SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran 2026: Materi, Soal & Tryout Lengkap
Fakta: Lebih dari 80% peserta gagal di tahap SKB bukan karena tidak pintar, tapi karena salah fokus belajar.
Kalau kamu sedang mempersiapkan SKB CPNS untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran, halaman ini akan jadi senjata utama kamu. 🔥
Banyak peserta CPNS gugur di tahap SKB karena kurang memahami materi jabatan yang diujikan. Untuk membantu kamu lebih siap, halaman ini menyajikan materi, contoh soal, dan tryout SKB CPNS khusus untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran, agar proses belajar jadi lebih fokus dan peluang lulus semakin besar.
Materi Pokok SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran
Materi pokok SKB CPNS untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran berikut merangkum ruang lingkup kompetensi, pengetahuan teknis, dan tugas jabatan yang menjadi fokus penilaian dalam seleksi SKB CPNS. Pelajari setiap bagian secara bertahap agar pemahaman lebih menyeluruh.
Simulasi Tryout SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran
Melalui simulasi tryout SKB CPNS untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran, kamu bisa berlatih soal yang mendekati ujian sebenarnya sekaligus mengevaluasi kesiapan sebelum menghadapi tes SKB.
Tryout
Tryout untuk jabatan ini akan tersedia
Kami sedang menyiapkan paket tryout SKB khusus untuk Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran. Nantinya kamu bisa latihan soal sesuai kisi-kisi resmi dan dapat pembahasan lengkap.
- Soal sesuai materi pokok jabatan
- Pembahasan detail & indikator kompetensi
- Skor otomatis + pembanding nasional
Coming soon
Contoh Soal SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran
Berikut contoh soal SKB CPNS untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran.
Soal 1
Berdasarkan Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, keadaan kapal yang memenuhi persyaratan keselamatan kapal, pencegahan pencemaran perairan dari kapal, pengawakan, garis muat, pemuatan, kesejahteraan Awak Kapal dan kesehatan penumpang disebut sebagai...
A. Standardisasi Maritim
B. Keselamatan Pelayaran
C. Sertifikasi Kapal
D. Kelaiklautan Kapal
E. Kelayakan Operasional
Jawaban: D
Menurut UU No. 17 Tahun 2008 Pasal 1 angka 33, Kelaiklautan Kapal adalah keadaan kapal yang memenuhi persyaratan keselamatan kapal, pencegahan pencemaran perairan dari kapal, pengawakan, garis muat, pemuatan, kesejahteraan Awak Kapal dan kesehatan penumpang, status hukum kapal, manajemen keselamatan dan pencegahan pencemaran dari kapal, serta manajemen keamanan kapal untuk berlayar di perairan tertentu.
Soal 2
Sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 51 Tahun 2002, pemeriksaan dan pengujian terhadap perlengkapan kapal untuk memastikan pemeliharaan yang baik dilakukan melalui survey periodik. Survey yang dilakukan setiap tahun disebut...
A. Survey Pembaruan (Renewal Survey)
B. Survey Tahunan (Annual Survey)
C. Survey Khusus (Special Survey)
D. Survey Antara (Intermediate Survey)
E. Survey Dok (Dry Docking Survey)
Jawaban: B
Dalam PP No. 51 Tahun 2002 tentang Perkapalan, Survey Tahunan (Annual Survey) adalah pemeriksaan rutin yang dilakukan setiap tahun untuk memastikan bahwa kondisi perlengkapan keselamatan tetap terjaga dan berfungsi dengan baik.
Soal 3
Dalam konvensi SOLAS, bab (Chapter) manakah yang secara khusus mengatur mengenai alat-alat penolong dan pengaturannya (Life-Saving Appliances and Arrangements)?
A. Chapter III
B. Chapter V
C. Chapter II-2
D. Chapter I
E. Chapter IV
Jawaban: A
SOLAS Chapter III mengatur tentang Life-Saving Appliances and Arrangements (LSA), termasuk persyaratan untuk sekoci, rakit penolong, dan baju penolong.
Soal 4
Berdasarkan LSA Code, baju penolong (life jacket) untuk dewasa harus dirancang sedemikian rupa sehingga dapat membalikkan badan orang yang tidak sadar di dalam air dalam waktu maksimal...
A. 10 detik
B. 30 detik
C. 5 detik
D. 2 detik
E. 20 detik
Jawaban: C
Sesuai standar LSA Code, life jacket harus mampu membalikkan tubuh orang yang pingsan dari posisi apa pun ke posisi di mana mulut berada di atas air dalam waktu tidak lebih dari 5 detik.
Soal 5
Pada pengujian sistem pemadam kebakaran tetap (Fixed Fire Extinguishing System) berbasis CO2 sesuai FSS Code, hal krusial yang harus dipastikan pada saat inspeksi katup pelepasan adalah...
A. Segel dalam keadaan utuh dan alarm aktivasi berfungsi sebelum gas dilepaskan
B. Pipa pengalir harus terbuat dari bahan plastik
C. Warna tabung harus merah mengkilap
D. Tekanan dalam tabung harus selalu nol saat tidak digunakan
E. Pelepasan gas harus dapat dilakukan tanpa alarm
Jawaban: A
FSS Code menekankan bahwa sistem CO2 harus memiliki alarm peringatan dini yang berbunyi secara otomatis sebelum gas dilepaskan ke ruangan yang diproteksi untuk memberikan waktu evakuasi bagi kru.
Soal 6
Direktorat yang berada di bawah Direktorat Jenderal Perhubungan Laut yang memiliki tugas menyiapkan perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang kelaiklautan kapal adalah...
A. Direktorat Kenavigasian
B. Direktorat Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai
C. Direktorat Pelabuhan
D. Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Laut
E. Direktorat Perkapalan dan Kepelautan
Jawaban: E
Tugas dan fungsi pengawasan keselamatan kapal, termasuk pengujian peralatan, berada di bawah wewenang Direktorat Perkapalan dan Kepelautan (Ditkapel) Ditjen Perhubungan Laut.
Soal 7
Dalam penerapan nilai BerAKHLAK, seorang Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran yang menolak gratifikasi dari pemilik kapal saat melakukan inspeksi merupakan perwujudan dari nilai...
A. Kompeten
B. Berorientasi Pelayanan
C. Akuntabel
D. Adaptif
E. Harmonis
Jawaban: C
Nilai Akuntabel mencakup integritas tinggi dan kejujuran, termasuk menolak suap atau gratifikasi dalam menjalankan tugas kedinasan.
Soal 8
Peralatan komunikasi radio yang digunakan untuk mengirimkan sinyal bahaya secara otomatis melalui satelit jika kapal tenggelam adalah...
A. VHF Radio
B. AIS (Automatic Identification System)
C. SART (Search and Rescue Transponder)
D. EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
E. Navtex
Jawaban: D
EPIRB adalah alat keselamatan yang berfungsi memancarkan sinyal marabahaya melalui satelit COSPAS-SARSAT untuk memberikan informasi posisi kapal yang mengalami kondisi darurat.
Soal 9
Mekanisme pengujian sekoci penolong (lifeboat) meliputi pengujian 'launching' dengan beban. Sesuai regulasi, beban yang digunakan untuk pengujian dinamis rem sekoci (brake test) adalah...
A. 10% dari berat total
B. 110% dari berat total
C. 50% dari berat total
D. 150% dari berat total
E. 100% dari berat total
Jawaban: B
Berdasarkan pedoman IMO (MSC.1/Circ.1206), pengujian beban dinamis pada sistem peluncur sekoci (davit) dilakukan dengan beban 1,1 kali (110%) dari kapasitas maksimal sekoci.
Soal 10
AIS (Automatic Identification System) wajib dipasang pada kapal sesuai regulasi SOLAS. Manfaat utama AIS dalam keselamatan pelayaran adalah...
A. Mengukur kedalaman laut secara real-time
B. Menghubungkan telepon satelit antar kru kapal
C. Mengontrol kemudi kapal secara otomatis tanpa nakhoda
D. Mendeteksi kebakaran di ruang mesin secara dini
E. Menyediakan informasi identitas, posisi, dan kecepatan kapal secara otomatis ke kapal lain dan otoritas darat
Jawaban: E
AIS berfungsi untuk pertukaran data informasi kapal (identitas, posisi, haluan, kecepatan) secara otomatis untuk meningkatkan kesadaran situasi (situational awareness) dan mencegah tabrakan.
Soal 11
Pengujian pompa pemadam darurat (emergency fire pump) harus memastikan bahwa pompa mampu menghasilkan tekanan minimal yang cukup untuk menyemprotkan air melalui dua nozzle. Tekanan minimal yang umum dipersyaratkan adalah...
A. 15.0 bar
B. 5.5 bar
C. 2.1 bar
D. 1.0 bar
E. 10.0 bar
Jawaban: C
Sesuai FSS Code, pompa pemadam kebakaran harus mampu mempertahankan tekanan minimal sekitar 2.1 bar hingga 2.7 bar tergantung pada ukuran dan jenis kapal saat menyuplai nozzle yang dipersyaratkan.
Soal 12
Setiap alat ukur yang digunakan dalam pengujian keselamatan pelayaran, seperti ultrasonic thickness gauge atau pressure gauge, wajib dilakukan...
A. Modifikasi
B. Pengecatan ulang
C. Penghapusan aset
D. Penyimpanan di ruang terbuka
E. Kalibrasi berkala
Jawaban: E
Kalibrasi berkala sangat penting untuk memastikan keakuratan hasil pengukuran alat uji agar data yang dihasilkan valid dan dapat dipertanggungjawabkan dalam laporan hasil pengujian.
Soal 13
Dalam teknik survey keselamatan perlengkapan kapal, jika ditemukan peralatan yang tidak berfungsi, inspektur harus mengeluarkan...
A. Sertifikat baru
B. Pujian lisan
C. Recommendation (Catatan kekurangan/Rekomendasi perbaikan)
D. Tiket wisata
E. Surat izin berlayar langsung
Jawaban: C
Jika ditemukan ketidaksesuaian atau kerusakan pada alat keselamatan, penguji/surveyor wajib memberikan rekomendasi perbaikan (deficiency list) yang harus dipenuhi sebelum sertifikat keselamatan dapat diterbitkan atau dikukuhkan.
Soal 14
Dokumen resmi yang diterbitkan setelah dilakukan pemeriksaan dan pengujian teknis yang menyatakan hasil uji suatu peralatan keselamatan disebut...
A. Buku Harian Mesin
B. Daftar Awak Kapal
C. Manifest Muatan
D. Laporan Hasil Pengujian (LHP)
E. Laporan Keuangan Kapal
Jawaban: D
Laporan Hasil Pengujian (LHP) adalah dokumen teknis yang mencatat rincian metode, data, dan kesimpulan dari pengujian peralatan keselamatan kapal sebagai dasar penerbitan sertifikat.
Soal 15
Sesuai standar IMO, pencegahan kecelakaan di laut tidak hanya bergantung pada peralatan, tetapi juga pada elemen manusia yang diatur dalam konvensi...
A. STCW
B. CLC Convention
C. Tonnage Convention
D. MLC
E. MARPOL
Jawaban: A
Konvensi STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping) mengatur tentang standar kompetensi pelaut sebagai faktor kunci pencegahan kecelakaan akibat human error.
Soal 16
Pelampung penolong (lifebuoy) harus memiliki massa minimal tertentu agar tidak mudah terbawa angin saat dilempar. Massa minimal lifebuoy menurut LSA Code adalah...
A. 1.5 kg
B. 5.0 kg
C. 4.5 kg
D. 2.5 kg
E. 1.0 kg
Jawaban: D
Berdasarkan LSA Code Chapter II, setiap lifebuoy harus memiliki massa tidak kurang dari 2.5 kg.
Soal 17
Alat navigasi yang berfungsi untuk menampilkan peta elektronik dan posisi kapal secara kontinu guna membantu nakhoda dalam perencanaan rute adalah...
A. Sextant
B. Radar
C. Magnetic Compass
D. Echo Sounder
E. ECDIS (Electronic Chart Display and Information System)
Jawaban: E
ECDIS adalah sistem informasi navigasi yang memenuhi standar IMO dan dapat digunakan sebagai pengganti peta kertas (paper charts).
Soal 18
Berdasarkan UU No. 17 Tahun 2008, sanksi bagi kapal yang berlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar (SPB) yang dikeluarkan oleh Syahbandar adalah...
A. Pidana penjara dan denda
B. Hanya teguran lisan
C. Penambahan kuota muatan
D. Pengurangan jumlah awak kapal
E. Pemberian penghargaan
Jawaban: A
Berlayar tanpa SPB merupakan pelanggaran serius yang diancam dengan sanksi pidana penjara dan denda sebagaimana diatur dalam ketentuan pidana UU Pelayaran.
Soal 19
Warna khas yang diwajibkan untuk perlengkapan keselamatan seperti sekoci dan rakit penolong agar mudah terlihat saat pencarian (SAR) adalah...
A. Hijau daun
B. Internasional Orange (Oranye menyala)
C. Putih bersih
D. Hitam
E. Biru gelap
Jawaban: B
Standar internasional (LSA Code) mewajibkan alat penolong menggunakan warna yang kontras dengan warna laut, yaitu oranye menyala, untuk memudahkan deteksi visual.
Soal 20
Pemeriksaan terhadap alat pemadam api ringan (APAR) di kapal meliputi pengecekan tekanan pada manometer. Jarum manometer yang menunjukkan kondisi siap pakai harus berada di area berwarna...
A. Kuning
B. Merah
C. Putih
D. Hijau
E. Hitam
Jawaban: D
Area hijau pada pressure gauge APAR menandakan bahwa tekanan gas pendorong berada dalam range operasional yang tepat.
Soal 21 Premium
Sesuai amandemen SOLAS, kapal penumpang yang dibangun setelah tahun 2010 wajib memenuhi kriteria 'Safe Return to Port'. Konsep ini berarti...
A. Kapal harus tenggelam dalam waktu 5 menit
B. Semua peralatan navigasi harus dimatikan saat darurat
C. Kapal tidak perlu memiliki sekoci penolong
D. Kapal harus memiliki sistem cadangan yang memungkinkan kapal kembali ke pelabuhan dengan tenaganya sendiri setelah insiden kebakaran atau kebanjiran terbatas
E. Penumpang harus terjun ke laut saat terjadi alarm
Soal 22 Premium
Pengujian Hydrostatic Release Unit (HRU) pada rakit penolong (inflatable liferaft) dilakukan untuk memastikan bahwa rakit akan terlepas secara otomatis pada kedalaman air sekitar...
A. 20 - 30 meter
B. 0.5 - 1 meter
C. 1.5 - 4 meter
D. 50 meter
E. 10 - 15 meter
Soal 23 Premium
Pada Marine Evacuation System (MES), pengujian pengembangan (deployment test) biasanya dilakukan setiap jangka waktu tertentu sesuai arahan pabrikan dan regulasi. Berapa lama waktu maksimal yang diizinkan untuk MES hingga siap digunakan setelah aktivasi?
A. 30 menit
B. 5 menit
C. 1 menit
D. 15 menit
E. 30 detik
Soal 24 Premium
GMDSS Sea Area A2 didefinisikan sebagai wilayah yang berada dalam cakupan radio komunikasi...
A. VHF Coast Station (20-30 mil laut)
B. Satelit Inmarsat saja
C. Hanya komunikasi visual
D. MF Coast Station (sekitar 100 mil laut)
E. HF Coast Station (seluruh dunia)
Soal 25 Premium
Dalam prosedur pengujian sistem deteksi asap (smoke detection system) di ruang muat, inspektur harus memverifikasi bahwa alarm visual dan audio akan aktif di anjungan dalam waktu maksimal...
A. 2 menit sejak asap terdeteksi
B. 10 detik sejak asap terdeteksi
C. 5 menit sejak asap terdeteksi
D. 30 detik sejak asap terdeteksi
E. 10 menit sejak asap terdeteksi
Soal 26 Premium
Setiap kapal wajib memiliki 'Stability Booklet' yang telah disetujui. Dalam pengujian kelaiklautan, data stabilitas ini divalidasi melalui...
A. Inclining Test (Uji kemiringan)
B. Pengukuran panjang kapal
C. Tes kecepatan maksimal
D. Pengecekan jumlah tempat tidur
E. Pengecekan warna lambung
Soal 27 Premium
Peralatan radar di kapal harus memiliki fitur 'Performance Monitor'. Fungsi utama fitur ini saat dilakukan pengujian teknis adalah...
A. Mengukur suhu ruangan anjungan
B. Mengecek daya pancar (transmission) dan sensitivitas penerimaan (reception) radar secara internal
C. Mengubah frekuensi radio menjadi sinyal televisi
D. Menonton film di layar radar
E. Menghitung jumlah ikan di bawah kapal
Soal 28 Premium
Sesuai MARPOL Annex I, peralatan yang wajib diuji fungsionalitasnya untuk mencegah pencemaran minyak dari ruang mesin ke laut adalah...
A. Ballast Water Management System
B. Scrubber gas buang
C. Sewage Treatment Plant
D. Oily Water Separator (OWS) dan Oil Content Meter (OCM) 15 ppm
E. Incinerator sampah plastik
Soal 29 Premium
Berapa lama masa berlaku Sertifikat Keselamatan Perlengkapan Kapal Barang (Cargo Ship Safety Equipment Certificate) menurut ketentuan SOLAS dan PP 51/2002?
A. 5 tahun
B. Seumur hidup kapal
C. 10 tahun
D. 2 tahun
E. 1 tahun
Soal 30 Premium
Nilai dasar ASN 'Harmonis' dalam konteks budaya keselamatan maritim di lingkungan kerja Direktorat Jenderal Perhubungan Laut dicontohkan dengan...
A. Menghargai setiap orang terlepas dari latar belakangnya untuk menciptakan lingkungan kerja yang kondusif bagi keselamatan
B. Datang terlambat saat jadwal survey kapal
C. Mengabaikan instruksi atasan demi kenyamanan pribadi
D. Menyebarkan rumor negatif tentang rekan surveyor lain
E. Bekerja secara individualis tanpa mempedulikan rekan kerja
Soal 31 Premium
Pada pengujian sekoci tipe tertutup (totally enclosed lifeboat), sistem udara mandiri (self-contained air support system) harus mampu menyediakan udara pernapasan bagi seluruh kru selama minimal...
A. 30 menit
B. 1 jam
C. 2 jam
D. 2 menit
E. 10 menit
Soal 32 Premium
Pengujian tekanan statis (hydrostatic test) pada tabung APAR dilakukan untuk menguji kekuatan konstruksi tabung. Biasanya tekanan uji yang diberikan adalah...
A. Nol tekanan
B. 1.5 hingga 2 kali tekanan kerja
C. 10 kali tekanan kerja
D. Sama dengan tekanan kerja
E. 500 bar konstan
Soal 33 Premium
ISM Code (International Safety Management Code) merupakan bagian dari SOLAS yang mengatur tentang...
A. Desain furnitur anjungan
B. Konstruksi baja kapal
C. Manajemen keselamatan operasional kapal dan pencegahan pencemaran
D. Spesifikasi mesin induk
E. Tarif angkutan laut
Soal 34 Premium
Apa yang dimaksud dengan 'On-load Release Mechanism' pada sistem peluncur sekoci yang harus diperiksa secara sangat teliti oleh penguji?
A. Sistem pengisian bahan bakar otomatis
B. Mekanisme yang memungkinkan pelepasan gancu sekoci saat sekoci masih menanggung beban (belum terapung sepenuhnya)
C. Mekanisme yang melepaskan sekoci hanya saat sudah terapung
D. Sistem komunikasi antara sekoci dan kapal induk
E. Alat pengukur kedalaman air
Soal 35 Premium
Sesuai aturan SOLAS V/19, kapal dengan ukuran 3000 GT ke atas wajib dilengkapi dengan radar yang beroperasi pada frekuensi...
A. Hanya S-band (10 GHz)
B. X-band (9 GHz) dan S-band (3 GHz)
C. Hanya X-band (3 GHz)
D. Sinyal infra merah
E. Frekuensi radio FM
Soal 36 Premium
Pada alat SART (Search and Rescue Transponder), pengujian rutin dilakukan dengan memeriksa respon pada layar radar. SART yang aktif akan memunculkan pola tertentu pada layar radar X-band berupa...
A. Warna layar berubah jadi merah
B. Gambar peta pelabuhan terdekat
C. 12 titik/garis yang membentuk jari-jari lingkaran dari posisi SART
D. Teks 'SOS' di tengah layar
E. Satu titik besar
Soal 37 Premium
LHP (Laporan Hasil Pengujian) yang dibuat oleh Penguji harus mencantumkan 'Conclusion'. Jika peralatan dinyatakan 'Not Fit for Purpose', tindakan selanjutnya adalah...
A. Membiarkan kapal berlayar dengan syarat janji lisan
B. Tetap menerbitkan sertifikat tetap
C. Memberikan Surat Keterangan Pemenuhan Kewajiban
D. Menahan sertifikat keselamatan sampai perbaikan dilakukan dan diuji ulang
E. Menghapus data pengujian dari sistem
Soal 38 Premium
Berdasarkan UU 17/2008, pemeriksaan keselamatan kapal dilakukan oleh Pejabat Pemeriksa Keselamatan Kapal. Pejabat ini memiliki kewenangan untuk...
A. Menjual kapal yang rusak
B. Menetapkan tarif tiket penumpang
C. Membangun pelabuhan baru
D. Melakukan pemeriksaan fisik kapal dan dokumen persyaratan keselamatan
E. Mengambil alih kemudi kapal saat badai
Soal 39 Premium
Salah satu kriteria pengujian baju pelonong (life jacket) adalah ketahanan terhadap api. Life jacket harus tidak terus terbakar atau meleleh setelah dibungkus api selama...
A. 30 detik
B. 1 menit
C. 10 detik
D. 5 menit
E. 2 detik
Soal 40 Premium
Sistem pemadam kebakaran tipe busa (Fixed Foam Fire Extinguishing System) sangat efektif untuk memadamkan kebakaran kategori...
A. Kelas A (Benda padat)
B. Kelas K (Lemak dapur)
C. Kelas B (Cairan mudah terbakar/Minyak)
D. Kelas D (Logam)
E. Kelas C (Listrik bertegangan)
Soal 41 Premium
Dalam manajemen perawatan alat ukur, istilah 'Traceability' (Ketertelusuran) berarti...
A. Alat ukur diproduksi di dalam negeri
B. Hasil pengukuran dapat dikaitkan dengan standar nasional atau internasional melalui rantai perbandingan yang tak terputus
C. Alat ukur memiliki warna yang cerah
D. Alat ukur mudah dibawa-bawa
E. Alat ukur tidak pernah rusak
Soal 42 Premium
Seorang Penguji yang senantiasa mengikuti perkembangan teknologi sensor terbaru untuk alat uji keselamatan menunjukkan penerapan nilai BerAKHLAK yaitu...
A. Kolaboratif
B. Adaptif
C. Loyal
D. Harmonis
E. Berorientasi Pelayanan
Soal 43 Premium
Berdasarkan SOLAS, setiap kapal harus melakukan latihan sekoci (abandon ship drill) dan latihan pemadam kebakaran minimal...
A. Sekali seminggu
B. Sekali setahun
C. Sekali enam bulan
D. Sekali sebulan
E. Setiap hari
Soal 44 Premium
Dalam survey keselamatan perlengkapan, pemeriksaan tangga pilot (pilot ladder) dilakukan berdasarkan standar regulasi...
A. COLREG 1972
B. STCW 1978
C. Load Line Convention
D. MARPOL Annex VI
E. SOLAS Regulation V/23
Soal 45 Premium
VDR (Voyage Data Recorder) sering disebut sebagai 'Black Box' kapal. Dalam pengujian teknis, hal utama yang diperiksa adalah...
A. Kecepatan internet untuk kru
B. Kapasitas penyimpanan film hiburan
C. Berat kotak VDR
D. Kemampuan merekam data navigasi, suara di anjungan, dan status radar selama periode minimal tertentu (misal 12/48 jam)
E. Warna cat kotak yang harus putih
Soal 46 Premium
Battery untuk peralatan radio darurat (Handheld VHF GMDSS) harus memiliki kapasitas yang cukup untuk beroperasi minimal selama...
A. 48 jam
B. 8 jam
C. 24 jam
D. 1 jam
E. 72 jam
Soal 47 Premium
Penempatan rakit penolong (liferaft) di kapal harus mempertimbangkan 'float-free arrangement'. Ini berarti...
A. Rakit hanya boleh dibuka oleh nakhoda
B. Rakit harus selalu diikat ke tiang agung
C. Rakit diletakkan di dalam gudang tertutup
D. Rakit diletakkan sedemikian rupa sehingga dapat mengapung bebas tanpa hambatan saat kapal tenggelam
E. Rakit harus dikunci dengan gembok besi
Soal 48 Premium
IMO Member State Audit Scheme (IMSAS) bertujuan untuk...
A. Mempromosikan pariwisata bahari
B. Memastikan negara anggota menerapkan dan menegakkan konvensi IMO secara efektif di negaranya
C. Menghukum pelaut yang sakit
D. Mengatur harga jual kapal bekas
E. Memberikan pinjaman uang ke negara anggota
Soal 49 Premium
Garis muat (Load Line) pada lambung kapal diperiksa untuk memastikan kapal tidak dimuati secara berlebihan. Jarak vertikal dari garis air ke bagian atas geladak lambung bebas disebut...
A. Freeboard
B. Trim
C. Draft
D. Air Draft
E. List
Soal 50 Premium
Penyusunan laporan hasil pengujian (LHP) harus dilakukan secara objektif berdasarkan data empiris di lapangan. Hal ini merupakan perwujudan dari etika profesi penguji yaitu...
A. Keberpihakan pada pemilik kapal
B. Subjektivitas
C. Ambivalensi
D. Integritas
E. Kekeluargaan berlebihan
Tips Lulus SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran
Agar peluang lulus SKB CPNS untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran semakin besar, peserta perlu memahami karakter soal dan fokus pada kompetensi yang diuji. Berikut beberapa tips yang dapat diterapkan saat persiapan hingga pelaksanaan SKB CPNS.
- Pahami materi pokok jabatan. Pelajari kompetensi teknis, tugas, dan fungsi jabatan secara menyeluruh agar jawaban tetap relevan.
- Latihan soal SKB secara rutin. Biasakan menjawab soal esai atau studi kasus untuk melatih alur berpikir dan ketepatan jawaban.
- Perhatikan konteks instansi. Sesuaikan jawaban dengan peran jabatan di instansi yang dilamar.
- Susun jawaban secara sistematis. Gunakan poin atau langkah yang jelas agar mudah dipahami oleh penguji.
- Ikuti tryout SKB. Tryout membantu mengukur kesiapan, mengatur waktu, dan mengenali pola penilaian.
Persiapan yang matang menjadi kunci utama dalam menghadapi SKB CPNS. Dengan mempelajari materi pokok, berlatih soal, dan mengikuti tryout SKB CPNS untuk jabatan Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran, peserta dapat meningkatkan pemahaman dan kepercayaan diri sebelum ujian. Semoga panduan ini membantu perjalananmu menuju kelulusan CPNS.
Pertanyaan Seputar SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran
SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran adalah seleksi kompetensi bidang yang menguji kemampuan teknis sesuai jabatan yang dilamar.
Materi SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran meliputi materi teknis jabatan, regulasi terkait, serta tugas dan fungsi jabatan.
Jumlah soal SKB CPNS umumnya berkisar 80 hingga 100 soal dalam bentuk pilihan ganda, dengan durasi pengerjaan 90 menit. Soal berjumlah 100 diberikan jika materi tidak dominan hitungan, sementara 80 soal digunakan jika materi dominan hitungan.
Untuk lulus SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran, pelajari materi jabatan, latihan soal secara rutin, dan ikuti simulasi tryout.
SKB CPNS tidak memiliki passing grade tetap, namun nilai akan digabung dengan SKD dan diranking sesuai formasi.
Soal SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran tidak sama setiap tahun, namun pola materi dan kompetensi yang diujikan relatif serupa sesuai kebutuhan jabatan.
Tingkat kesulitan SKB CPNS Penguji Peralatan Keselamatan Pelayaran tergantung pemahaman materi, namun dapat ditingkatkan dengan latihan yang konsisten.