Menteri Perhubungan melalui Dirjen Perkeretaapian.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah 56 Tahun 2009 Tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian

Soal 21

PRO

Berdasarkan PM 60 Tahun 2012, jenis rel yang paling banyak digunakan untuk jalur utama dengan beban lalu lintas berat adalah...

A R.25 B R.14 C R.54 atau R.60 D R.33 E R.42

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Profil rel R.54 dan R.60 memiliki berat dan ketahanan yang lebih tinggi sehingga standar untuk jalur utama dengan frekuensi tinggi.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 60 tahun 2012 Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Dalam pengaturan perjalanan kereta api, istilah 'Waktu Antara' (Headway) adalah...

A Selisih waktu antara keberangkatan/kedatangan dua kereta api yang berurutan pada jalur yang sama B Waktu tempuh dari stasiun awal ke akhir C Waktu istirahat masinis D Waktu kereta berhenti di stasiun E Waktu pergantian shift petugas tiket

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Headway sangat penting dalam manajemen lalu lintas untuk memastikan kapasitas jalur dan keselamatan jarak antar kereta.

Materi Terkait: Pengaturan perjalanan kereta api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

Audit internal Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian (SMKP) wajib dilaksanakan minimal...

A Tiap 10 tahun B Sekali dalam 5 tahun C Tidak wajib D Sekali dalam setahun E Tiap bulan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sesuai PM 69 Tahun 2018, audit internal harus dilakukan secara rutin minimal setahun sekali untuk mengevaluasi efektivitas sistem.

Materi Terkait: PM. 69 Tahun 2018 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Salah satu syarat fisik utama pengujian kesehatan Masinis menurut standar nasional adalah...

A Mahir berenang B Mampu angkat beban 50 kg C Memiliki berat badan atletis D Tidak buta warna E Tinggi badan minimal 180 cm

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Masinis wajib tidak buta warna karena operasional sangat bergantung pada pembedaan warna aspek sinyal.

Materi Terkait: Pengujian Sumber Daya Manusia Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Berdasarkan PP 6 Tahun 2017, perubahan atas PP 56/2009 memungkinkan swasta untuk...

A Menyelenggarakan perkeretaapian umum setelah mendapat izin konsesi B Mengubah lebar sepur sesuka hati C Menghapus lintasan rel yang tidak menguntungkan D Mengambil alih fungsi Menteri E Menangkap penumpang tanpa tiket

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

PP 6/2017 mendorong peran badan usaha (BUMN/BUMD/Swasta) dalam investasi dan penyelenggaraan prasarana melalui skema kerja sama atau konsesi.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 2017 tentang Perubahan atas PP Nomor 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Penyebab kecelakaan kereta api dikategorikan menjadi faktor internal dan eksternal. Yang termasuk faktor eksternal adalah...

A Sinyal tidak berfungsi B Rel patah karena kurang perawatan C Rem blong D Bencana alam (tanah longsor pada rel) E Masinis mengantuk

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Bencana alam adalah faktor di luar kendali sistem perkeretaapian yang memicu kecelakaan.

Materi Terkait: Pemeriksaan kecelakaan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Pengawasan penyelenggaraan lalu lintas kereta api dilakukan melalui alat bantu monitor pusat yang disebut...

A KPK B CCTV Stasiun C OCC (Operational Control Center) D GPS Handphone E Blackbox

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

OCC berfungsi memantau seluruh pergerakan kereta di wilayah operasional tertentu secara real-time.

Materi Terkait: Pengawasan penyelenggaraan sarana, prasarana, lalu lintas, angkutan dan keselamatan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Menurut standar PM 60/2012, jenis bantalan rel yang paling stabil untuk menahan kecepatan tinggi adalah...

A Bantalan beton pratekan B Bantalan tanah padat C Bantalan besi D Bantalan kayu E Bantalan plastik daur ulang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Bantalan beton pratekan memiliki kekuatan tekan dan kestabilan geometri yang sangat baik untuk jalur modern.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 60 tahun 2012 Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Warna aspek sinyal 'Kuning' pada persinyalan kereta api berarti...

A Kereta boleh berjalan kecepatan maksimal B Kereta harus berhenti C Kereta harus mundur D Kereta berjalan hati-hati dan siap berhenti pada sinyal berikutnya E Jalur di depan sedang diperbaiki

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sinyal kuning adalah peringatan bagi masinis untuk mengurangi kecepatan karena sinyal di depannya kemungkinan besar menunjukkan aspek merah (berhenti).

Materi Terkait: Operasional sarana dan prasarana Transportasi Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Berapakah frekuensi pemeriksaan kesehatan (medical check-up) untuk Masinis menurut regulasi keselamatan?

A Setiap 6 bulan B Setiap 3 tahun C Setiap 5 tahun D Setiap 2 tahun E Setiap tahun

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pemeriksaan kesehatan rutin masinis dilakukan minimal setahun sekali untuk menjamin kebugaran dalam dinas.

Materi Terkait: Standar Keselamatan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

UU 23/2007 membagi perkeretaapian menjadi dua kategori besar berdasarkan tujuannya, yaitu...

A Perkeretaapian Kota dan Desa B Perkeretaapian Nasional dan Internasional C Perkeretaapian Murah dan Mewah D Perkeretaapian Atas dan Bawah E Perkeretaapian Umum dan Khusus

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Perkeretaapian Umum untuk melayani publik, sedangkan Perkeretaapian Khusus untuk kepentingan sendiri (misal: tambang/industri).

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Berapakah batas kecepatan maksimal pada jalur kereta api kelas I di Indonesia menurut PM 60/2012?

A 90 km/jam B 200 km/jam C 60 km/jam D 120 km/jam E 150 km/jam

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Jalur Kelas I di Indonesia didesain untuk kecepatan maksimum hingga 120 km/jam.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 60 tahun 2012 Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Tanda kecakapan 'Smart Card' yang dipegang awak sarana memuat data berikut, kecuali...

A Nama Personil B Jenis Kompetensi C Unit Kerja D Masa Berlaku E Riwayat perjalanan dinas

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Smart card kompetensi personil perkeretaapian hanya berisi informasi identitas dan kelaikan profesi.

Materi Terkait: Awak sarana perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Dalam PP 72/2009, pihak yang berwenang memberikan izin 'Semboyan 40' (tanda kereta siap berangkat) kepada kondektur/masinis adalah...

A Polisi Khusus Kereta Api B Pembersih kereta C Penumpang paling depan D Petugas Kantin E PPKA (Pengatur Perjalanan Kereta Api)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PPKA bertanggung jawab atas pengaturan lalu lintas dan pemberian izin berangkat kereta dari stasiun.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Kegiatan pemeliharaan preventif tingkat dasar yang wajib dilakukan setiap hari sebelum sarana dioperasikan disebut...

A Daily Check / Pemeriksaan Harian B Corrective maintenance C Overhaul D Salvage E Modernisasi

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Pemeriksaan harian bertujuan mendeteksi dini kelainan agar tidak menjadi kerusakan besar saat beroperasi.

Materi Terkait: Perawatan, pemasangan, perbaikan, dan pengecekan serta pemeliharaan sarana, prasarana, lalu lintas, angkutan dan keselamatan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Jika Masinis melanggar batas kecepatan yang ditentukan, alat pengaman otomatis di lokomotif akan bekerja melakukan pengereman. Alat ini disebut...

A Radio Lokomotif B Deadman Pedal C Speedometer D ATP (Automatic Train Protection) E Klakson

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

ATP berfungsi memonitor kecepatan kereta secara otomatis dan mengintervensi pengereman jika terjadi overspeed atau pelanggaran sinyal merah. Berbeda dengan Deadman Pedal yang merupakan tuas kewaspadaan masinis.

Materi Terkait: Operasional sarana dan prasarana Transportasi Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Audit eksternal keselamatan perkeretaapian oleh pemerintah bertujuan untuk...

A Meningkatkan pendapatan operasional perusahaan B Memastikan kepatuhan penyelenggara terhadap standar keselamatan nasional C Mengevaluasi kelayakan tarif dasar penumpang D Menilai kinerja keuangan dan investasi pihak operator E Menghitung depresiasi masa pakai sarana kereta api

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Pengawasan regulator (Pemerintah) melalui audit memastikan operator menjalankan standar yang telah ditetapkan.

Materi Terkait: Pengawasan penyelenggaraan sarana, prasarana, lalu lintas, angkutan dan keselamatan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Manakah yang merupakan elemen dari 'Pilar Promosi Keselamatan' dalam SMKP?

A Pembangunan pagar tembok di sepanjang rel B Sertifikasi keahlian teknis sarana masinis C Pelatihan dan pendidikan keselamatan bagi seluruh staf D Inspeksi sarana lokomotif harian E Pembelian asuransi jaminan kecelakaan pihak ketiga

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Promosi keselamatan melibatkan edukasi dan komunikasi budaya selamat di lingkungan kerja.

Materi Terkait: PM. 69 Tahun 2018 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Istilah 'Langsir' dalam operasional perkeretaapian adalah...

A Kegiatan menyusun rangkaian kereta api atau memindahkan sarana dalam emplasemen stasiun B Proses pencucian lokomotif C Kereta yang berhenti karena mogok D Kereta berjalan di jalur lurus E Proses menaikkan penumpang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Langsir adalah prosedur teknis penyusunan kereta yang dilakukan di area stasiun/depo.

Materi Terkait: Operasional sarana dan prasarana Transportasi Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

Dalam pemeriksaan kecelakaan, 'Human Error' sering menjadi penyebab dominan. Apa langkah mitigasi terbaik menurut PM 24/2015?

A Menurunkan batas kecepatan kereta secara permanen di seluruh jalur B Mengganti seluruh sistem persinyalan manual menjadi berbasis satelit C Menempatkan petugas pendamping di setiap kabin masinis D Menerapkan sistem pengawasan kamera CCTV di dalam lokomotif E Sertifikasi kompetensi berkala dan pemeriksaan kesehatan ketat

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Mitigasi kesalahan manusia dilakukan melalui peningkatan kompetensi dan monitoring kesehatan mental/fisik personil.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 24 Tahun 2015 Tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

GMR (Garis Ruang) dan GBB (Garis Batas Bangunan) ditentukan untuk mencegah...

A Anjlokan kereta saat melintas di radius tikungan tajam B Kerusakan komponen mekanikal wesel saat proses langsir C Kelebihan beban gandar dinamis pada bantalan beton D Kereta bersentuhan dengan bangunan atau rintangan di sisi jalur E Keausan asimetris yang berlebihan pada profil roda kereta

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Garis batas ini memastikan ada jarak aman (clearance) antara badan kereta yang bergerak dengan objek statis di sekitarnya.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 60 tahun 2012 Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

Setiap awak sarana wajib mengikuti pengarahan (briefing) sebelum dinas. Hal ini bertujuan untuk...

A Memeriksa kesesuaian tiket dan data daftar manifest penumpang B Mengecek kesiapan mental dan informasi kondisi jalur terkini (Oktas) C Mengatur ulang posisi sambungan rangkaian gerbong kereta D Melakukan pengukuran volume ketersediaan bahan bakar mesin E Mengevaluasi laporan capaian harian dari stasiun tujuan

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Briefing pra-dinas adalah bagian dari standar keselamatan untuk memastikan masinis memahami batasan kecepatan atau perbaikan di jalur yang akan dilalui.

Materi Terkait: Awak sarana perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

UU 23/2007 menyatakan bahwa masyarakat dilarang melakukan kegiatan di ruang manfaat jalur kereta api karena...

A Menimbulkan polusi suara dan getaran tinggi yang mengganggu permukiman sekitar B Meningkatkan potensi biaya pemeliharaan infrastruktur rel secara signifikan C Membahayakan keselamatan perjalanan kereta api dan diri sendiri D Menyalahi regulasi tata ruang lahan yang telah ditetapkan pemerintah daerah E Mengganggu pemandangan dan aspek estetika dari area fasilitas jalur transportasi

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Sterilisasi jalur rel (Rumaja) adalah harga mati untuk mencegah kecelakaan tertemper kereta.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Siapakah yang berhak mengeluarkan sertifikat kelulusan uji kompetensi SDM Perkeretaapian di tingkat nasional?

A Badan Kepegawaian Negara (BKN) B Manajemen Internal PT Kereta Api Indonesia (Persero) C Kementerian Pendayagunaan Aparatur Negara D Direktorat Jenderal Perkeretaapian / Lembaga Sertifikasi yang diakreditasi E Dinas Perhubungan Tingkat Provinsi

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sertifikasi personil perkeretaapian adalah otoritas pemerintah (regulator) atau lembaga yang ditunjuk secara resmi.

Materi Terkait: Pengujian Sumber Daya Manusia Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Berdasarkan PP 72/2009, kereta api harus berhenti di stasiun jika sinyal masuk menunjukkan aspek...

A Merah B Biru C Putih berkedip D Kuning E Hijau

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Aspek merah berarti bahaya/berhenti. Kereta dilarang melewati sinyal merah tanpa izin khusus.

Materi Terkait: Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

Dalam manajemen risiko keselamatan, langkah pertama yang dilakukan setelah mengidentifikasi bahaya (hazard) adalah...

A Penilaian risiko (Risk Assessment) B Melaporkan kejadian bahaya ke kementerian pusat C Menghentikan seluruh operasi transportasi secara sementara D Menyusun ulang anggaran program keselamatan darurat E Melakukan rotasi seluruh personel jaga lapangan

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Bahaya dianalisis probabilitas dan keparahannya untuk menentukan langkah mitigasi (pilar pengelolaan risiko SMKP).

Materi Terkait: PM. 69 Tahun 2018 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Sesuai PM 60/2012, radius tikungan rel yang terlalu kecil (tajam) mengharuskan kereta api untuk...

A Membatasi kecepatan (V-max diturunkan) B Meningkatkan kecepatan C Membunyikan klakson terus menerus D Menggunakan lampu jauh E Melepaskan gerbong belakang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Geometri jalan rel menentukan batas kecepatan aman untuk menghindari anjlokan akibat gaya sentrifugal.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 60 tahun 2012 Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Laporan hasil investigasi kecelakaan oleh KNKT bersifat...

A Rekomendasi keselamatan untuk perbaikan sistem (No Blame Culture) B Pro Justitia untuk pembuktian pidana pada proses pengadilan C Sebagai dasar acuan pemberian sanksi administratif ke pihak operator D Mengikat secara hukum untuk dasar ganti rugi materil penumpang E Dokumen terbatas yang bersifat rahasia untuk penggunaan internal

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Investigasi KNKT bertujuan murni untuk keselamatan (safety) guna mencegah pengulangan, bukan untuk mencari kesalahan hukum.

Materi Terkait: Pemeriksaan kecelakaan perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Petugas yang bertanggung jawab mengontrol wesel dan sinyal dari ruangan menara atau stasiun disebut...

A Kondektur B Satpam C Teknisi AC D PPKA / Juru Penilik Jalan E Operator Persinyalan / PPKA

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

PPKA atau petugas operasional kontrol sinyal memegang peran krusial dalam keselamatan jalur.

Materi Terkait: Operasional sarana dan prasarana Transportasi Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Berdasarkan PM 24/2015, evaluasi keselamatan perkeretaapian dilakukan melalui...

A Laporan laba rugi bulanan dan kinerja pegawai stasiun B Survei indeks kepuasan pelanggan secara online C Pengujian kelaikan dan uji emisi berkala mesin lokomotif D Simulasi kesigapan personel pada evakuasi keadaan darurat E Audit, Inspeksi, Pemantauan, dan Evaluasi berkala

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pengawasan sistem keselamatan bersifat sistematis dan terukur melalui audit dan inspeksi teknis lapangan.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 24 Tahun 2015 Tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh