SKB CPNS Manager VTS (Vessel Traffic Services)

Soal 1

Berdasarkan Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, apa fungsi utama dari penyelenggaraan Telekomunikasi Pelayaran, termasuk di dalamnya layanan VTS?

A Menjamin keselamatan jiwa di laut, keamanan pelayaran, dan perlindungan lingkungan maritim B Menyediakan sarana hiburan bagi awak kapal yang sedang berlayar C Mengatur jadwal keberangkatan kapal penumpang antar pulau D Mempercepat proses bongkar muat barang di dermaga E Meningkatkan pendapatan negara melalui tarif jasa pelabuhan

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Dalam UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, Pasal 164 menyatakan bahwa Telekomunikasi Pelayaran (termasuk VTS) diselenggarakan untuk kepentingan keselamatan jiwa manusia di laut, keselamatan kapal, keamanan pelayaran, dan perlindungan lingkungan maritim.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran

Soal 2

Sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2011, instansi manakah yang bertanggung jawab atas pengawasan operasional VTS secara nasional?

A Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan (BASARNAS) B PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) C Direktorat Jenderal Perhubungan Laut D Badan Keamanan Laut (Bakamla) E TNI Angkatan Laut

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Berdasarkan PM 26 Tahun 2011 tentang Telekomunikasi Pelayaran, penyelenggaraan dan pengawasan teknis operasional telekomunikasi pelayaran, termasuk VTS, berada di bawah wewenang Direktorat Jenderal Perhubungan Laut.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2011 tentang Telekomunikasi Pelayaran

Soal 3

Konvensi Internasional SOLAS Chapter V Regulation 12 secara spesifik mengatur mengenai Vessel Traffic Services. Apa kewajiban Pemerintah penandatangan konvensi (Contracting Governments) terkait regulasi ini?

A Wajib melarang kapal asing masuk ke area VTS tanpa izin diplomatik B Wajib memungut biaya VTS dari semua kapal yang melintas C Wajib menyediakan layanan VTS jika volume lalu lintas atau tingkat risiko memerlukan layanan tersebut D Wajib membangun VTS di setiap pelabuhan kecil tanpa pengecualian E Wajib mengganti nahkoda kapal dengan operator VTS saat memasuki alur

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

SOLAS Chapter V Regulation 12 menyatakan bahwa Contracting Governments berkomitmen untuk menyelenggarakan VTS jika volume lalu lintas atau tingkat risiko di suatu area dianggap memerlukan layanan tersebut demi keselamatan navigasi dan perlindungan lingkungan.

Materi Terkait: Konvensi Internasional SOLAS (Safety of Life at Sea) Chapter V tentang Safety of Navigation

Soal 4

Dalam standar IALA Rekomendasi V-128, layanan VTS dikategorikan menjadi tiga. Manakah yang termasuk dalam kategori layanan yang memberikan saran navigasi pada saat yang kritis?

A Traffic Organization Service (TOS) B Information Service (INS) C Administrative Support Service (ASS) D Search and Rescue Service (SRS) E Navigational Assistance Service (NAS)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai Standar IALA (Rekomendasi V-128), Navigational Assistance Service (NAS) adalah layanan yang diberikan untuk membantu proses pengambilan keputusan navigasi di kapal dan untuk memantau efeknya, terutama dalam situasi navigasi yang sulit atau cuaca buruk.

Materi Terkait: Standar IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) terkait VTS (Rekomendasi V-128)

Soal 5

Seorang Manager VTS harus memastikan stafnya menerapkan nilai 'Berorientasi Pelayanan' dalam core values ASN BerAKHLAK. Apa wujud nyata penerapan nilai ini di stasiun VTS?

A Memberikan informasi navigasi yang cepat, tepat, dan ramah demi keselamatan kapal B Bekerja hanya saat ada pengawasan dari pimpinan C Mengutamakan kapal milik rekan sejawat dalam antrean masuk pelabuhan D Menunda laporan kerusakan alat untuk menghindari teguran atasan E Menerima gratifikasi dari agen kapal agar prioritas sandar dipermudah

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Nilai 'Berorientasi Pelayanan' dalam BerAKHLAK berarti komitmen memberikan pelayanan prima demi kepuasan masyarakat (dalam hal ini pengguna jasa pelayaran). Memberikan informasi navigasi yang akurat dan responsif adalah implementasi nilai tersebut.

Materi Terkait: Etika Profesi ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal 6

Layanan VTS yang melibatkan pengelolaan pergerakan kapal untuk mencegah kemacetan dan menjaga kelancaran arus lalu lintas di area VTS disebut...

A Traffic Organization Service (TOS) B Information Service (INS) C Logistics Management Service (LMS) D Navigational Assistance Service (NAS) E Vessel Tracking System (VTS)

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Traffic Organization Service (TOS) adalah layanan VTS yang berkaitan dengan perencanaan operasional pergerakan lalu lintas dan pencegahan situasi berbahaya melalui pengelolaan ruang dan waktu.

Materi Terkait: Manajemen Lalu Lintas Kapal: Prosedur INS (Information Service), TOS (Traffic Organization Service), dan NAS (Navigational Assistance Service)

Soal 7

Peralatan VTS yang berfungsi untuk mendeteksi posisi kapal secara aktif melalui pengiriman data identitas, posisi, dan kecepatan kapal secara otomatis adalah...

A RDF (Radio Direction Finder) B Radar (Radio Detection and Ranging) C Echo Sounder D AIS (Automatic Identification System) E VHF Radio (Very High Frequency)

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

AIS (Automatic Identification System) adalah sistem pelacakan otomatis yang digunakan pada kapal dan oleh layanan lalu lintas kapal (VTS) untuk mengidentifikasi dan melacak kapal dengan cara pertukaran data elektronik.

Materi Terkait: Pengoperasian dan Pengawasan Peralatan VTS: Radar, AIS, VHF Radio, dan RDF (Radio Direction Finder)

Soal 8

Dalam penggunaan IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP), apa fungsi dari 'Message Markers'?

A Untuk membedakan jenis pesan yang disampaikan (seperti Instruction, Advice, Warning, Information) B Untuk memberikan kode rahasia antar operator VTS C Untuk menandai akhir dari sebuah percakapan D Untuk menentukan frekuensi radio yang digunakan E Untuk mencatat durasi panggilan radio

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Message Markers dalam IMO SMCP digunakan untuk memperjelas maksud dari pesan yang dikirimkan melalui radio (misalnya: INFORMATION, WARNING, ADVICE, INSTRUCTION, QUESTION, ANSWER, REQUEST, INTENTION).

Materi Terkait: Prosedur Komunikasi Maritim Menggunakan IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP)

Soal 9

Manakah pernyataan yang BENAR mengenai tanggung jawab navigasi kapal saat menerima layanan Navigational Assistance Service (NAS) dari VTS?

A Tanggung jawab navigasi dibagi dua antara nahkoda dan manajer VTS B Tanggung jawab navigasi berpindah sepenuhnya ke operator VTS C Tanggung jawab navigasi tetap berada di tangan nahkoda atau perwira jaga kapal D Tanggung jawab navigasi otomatis menjadi tanggung jawab asuransi kapal E Tanggung jawab navigasi diambil alih oleh otoritas pelabuhan setempat

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Meskipun VTS memberikan saran atau instruksi, tanggung jawab utama atas navigasi aman kapal tetap berada pada nahkoda atau perwira jaga kapal (OOW) sesuai dengan prinsip COLREGs dan IALA.

Materi Terkait: Pengetahuan Mengenai Alur-Pelayaran, Sistem Rute, dan Tata Cara Berlalu Lintas di Laut (COLREGs 1972)

Soal 10

Sebagai seorang Manager VTS, Anda harus melakukan analisis data lalu lintas melalui Ship Reporting System (SRS). Apa kegunaan utama dari SRS tersebut?

A Untuk mengatur jadwal makan awak kapal di pelabuhan B Untuk memantau kapal-kapal tertentu dan memfasilitasi pertukaran informasi keselamatan C Untuk membatasi jumlah kapal yang boleh beroperasi di perairan Indonesia D Untuk menjual data rute kapal ke perusahaan kompetitor E Untuk memungut pajak penghasilan dari awak kapal

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Ship Reporting System (SRS) digunakan untuk mengumpulkan data tentang pergerakan kapal guna meningkatkan keselamatan navigasi, efisiensi lalu lintas, dan perlindungan lingkungan.

Materi Terkait: Analisis Data Lalu Lintas Kapal dan Ship Reporting System (SRS)

Soal 11

Apa tindakan pertama yang harus dilakukan oleh pusat VTS ketika menerima sinyal distress (darurat) dari sebuah kapal sesuai prosedur manajemen keadaan darurat?

A Segera melakukan koordinasi dengan instansi SAR terkait (RCC/MRCC) B Menginstruksikan kapal lain untuk menjauh tanpa memberikan bantuan C Meminta kapal tersebut menunggu sampai jam operasional kantor dimulai D Menghitung biaya penyelamatan kapal E Menghubungi agen kapal untuk menanyakan status asuransi

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Dalam manajemen keadaan darurat, VTS berperan sebagai penghubung informasi. Tindakan pertama yang krusial adalah berkoordinasi dengan Rescue Coordination Centre (RCC) atau MRCC untuk memulai operasi SAR.

Materi Terkait: Manajemen Keadaan Darurat: Koordinasi SAR (Search and Rescue) dan Penanggulangan Musibah di Laut

Soal 12

Salah satu tugas Manager VTS adalah menyusun laporan statistik kunjungan kapal. Data ini paling bermanfaat bagi Direktorat Jenderal Perhubungan Laut untuk...

A Menentukan warna cat gedung kantor VTS B Mengatur jadwal cuti pegawai administrasi C Perencanaan pengembangan infrastruktur pelabuhan dan evaluasi keselamatan alur D Menentukan pemenang lomba pelabuhan terbersih E Menghitung jumlah ikan di perairan sekitar VTS

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Laporan operasional dan statistik kunjungan kapal digunakan sebagai bahan analisis untuk perencanaan kebijakan, pengembangan fasilitas pelayaran, dan peningkatan keselamatan di alur-pelayaran.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Operasional, Statistik Kunjungan Kapal, dan Kejadian Luar Biasa di Area VTS

Soal 13

Peralatan RDF (Radio Direction Finder) di stasiun VTS digunakan untuk...

A Menyambungkan panggilan telepon ke darat B Menentukan arah datangnya pancaran sinyal radio dari kapal C Mengetahui jenis muatan yang dibawa oleh kapal D Mengukur kedalaman laut di bawah kapal E Mengirimkan pesan teks ke kapal

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

RDF (Radio Direction Finder) berfungsi untuk menentukan baringan atau arah asal transmisi radio, yang sangat berguna untuk verifikasi posisi kapal atau membantu pencarian kapal dalam keadaan darurat.

Materi Terkait: Pengoperasian dan Pengawasan Peralatan VTS: Radar, AIS, VHF Radio, dan RDF (Radio Direction Finder)

Soal 14

Dalam manajemen shift personel VTS, aspek 'Maintenance Oversight' mencakup pengawasan terhadap...

A Kebersihan seragam personel B Kualitas makanan di kantin stasiun VTS C Kinerja dan kondisi teknis peralatan operasional secara rutin D Jumlah kendaraan pribadi yang diparkir E Kecepatan internet untuk penggunaan pribadi personel

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Maintenance Oversight adalah fungsi pengawasan untuk memastikan semua peralatan operasional (Radar, AIS, Radio, dll) berada dalam kondisi optimal melalui monitoring rutin dan koordinasi teknisi.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Kinerja Peralatan serta Fasilitas VTS (Maintenance Oversight)

Soal 15

Berdasarkan COLREGs 1972, kapal yang sedang mengikuti skema pemisahan lalu lintas (Traffic Separation Scheme/TSS) yang dipantau VTS harus...

A Memasuki atau meninggalkan jalur pada ujung jalur dengan sudut sekecil mungkin terhadap arah lalu lintas B Berhenti di tengah jalur pemisahan untuk memancing C Berlayar melawan arus jika ingin lebih cepat D Selalu meminta izin VTS untuk mengubah kecepatan setiap 5 menit E Mematikan AIS agar tidak terlihat di Radar VTS

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Aturan 10 COLREGs 1972 mengatur bahwa kapal yang menggunakan TSS harus memasuki atau meninggalkan jalur lalu lintas pada ujung jalur, dan bila dilakukan dari samping, harus dilakukan dengan sudut sekecil mungkin terhadap arah umum lalu lintas.

Materi Terkait: Pengetahuan Mengenai Alur-Pelayaran, Sistem Rute, dan Tata Cara Berlalu Lintas di Laut (COLREGs 1972)

Soal 16

Manakah yang merupakan tugas pokok Direktorat Jenderal Perhubungan Laut terkait pengelolaan VTS?

A Pembangunan gedung-gedung perkantoran swasta di pesisir B Pengawasan harga tiket pesawat domestik C Perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang keselamatan, keamanan, dan perlindungan lingkungan maritim D Penyediaan layanan perbankan bagi nelayan E Pengaturan ekspor impor komoditas pertanian

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Ditjen Perhubungan Laut bertanggung jawab merumuskan serta melaksanakan kebijakan dan standar teknis di bidang lalu lintas, angkutan laut, keselamatan, keamanan pelayaran, dan perlindungan lingkungan maritim.

Materi Terkait: Tugas Pokok dan Fungsi Direktorat Jenderal Perhubungan Laut

Soal 17

Nilai 'Kompeten' dalam BerAKHLAK menuntut Manager VTS untuk...

A Terus belajar dan mengembangkan kapabilitas, termasuk mengikuti perkembangan teknologi maritim terbaru B Menolak perubahan sistem karena sudah nyaman dengan cara lama C Hanya mengerjakan tugas yang disukai saja D Membocorkan rahasia negara demi keuntungan pribadi E Menyuruh bawahan mengerjakan semua tugas pribadinya

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Kompeten berarti terus meningkatkan kompetensi diri untuk menjawab tantangan yang selalu berubah dan membantu orang lain belajar.

Materi Terkait: Etika Profesi ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal 18

Apa yang dimaksud dengan 'Information Service' (INS) dalam operasional VTS?

A Penyediaan informasi penting bagi kapal untuk pengambilan keputusan navigasi (seperti cuaca, posisi kapal lain, atau bahaya navigasi) B Instruksi wajib yang harus diikuti kapal untuk menghindari tabrakan C Pengumuman hasil rapat internal kantor VTS D Penyiaran iklan komersial kepada kapal-kapal yang melintas E Layanan pemesanan makanan untuk kru kapal melalui radio VHF

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Information Service (INS) adalah layanan yang memastikan bahwa informasi penting tersedia tepat waktu untuk membantu pengambilan keputusan navigasi di atas kapal.

Materi Terkait: Manajemen Lalu Lintas Kapal: Prosedur INS (Information Service), TOS (Traffic Organization Service), dan NAS (Navigational Assistance Service)

Soal 19

Monitoring kinerja peralatan VTS dilakukan untuk mencapai target 'Availability' (Ketersediaan). Apa arti dari ketersediaan 99,9% pada Radar VTS?

A Radar diganti baru setiap setahun sekali B Radar hanya bekerja jika ada kapal besar C Radar harus beroperasi hampir sepanjang waktu dengan downtime yang sangat minimal D Radar hanya digunakan saat cuaca buruk E Radar boleh mati setiap akhir pekan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Ketersediaan (Availability) adalah persentase waktu peralatan dapat berfungsi secara normal. Angka 99,9% menunjukkan standar keandalan tinggi yang diwajibkan untuk peralatan keselamatan pelayaran.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Kinerja Peralatan serta Fasilitas VTS (Maintenance Oversight)

Soal 20

Kejadian Luar Biasa (KLB) yang wajib dilaporkan oleh Manager VTS meliputi hal-hal berikut, KECUALI...

A Tumpahan minyak dalam jumlah besar B Kapal kandas di alur-pelayaran C Gangguan total sistem Radar yang berlangsung lama D Tabrakan kapal di dalam area VTS E Pergantian menu makan siang di kantin VTS

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

KLB adalah kejadian yang berdampak signifikan pada keselamatan, keamanan, dan lingkungan maritim. Menu makanan kantin bukan merupakan bagian dari laporan operasional maritim.

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Operasional, Statistik Kunjungan Kapal, dan Kejadian Luar Biasa di Area VTS

Soal 21

PRO

Berdasarkan IALA Recommendation V-128, personil VTS harus memiliki sertifikasi tertentu. Apa kualifikasi minimum internasional untuk seorang VTS Operator?

A Sertifikat IALA V-103/3 B Sertifikat IALA V-103/4 C Sertifikat STCW II/1 D Sertifikat IALA V-103/1 E Sertifikat IALA V-103/2

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

IALA Recommendation V-103 menguraikan standar pelatihan. V-103/1 adalah standar untuk VTS Operator, sedangkan V-103/2 adalah untuk VTS Supervisor.

Materi Terkait: Standar IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) terkait VTS (Rekomendasi V-128)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Dalam prosedur TOS (Traffic Organization Service), Manager VTS dapat memberikan instruksi 'Space Management'. Apa contoh implementasi dari hal tersebut?

A Menjual slot parkir kapal di pelabuhan B Membersihkan sampah di area dermaga C Membatasi jumlah kru kapal yang turun ke darat D Mengharuskan kapal menjaga jarak aman (separation) antar kapal di alur sempit E Mengatur tata letak meja di ruang operasional VTS

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

TOS mencakup pengelolaan ruang dan waktu. Mengharuskan jarak aman antar kapal atau mengatur urutan masuk kapal adalah bentuk pengelolaan ruang (Space Management) untuk mencegah insiden.

Materi Terkait: Manajemen Lalu Lintas Kapal: Prosedur INS (Information Service), TOS (Traffic Organization Service), dan NAS (Navigational Assistance Service)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

Penggunaan frekuensi radio VHF untuk komunikasi VTS diatur secara ketat. Manakah kanal VHF yang secara internasional ditetapkan sebagai kanal panggilan dan marabahaya (Distress and Calling)?

A Kanal 06 B Kanal 12 C Kanal 22 D Kanal 16 E Kanal 70

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Kanal 16 VHF (156.8 MHz) adalah frekuensi marabahaya, keamanan, dan panggilan internasional untuk radiotelefoni maritim.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2011 tentang Telekomunikasi Pelayaran

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Jika terjadi perbedaan target antara data Radar (Echo) dan data AIS (Synthetic) pada layar VTS, kondisi ini disebut dengan 'target swap' atau 'mismatch'. Sebagai Manager, Anda harus memahami bahwa keunggulan utama Radar dibanding AIS adalah...

A Radar menggunakan sinyal satelit GPS untuk mendeteksi kapal B Radar memiliki jangkauan hingga ribuan mil laut C Radar memberikan nama kapal secara otomatis D Radar tidak terpengaruh oleh cuaca hujan lebat E Radar dapat mendeteksi objek (non-cooperative targets) yang tidak memasang AIS

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Radar adalah sistem deteksi primer (non-cooperative) yang memantulkan sinyal dari objek fisik, sehingga dapat mendeteksi kapal kayu, bahaya navigasi, atau kapal tanpa AIS. AIS bergantung pada pengiriman data dari kapal (cooperative).

Materi Terkait: Pengoperasian dan Pengawasan Peralatan VTS: Radar, AIS, VHF Radio, dan RDF (Radio Direction Finder)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Dalam manajemen keadaan darurat di laut, istilah 'On-Scene Coordinator' (OSC) merujuk pada...

A Direktur Jenderal Perhubungan Laut B Pemilik kapal yang mengalami musibah C Manager VTS yang berada di kantor D Wartawan yang meliput kejadian E Personel yang ditunjuk untuk mengoordinasikan operasi SAR di lokasi kejadian

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

OSC adalah personel atau unit yang ditunjuk untuk mengoordinasikan operasi pencarian dan penyelamatan di lokasi musibah (on-scene) sesuai dengan IAMSAR Manual.

Materi Terkait: Manajemen Keadaan Darurat: Koordinasi SAR (Search and Rescue) dan Penanggulangan Musibah di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Pengawasan operasional Manager VTS mencakup evaluasi terhadap 'Operator Fatigue'. Mengapa hal ini sangat kritis dalam manajemen shift?

A Karena operator yang lelah cenderung bekerja lebih cepat B Kelelahan tidak berpengaruh pada keselamatan navigasi C Agar operator memiliki waktu lebih banyak untuk bermain game D Hanya untuk memenuhi syarat administrasi ketenagakerjaan E Kelelahan menurunkan kewaspadaan situasional dan meningkatkan risiko kesalahan manusia (human error)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Dalam lingkungan high-stakes seperti VTS, kewaspadaan situasional (situational awareness) sangat krusial. Kelelahan dapat mengakibatkan kegagalan deteksi risiko tabrakan kapal.

Materi Terkait: Pengawasan Operasional dan Manajemen Shift Personel Operator VTS

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Dalam prosedur SMCP, jika seorang operator VTS ingin memberikan saran kepada kapal tanpa memberikan perintah langsung, marker yang digunakan adalah...

A INFORMATION B INSTRUCTION C INTENTION D WARNING E ADVICE

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Marker ADVICE digunakan ketika VTS memberikan saran navigasi yang bersifat opsional namun direkomendasikan demi keselamatan, namun keputusan akhir tetap di tangan Nahkoda.

Materi Terkait: Prosedur Komunikasi Maritim Menggunakan IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Sesuai UU No. 17 Tahun 2008, alur-pelayaran di laut ditetapkan oleh Menteri. Apa parameter utama dalam penentuan alur-pelayaran yang harus dipantau VTS?

A Warna air laut pada siang hari B Jumlah ikan dan terumbu karang C Kedalaman air, lebar alur, dan hambatan navigasi D Kedekatan dengan pusat perbelanjaan E Batas wilayah administrasi desa

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Penetapan alur-pelayaran didasarkan pada aspek teknis keselamatan navigasi, termasuk kedalaman (draft kapal maksimum), lebar alur (manuver kapal), dan bebas dari hambatan.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Nilai 'Harmonis' dalam BerAKHLAK bagi seorang Manager VTS diimplementasikan melalui...

A Membiarkan konflik antar staf berlarut-larut B Memberikan sanksi berat tanpa melakukan klarifikasi C Mengabaikan perbedaan pendapat dalam rapat teknis D Menciptakan lingkungan kerja yang inklusif dan saling menghargai antar operator dari berbagai latar belakang E Membentuk kelompok-kelompok eksklusif di dalam kantor

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Harmonis berarti menghargai setiap orang apapun latar belakangnya, suka menolong orang lain, dan membangun lingkungan kerja yang kondusif.

Materi Terkait: Etika Profesi ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Data statistik 'Near Miss' (hampir terjadi insiden) yang dikumpulkan oleh VTS sangat penting untuk...

A Meningkatkan biaya premi asuransi pelabuhan B Analisis risiko dan perbaikan sistem rute atau prosedur lalu lintas di masa depan C Mengurangi jumlah jam kerja operator D Menghukum nahkoda kapal secara langsung E Menghapus data tersebut agar citra pelabuhan terlihat baik

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Analisis near-miss memberikan gambaran tentang potensi bahaya yang belum menjadi kecelakaan sesungguhnya, sehingga tindakan preventif (seperti revisi TSS atau penambahan sarana bantu navigasi) dapat dilakukan.

Materi Terkait: Analisis Data Lalu Lintas Kapal dan Ship Reporting System (SRS)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

IALA Guideline 1018 membahas tentang Risk Management. Dalam konteks VTS, metode analisis risiko yang umum digunakan untuk menentukan kebutuhan layanan VTS adalah...

A SWOT Analysis B Political Risk Assessment C Financial Audit D PAWSA (Ports and Waterways Safety Assessment) E Market Research

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

PAWSA adalah model analisis risiko yang diakui secara internasional untuk mengevaluasi keselamatan perairan dan menentukan apakah intervensi seperti VTS diperlukan.

Materi Terkait: Standar IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) terkait VTS (Rekomendasi V-128)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Berdasarkan PM 26 Tahun 2011, setiap stasiun radio pantai (termasuk VTS) wajib menyelenggarakan dinas jaga pendengaran (listening watch) pada frekuensi marabahaya selama...

A 24 jam terus menerus B 12 jam sehari C Hanya saat ada kapal masuk D Hanya pada hari kerja E 8 jam sehari

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Dinas jaga telekomunikasi pelayaran untuk keselamatan jiwa manusia di laut wajib dilaksanakan 24 jam sehari tanpa terputus.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 26 Tahun 2011 tentang Telekomunikasi Pelayaran

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Apa perbedaan mendasar antara VTS (Vessel Traffic Services) dengan Coastal Radar biasa?

A VTS adalah layanan yang mencakup prosedur komunikasi dan organisasi lalu lintas, bukan sekadar perangkat deteksi objek B Coastal Radar selalu dimiliki oleh pihak swasta C Tidak ada perbedaan antara keduanya D VTS hanya boleh digunakan untuk kapal perang E VTS hanya menggunakan mata telanjang, Coastal Radar menggunakan teknologi

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

VTS adalah sebuah layanan (service) yang didukung oleh personel berkualifikasi dan prosedur operasional (IALA), sedangkan Coastal Radar hanyalah salah satu sensor/perangkat keras yang digunakan VTS.

Materi Terkait: Standar IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) terkait VTS (Rekomendasi V-128)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Seorang Manager VTS mendeteksi adanya pelanggaran aturan COLREGs oleh sebuah kapal (misalnya memotong jalur TSS). Langkah administratif yang harus diambil adalah...

A Mengabaikan kejadian tersebut jika tidak terjadi tabrakan B Mencatat detail kejadian, melakukan identifikasi, dan melaporkan secara resmi kepada Syahbandar/Otoritas Penegak Hukum C Meminta uang denda langsung melalui radio radio D Mematikan sistem Radar agar tidak perlu membuat laporan E Mengejar kapal tersebut dengan kapal dinas

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

VTS berfungsi sebagai pengawas (monitoring). Jika terjadi pelanggaran, VTS mendokumentasikan bukti (recordings) dan melaporkannya kepada otoritas yang berwenang melakukan penegakan hukum (Syahbandar).

Materi Terkait: Pengetahuan Mengenai Alur-Pelayaran, Sistem Rute, dan Tata Cara Berlalu Lintas di Laut (COLREGs 1972)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Dalam struktur organisasi Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, unit pelaksana teknis yang biasanya mengoperasikan VTS di pelabuhan besar adalah...

A Kantor Imigrasi B Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) / Distrik Navigasi C Lembaga Penyiaran Publik RRI D Dinas Perhubungan Provinsi E Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG)

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Pengelolaan operasional VTS di Indonesia umumnya dilakukan oleh Distrik Navigasi (Disnav) atau di bawah koordinasi KSOP/OP di wilayah kerja terkait.

Materi Terkait: Tugas Pokok dan Fungsi Direktorat Jenderal Perhubungan Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Penerapan nilai 'Adaptif' bagi Manager VTS dalam menghadapi era Digitalisasi Maritim adalah...

A Menyalahkan teknologi jika terjadi kesalahan operasional B Membatasi akses internet staf agar tidak tahu perkembangan luar C Menunggu instruksi tertulis baru mau mempelajari sistem baru D Menggunakan sistem manual selamanya karena lebih aman dari hacker E Merespons perkembangan teknologi seperti e-Navigation dan integrasi data secara proaktif

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Adaptif berarti cepat menyesuaikan diri menghadapi perubahan dan terus berinovasi. e-Navigation adalah tren global yang harus diantisipasi oleh manajemen VTS.

Materi Terkait: Etika Profesi ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Apa yang dimaksud dengan 'Mandatory Ship Reporting System' yang telah diadopsi oleh IMO?

A Sistem laporan kerusakan mesin kapal ke pabrikan B Sistem laporan kapal yang bersifat sukarela C Sistem di mana kapal wajib melaporkan posisinya dan data lainnya saat memasuki area tertentu yang ditetapkan D Sistem laporan harian cuaca dari kapal ke stasiun TV E Sistem untuk melaporkan jumlah gaji kru kapal

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Mandatory SRS adalah sistem pelaporan yang diwajibkan oleh regulasi internasional/nasional bagi semua kapal yang memenuhi kriteria tertentu saat melintasi area VTS/SRS demi alasan keamanan dan keselamatan.

Materi Terkait: Analisis Data Lalu Lintas Kapal dan Ship Reporting System (SRS)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Layanan NAS (Navigational Assistance Service) biasanya diberikan dalam kondisi berikut, KECUALI...

A Kapal ingin meminta rekomendasi tempat wisata di darat B Kapal menyimpang dari rute yang seharusnya C Kapal ragu-ragu terhadap posisinya D Kapal berada di perairan yang sulit dengan cuaca buruk E Kapal mengalami kerusakan peralatan navigasi

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

NAS adalah layanan teknis navigasi. Permintaan informasi non-navigasi seperti tempat wisata bukan merupakan bagian dari layanan bantuan navigasi VTS.

Materi Terkait: Manajemen Lalu Lintas Kapal: Prosedur INS (Information Service), TOS (Traffic Organization Service), dan NAS (Navigational Assistance Service)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Evaluasi kinerja peralatan VTS menggunakan metrik MTBF. Apa kepanjangan dari MTBF dalam manajemen pemeliharaan?

A Mean Time Between Failures B Maintenance Task Board Function C Maximum Time Between Failures D Minimum Time Before Fix E Manual Technical Basic Form

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Mean Time Between Failures (MTBF) adalah rata-rata waktu operasional peralatan di antara dua kegagalan/kerusakan. Semakin tinggi MTBF, semakin andal peralatan tersebut.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Kinerja Peralatan serta Fasilitas VTS (Maintenance Oversight)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

Dalam prosedur koordinasi SAR, apa kepanjangan dari istilah 'SRU'?

A Ships Reporting Utility B Satellite Radio Universal C Search and Rescue Unit D Standard Remote Unit E Safety Rescue Unit

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

SRU (Search and Rescue Unit) adalah unit yang terdiri dari personel terlatih dan fasilitas yang memadai untuk melaksanakan operasi pencarian dan pertolongan dengan cepat.

Materi Terkait: Manajemen Keadaan Darurat: Koordinasi SAR (Search and Rescue) dan Penanggulangan Musibah di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

Manager VTS harus memastikan operasional berjalan sesuai 'Standard Operating Procedures' (SOP). Apa fungsi utama SOP dalam pusat VTS?

A Untuk membatasi kreativitas operator B Untuk memastikan konsistensi, keselamatan, dan standar pelayanan yang seragam dalam setiap situasi C Untuk meningkatkan konsumsi kertas di kantor D Hanya sebagai pajangan untuk akreditasi E Agar operator tidak perlu berpikir saat bekerja

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

SOP menjamin bahwa setiap kapal mendapatkan perlakuan dan standar keselamatan yang sama, serta meminimalisir kesalahan prosedur oleh operator.

Materi Terkait: Pengawasan Operasional dan Manajemen Shift Personel Operator VTS

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

Salah satu komponen VTS adalah CCTV. Apa fungsi strategis CCTV bagi seorang Manager VTS dalam pengawasan operasional?

A Menggantikan fungsi Radar sepenuhnya B Hanya untuk keamanan gedung dari pencuri C Menonton film saat jam kerja D Mengintip kegiatan pribadi awak kapal E Melakukan verifikasi visual terhadap kondisi cuaca, keberadaan rintangan, atau identitas fisik kapal secara real-time

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

CCTV memberikan konfirmasi visual (Visual Identification) yang melengkapi data dari Radar dan AIS, terutama dalam mengidentifikasi objek kecil atau kondisi dermaga.

Materi Terkait: Pengoperasian dan Pengawasan Peralatan VTS: Radar, AIS, VHF Radio, dan RDF (Radio Direction Finder)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

Dalam SMCP, jika operator VTS menerima pesan yang tidak jelas atau terganggu distorsi, frasa yang digunakan untuk meminta pengulangan adalah...

A What did you say? B Repeat please C I don't hear you D Say again E Come back again

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sesuai standar komunikasi maritim (SMCP), frasa baku untuk meminta pengulangan pesan adalah 'Say again'.

Materi Terkait: Prosedur Komunikasi Maritim Menggunakan IMO Standard Marine Communication Phrases (SMCP)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Penanganan musibah tumpahan minyak di laut di lingkungan pelabuhan yang dipantau VTS melibatkan koordinasi lintas instansi. Siapa yang bertindak sebagai Mission Coordinator dalam penanggulangan tier 1 di pelabuhan?

A Syahbandar (Kepala Kantor KSOP/OP) B Kepala Kepolisian Daerah C Bupati/Walikota setempat D Manajer Restoran terdekat E Nahkoda kapal tanker

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Dalam sistem penanggulangan tumpahan minyak nasional, untuk tingkat (Tier) 1 di area pelabuhan, tanggung jawab koordinasi berada pada Syahbandar selaku otoritas pelabuhan.

Materi Terkait: Manajemen Keadaan Darurat: Koordinasi SAR (Search and Rescue) dan Penanggulangan Musibah di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Nilai 'Kolaboratif' dalam BerAKHLAK bagi Manager VTS sangat penting saat berhubungan dengan pandu (Pilot). Wujud kolaborasi tersebut adalah...

A Memutus komunikasi radio saat pandu sedang bertugas B Menyalahkan pandu jika kapal terlambat sandar C Meminta bagian dari jasa pemanduan secara ilegal D Saling berbagi informasi pergerakan kapal demi kelancaran penyandaran kapal E Mengambil alih tugas pandu di atas kapal

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Kolaboratif berarti memberi kesempatan kepada berbagai pihak untuk berkontribusi dan terbuka dalam bekerja sama untuk menghasilkan nilai tambah keselamatan.

Materi Terkait: Etika Profesi ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

Data statistik 'Vessel Traffic Volume' yang disusun Manager VTS digunakan untuk menghitung 'Collision Probability'. Apa kegunaan utama perhitungan ini?

A Menentukan besarnya asuransi pegawai VTS B Menghitung jumlah bahan bakar yang dihabiskan kapal C Menilai tingkat risiko kecelakaan dan menentukan apakah perlu dilakukan perubahan tata rute laut D Menambah jumlah iklan di layar Radar E Menentukan hari libur nasional

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Analisis volume lalu lintas membantu manajemen dalam melakukan penilaian risiko berbasis data (Data-driven Risk Assessment) untuk peningkatan keselamatan jangka panjang.

Materi Terkait: Analisis Data Lalu Lintas Kapal dan Ship Reporting System (SRS)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Maintenance Oversight mencakup pemeliharaan 'Spare Parts' (suku cadang). Mengapa inventaris suku cadang kritis harus selalu tersedia?

A Hanya untuk menghabiskan anggaran tahunan B Suku cadang tidak diperlukan jika alat masih baru C Untuk meminimalkan waktu perbaikan (MTTR - Mean Time To Repair) saat terjadi kerusakan mendadak D Untuk dijual kembali ke stasiun VTS lain E Agar gudang terlihat penuh

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Ketersediaan suku cadang kritis (seperti magnetron radar atau modul radio) sangat penting agar layanan keselamatan tidak terhenti terlalu lama saat terjadi kerusakan fungsional.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Kinerja Peralatan serta Fasilitas VTS (Maintenance Oversight)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Berdasarkan IALA V-128, apa tanggung jawab VTS terkait perlindungan lingkungan maritim?

A Lingkungan maritim bukan urusan VTS B VTS bertugas menjual peralatan anti polusi C VTS bertugas menangkap nelayan yang membuang puntung rokok D VTS bertugas membersihkan sampah di pantai secara langsung E VTS bertugas mencegah terjadinya kecelakaan kapal yang dapat menyebabkan tumpahan minyak/zat berbahaya

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Peran preventif VTS dalam perlindungan lingkungan adalah melalui pencegahan tabrakan atau kandasnya kapal yang berpotensi merusak ekosistem atau menyebabkan polusi.

Materi Terkait: Standar IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) terkait VTS (Rekomendasi V-128)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Penyusunan laporan 'Incident Investigation' oleh Manager VTS setelah terjadi kecelakaan laut harus bersifat...

A Hanya berisi foto-foto dramatis kejadian B Singkat dan tertutup untuk umum C Subjektif dan memihak kapal tertentu D Objektif, berbasis data rekaman VTS, dan bertujuan mencari akar penyebab masalah E Berdasarkan rumor yang beredar di pelabuhan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Investigasi insiden harus dilakukan secara ilmiah dan objektif menggunakan data rekaman (VDR/VTS Data) untuk mencegah kejadian serupa terulang (Lesson Learned).

Materi Terkait: Penyusunan Laporan Operasional, Statistik Kunjungan Kapal, dan Kejadian Luar Biasa di Area VTS

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Dalam manajemen shift, Manager VTS harus memastikan adanya 'Handover' (serah terima jabatan) yang jelas. Apa informasi paling krusial yang harus disampaikan saat handover?

A Alamat rumah masing-masing operator B Rencana menu makan malam C Hasil skor pertandingan sepak bola semalam D Cerita lucu dari rekan kerja E Daftar kapal yang sedang dalam pantauan, kondisi cuaca terkini, dan status peralatan yang rusak

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Handover yang efektif menjamin kesinambungan kewaspadaan situasional (situational awareness) dari shift lama ke shift baru agar tidak ada informasi keselamatan yang terputus.

Materi Terkait: Pengawasan Operasional dan Manajemen Shift Personel Operator VTS

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh