SKB CPNS Pengevaluasi Keselamatan dan Keamanan Bandar Udara Bidang FOO

Soal 1

Berdasarkan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan, siapakah yang bertanggung jawab untuk menjamin keselamatan dan keamanan penerbangan selama waktu terbang?

A Pilot in Command (PIC) B Direktur Operasi Maskapai C Flight Operation Officer (FOO) D Air Traffic Controller (ATC) E Kepala Otoritas Bandara

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sesuai Pasal 53 UU No. 1 Tahun 2009, Pilot in Command bertanggung jawab atas keselamatan, keamanan, dan ketertiban selama penerbangan berlangsung.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan

Soal 2

Dalam implementasi nilai BerAKHLAK, seorang Pengevaluasi FOO yang menolak gratifikasi dari operator saat melakukan inspeksi dokumen dispatch merupakan perwujudan dari nilai...

A Harmonis B Akuntabel C Loyal D Kompeten E Adaptif

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Nilai Akuntabel mencakup perilaku jujur, bertanggung jawab, berintegritas tinggi, serta tidak menyalahgunakan kewenangan jabatan atau menerima suap/gratifikasi.

Materi Terkait: Etika ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal 3

Berdasarkan ICAO Annex 6, Flight Preparation Forms harus disimpan oleh operator selama jangka waktu minimal...

A 6 bulan B 3 bulan C 24 bulan D 12 bulan E 1 bulan

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

ICAO Annex 6 Part 1 mensyaratkan bahwa formulir persiapan penerbangan (seperti flight plan dan dispatch release) disimpan setidaknya selama 3 bulan.

Materi Terkait: Pengetahuan Dasar ICAO Annex 6 tentang Operation of Aircraft

Soal 4

Komponen utama dalam Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) yang berkaitan dengan identifikasi bahaya dan penilaian risiko adalah...

A Safety Risk Management B Safety Culture C Safety Assurance D Safety Policy and Objectives E Safety Promotion

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Safety Risk Management (SRM) adalah komponen SMS yang fokus pada proses sistematis identifikasi bahaya, analisis risiko, dan mitigasi risiko.

Materi Terkait: Sistem Manajemen Keselamatan (Safety Management System - SMS) dalam Penerbangan

Soal 5

Menurut CASR Part 65, masa berlaku lisensi personel Flight Operation Officer (FOO) adalah...

A 1 tahun B 5 tahun C Ditetapkan oleh Direktur Jenderal setiap kali perpanjangan D 2 tahun E Tetap berlaku selama pemegang memenuhi persyaratan kesehatan dan kualifikasi

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Berdasarkan CASR Part 65, lisensi personel pesawat udara (termasuk FOO) tetap berlaku (remain in effect) kecuali jika dibekukan, dicabut, atau diserahkan, selama syarat kualifikasi tetap terpenuhi.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Standar Kualifikasi serta Lisensi Personel FOO (CASR Part 65)

Soal 6

Dalam struktur organisasi Kementerian Perhubungan, unit yang memiliki fungsi teknis dalam pembinaan dan pengawasan kelaikudaraan dan operasional pesawat udara adalah...

A Sekretariat Jenderal B Inspektorat Jenderal C Badan Pengembangan SDM Perhubungan D Badan Kebijakan Transportasi E Direktorat Jenderal Perhubungan Udara

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara bertanggung jawab atas perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang penerbangan, termasuk pengawasan operasional (FOO).

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Perhubungan

Soal 7

Apa yang dimaksud dengan 'Dispatch Release' dalam operasional penerbangan sesuai CASR Part 121?

A Daftar manifes penumpang dan kargo B Dokumen yang menyatakan pesawat laik terbang secara teknis C Dokumen persetujuan pelepasan penerbangan yang ditandatangani oleh PIC dan FOO D Laporan cuaca yang diterima oleh kru sebelum terbang E Izin yang diberikan oleh ATC untuk lepas landas

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

CASR Part 121 mensyaratkan Dispatch Release sebagai dokumen resmi yang ditandatangani bersama oleh Pilot in Command (PIC) dan FOO/Dispatcher untuk memulai penerbangan.

Materi Terkait: Evaluasi Implementasi CASR Part 121 dan Part 135 terkait Flight Dispatch/Flight Operations

Soal 8

Seorang FOO wajib melakukan briefing cuaca kepada PIC. Jika ditemukan kode 'TEMPO' dalam TAF, hal tersebut mengindikasikan...

A Fluktuasi cuaca sementara yang berlangsung kurang dari satu jam B Cuaca ekstrem yang membatalkan penerbangan C Kondisi cuaca yang akan membaik secara bertahap D Awan kumulonimbus yang statis di area bandara E Perubahan cuaca secara permanen pada waktu tersebut

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Kode TEMPO (Temporary) dalam laporan cuaca penerbangan menunjukkan perubahan kondisi cuaca sementara yang diperkirakan berlangsung kurang dari satu jam dalam setiap kejadian.

Materi Terkait: Evaluasi Akurasi dan Validitas Briefing Cuaca (METAR/TAF) serta NOTAM dalam Operasional

Soal 9

Dalam teknik audit dokumen, elemen krusial yang harus diperiksa dalam 'Operational Flight Plan' (OFP) untuk memastikan keselamatan adalah...

A Rute cadangan (alternate route) dan perhitungan fuel B Harga bahan bakar di bandara tujuan C Waktu check-in ground handling D Menu makanan untuk penumpang VIP E Nama pramugari yang bertugas

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Audit OFP berfokus pada keakuratan rute, pemilihan bandara alternatif, dan kecukupan bahan bakar (fuel requirement) sesuai regulasi keselamatan.

Materi Terkait: Teknik Audit dan Inspeksi terhadap Dokumen Dispatch Release dan Flight Plan

Soal 10

Apa yang menjadi fokus utama dalam evaluasi implementasi Fuel Policy sebuah maskapai?

A Meminimalkan biaya pembelian bahan bakar B Mengurangi beban pesawat agar performa meningkat C Memilih supplier bahan bakar yang paling efisien D Mempercepat proses pengisian bahan bakar di apron E Memastikan jumlah bahan bakar mencukupi hingga bandara tujuan plus cadangan sesuai regulasi

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Evaluasi Fuel Policy bertujuan memastikan kepatuhan terhadap regulasi (seperti CASR 121.645) mengenai ketersediaan Trip Fuel, Contingency Fuel, Alternate Fuel, dan Final Reserve Fuel.

Materi Terkait: Pengawasan terhadap Implementasi Fuel Policy (Kebijakan Bahan Bakar) Maskapai

Soal 11

Nilai 'Kolaboratif' dalam BerAKHLAK bagi seorang Pengevaluasi FOO dapat ditunjukkan dengan cara...

A Bekerja sendiri agar hasil evaluasi objektif B Menyembunyikan temuan audit agar tidak menimbulkan konflik C Mengabaikan masukan dari rekan sejawat D Hanya mengikuti perintah atasan secara kaku E Memberi kesempatan kepada berbagai pihak (seperti maskapai dan ATC) untuk berkontribusi dalam perbaikan standar keselamatan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Kolaboratif berarti membangun kerja sama yang sinergis dan memberikan kesempatan kepada berbagai pihak untuk berkontribusi demi tujuan bersama (keselamatan penerbangan).

Materi Terkait: Etika ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal 12

Berdasarkan ICAO Annex 6, sistem Flight Following yang efektif harus memungkinkan operator untuk...

A Menghapus data black box saat terjadi insiden B Mendengarkan semua percakapan pribadi di kokpit C Memberikan informasi yang diperlukan untuk keselamatan penerbangan kepada PIC secara real-time D Mengontrol autopilot pesawat dari darat E Mengambil alih kendali komunikasi radio ATC

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Flight Following bertujuan agar Flight Dispatcher dapat memantau progres penerbangan dan memberikan informasi krusial (cuaca, NOTAM) kepada PIC.

Materi Terkait: Monitoring Efektivitas Sistem Flight Following dan Monitoring Penerbangan

Soal 13

Informasi mengenai penutupan sementara landas pacu (runway closure) dapat ditemukan pada dokumen...

A METAR B NOTAM C TAF D SIGMET E AIRMET

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

NOTAM (Notice to Airmen) berisi informasi mengenai pembentukan, kondisi, atau perubahan fasilitas, pelayanan, prosedur, atau bahaya penerbangan (seperti penutupan runway).

Materi Terkait: Evaluasi Akurasi dan Validitas Briefing Cuaca (METAR/TAF) serta NOTAM dalam Operasional

Soal 14

Dalam evaluasi Weight and Balance, 'Center of Gravity' (CG) yang berada terlalu jauh di depan (too far forward) dapat mengakibatkan...

A Pesawat sangat tidak stabil saat pitch B Pesawat sulit untuk take-off (nose heavy) C Stall speed menurun drastis D Konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat E Kecepatan mendarat menjadi sangat rendah

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

CG yang terlalu ke depan (nose heavy) meningkatkan stabilitas longitudinal tetapi membuat hidung pesawat sulit diangkat (rotate) saat lepas landas.

Materi Terkait: Evaluasi Prosedur Perhitungan Weight and Balance serta Performance Pesawat Udara

Soal 15

Pengevaluasi harus memastikan Flight Dispatch Center memiliki peralatan minimal berupa...

A Sistem komunikasi yang andal ke pesawat dan unit pelayanan lalu lintas udara B Laboratorium pengujian bahan bakar C Sistem pengolahan limbah mandiri D Simulator penerbangan full motion E Area istirahat mewah untuk kru kabin

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sesuai standar operasional, Flight Dispatch Center wajib memiliki sarana komunikasi yang memadai untuk memantau dan mendukung operasi penerbangan (Operational Control).

Materi Terkait: Audit Standar Fasilitas dan Peralatan Kerja pada Flight Dispatch Center

Soal 16

Manual yang berisi prosedur standar operasional perusahaan, termasuk prosedur dispatching, disebut...

A Quick Reference Handbook (QRH) B Aircraft Maintenance Manual (AMM) C Master Minimum Equipment List (MMEL) D Flight Manual (FM) E Company Operations Manual (COM)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Company Operations Manual (COM) atau Operations Manual (OM) adalah dokumen induk yang mengatur seluruh prosedur operasi maskapai, termasuk peran FOO.

Materi Terkait: Evaluasi Manual Operasi (Company Operations Manual) terkait Prosedur Dispatch

Soal 17

Laporan mengenai kejadian luar biasa (irregularities) dalam penerbangan sangat penting bagi Pengevaluasi FOO untuk...

A Menghitung kerugian finansial maskapai B Mencari kesalahan individu untuk dihukum C Menunda seluruh jadwal penerbangan D Melakukan analisis tren dan perbaikan sistem keselamatan (root cause analysis) E Memberikan sanksi kepada penumpang

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Analisis laporan irregularitas dalam SMS bertujuan untuk identifikasi kelemahan sistem dan mencegah pengulangan kejadian serupa di masa depan.

Materi Terkait: Analisis dan Evaluasi Laporan Kejadian Luar Biasa (Irregularities) dalam Operasi Penerbangan

Soal 18

Berdasarkan CASR Part 121, jika seorang FOO tidak melakukan tugas dispatching selama lebih dari 12 bulan, maka ia wajib...

A Mendapatkan lisensi baru dari awal B Menunggu 6 bulan sebelum boleh aktif kembali C Hanya boleh bekerja sebagai asisten FOO D Membayar denda administrasi E Melakukan retraining dan requalification sesuai ketentuan maskapai dan regulator

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Regulasi mensyaratkan personel yang 'not active' dalam jangka waktu tertentu untuk mengikuti pelatihan penyegaran (recurrent/requalification training) sebelum diizinkan bertugas kembali.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Standar Kualifikasi serta Lisensi Personel FOO (CASR Part 65)

Soal 19

Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 menyatakan bahwa setiap orang yang mengoperasikan pesawat udara yang membahayakan keselamatan pesawat, penumpang, dan barang dipidana dengan...

A Hukuman mati B Pidana penjara dan/atau denda sesuai ketentuan C Pencabutan kewarganegaraan D Hanya teguran lisan E Kerja sosial di bandara

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Ketentuan pidana terkait pelanggaran keselamatan penerbangan diatur secara rinci dalam Bab XXII UU No. 1 Tahun 2009.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan

Soal 20

Seorang ASN yang 'Adaptif' dalam bidang evaluasi penerbangan berarti ia harus...

A Terus belajar dan menyesuaikan diri dengan perkembangan regulasi internasional dan teknologi navigasi B Mempertahankan prosedur lama meskipun sudah tidak relevan C Menolak penggunaan teknologi baru karena berisiko D Membatasi interaksi dengan pihak luar E Menunggu perintah atasan sebelum mempelajari sistem baru

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Adaptif berarti terus berinovasi dan antusias dalam menggerakkan serta menghadapi perubahan, termasuk kemajuan teknologi penerbangan.

Materi Terkait: Etika ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal 21

PRO

Sesuai CASR 121.645, untuk pesawat bermesin turbin, Contingency Fuel minimum yang harus dibawa untuk penerbangan domestik adalah...

A Jumlah yang ditentukan oleh PIC saja B Cukup untuk terbang ke alternate bandara terjauh C 10% dari trip fuel D 5% dari trip fuel atau cukup untuk terbang selama 5 menit (mana yang lebih besar) E 30 menit pada holding speed di 1500 kaki

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Dalam evaluasi fuel policy, regulator merujuk pada standar minimal contingency fuel (biasanya 5% dari total trip fuel) untuk mengantisipasi penyimpangan dari konsumsi yang direncanakan.

Materi Terkait: Pengawasan terhadap Implementasi Fuel Policy (Kebijakan Bahan Bakar) Maskapai

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Dalam evaluasi unjuk kerja (performance) pesawat, variabel 'V1' didefinisikan sebagai...

A Kecepatan maksimum saat mendarat B Kecepatan pendakian terbaik dengan satu mesin tidak berfungsi C Kecepatan minimum pesawat untuk dapat terbang (stall speed) D Kecepatan keputusan (take-off decision speed), di mana pilot harus memutuskan lanjut atau batal terbang jika terjadi kegagalan mesin E Kecepatan saat roda depan pesawat terangkat (rotate)

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

V1 adalah Critical Engine Failure Speed atau Decision Speed. Di atas V1, take-off harus dilanjutkan meskipun terjadi kegagalan mesin tunggal.

Materi Terkait: Evaluasi Prosedur Perhitungan Weight and Balance serta Performance Pesawat Udara

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

Pengevaluasi FOO menemukan bahwa operator tidak menggunakan 'ZFW' (Zero Fuel Weight) yang akurat dalam load sheet. Apa risiko utama dari kesalahan ini?

A Kesalahan perhitungan structural limit dan stabilitas CG pesawat B Sistem hiburan pesawat tidak berfungsi C Waktu boarding penumpang menjadi lebih lama D Pesawat akan kelebihan bahan bakar E Tekanan ban pesawat berkurang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

ZFW adalah berat pesawat tanpa fuel yang bisa digunakan. Kesalahan input ZFW berdampak langsung pada perhitungan berat total (MTOW) dan letak Center of Gravity.

Materi Terkait: Evaluasi Prosedur Perhitungan Weight and Balance serta Performance Pesawat Udara

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Menurut CASR Part 65, seorang FOO dapat melayani tugas Operational Control jika ia telah menyelesaikan 'Route Familiarization' minimal...

A 5 jam terbang sebagai pengamat B 1 kali penerbangan di rute tersebut C Pelatihan simulator selama 10 jam D Ujian tertulis di depan Inspektur DKPPU E Satu kali perjalanan pergi-pulang (one round trip) di atas rute yang menjadi tanggung jawabnya dalam 12 bulan terakhir

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

CASR Part 121/65 mensyaratkan FOO melakukan route qualification (familiarization) minimal satu round trip untuk memahami karakteristik rute operasional.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Standar Kualifikasi serta Lisensi Personel FOO (CASR Part 65)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Dalam audit Dispatch Release, jika terjadi penundaan (delay) lebih dari batas waktu tertentu, Dispatch Release baru harus diterbitkan. Berapa batas waktu delay tersebut sesuai regulasi umum?

A 24 jam B 2 jam C 1 jam D 6 jam E 12 jam

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Secara umum, jika pesawat tidak berangkat dalam waktu 6 jam setelah waktu keberangkatan yang direncanakan, maka diperlukan re-dispatch atau update dokumen release.

Materi Terkait: Teknik Audit dan Inspeksi terhadap Dokumen Dispatch Release dan Flight Plan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Salah satu elemen dalam 'Safety Assurance' pada SMS adalah...

A Penerbitan kartu identitas bandara B Internal safety audit dan monitoring performa keselamatan C Penyediaan anggaran keselamatan D Pelatihan teknis mesin pesawat E Pembuatan poster kampanye keselamatan

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Safety Assurance mencakup kegiatan pemantauan, pengukuran kinerja keselamatan, serta audit internal untuk memastikan mitigasi risiko berjalan efektif.

Materi Terkait: Sistem Manajemen Keselamatan (Safety Management System - SMS) dalam Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Seorang Pengevaluasi harus memastikan bahwa Company Operations Manual (COM) mencakup prosedur 'Extended Diversion Time Operations' (EDTO) jika maskapai mengoperasikan...

A Penerbangan malam hari saja B Pesawat kargo militer C Pesawat baling-baling jarak pendek D Helikopter untuk evakuasi medis E Penerbangan lebih dari 60 menit dari bandara alternatif dengan satu mesin tidak berfungsi

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

EDTO (dahulu ETOPS) berlaku bagi pesawat bermesin ganda yang terbang pada jarak tertentu dari bandara alternatif. Prosedur ini harus dievaluasi dalam COM.

Materi Terkait: Evaluasi Manual Operasi (Company Operations Manual) terkait Prosedur Dispatch

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Dalam analisis laporan kejadian luar biasa, metode 'Bow-tie' sering digunakan untuk...

A Mengatur jadwal shift FOO B Memvisualisasikan hubungan antara ancaman, kejadian, pencegahan, dan mitigasi dampak C Menghitung gaji lembur personel D Menentukan jenis pesawat yang paling efisien E Mendesain seragam baru ASN

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Model Bow-tie adalah alat manajemen risiko yang membantu evaluator melihat pencegahan (proactive) dan pemulihan (reactive) dari suatu kejadian berbahaya.

Materi Terkait: Analisis dan Evaluasi Laporan Kejadian Luar Biasa (Irregularities) dalam Operasi Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Berdasarkan ICAO Annex 6, instrumen apa yang wajib berfungsi agar sistem Flight Following dapat memantau posisi pesawat secara akurat di area tanpa radar?

A Lampu pendaratan B Telepon satelit pribadi pilot C Radio AM/FM D Sistem hiburan kabin E ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

ADS-B memungkinkan pengiriman data posisi pesawat secara otomatis ke darat, sangat penting untuk monitoring penerbangan oleh FOO.

Materi Terkait: Monitoring Efektivitas Sistem Flight Following dan Monitoring Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Evaluasi kualifikasi FOO mencakup pemeriksaan 'Recurrent Training'. Berapa frekuensi maksimal pelatihan ini dilakukan sesuai CASR Part 121?

A Setiap 5 tahun B Hanya saat ada perubahan regulasi C Setiap 6 bulan D Setiap 12 bulan kalender E Setiap 24 bulan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

FOO wajib mengikuti Recurrent Training setiap 12 bulan kalender untuk mempertahankan kompetensi dan validitas kewenangan tugasnya.

Materi Terkait: Monitoring dan Evaluasi Standar Kualifikasi serta Lisensi Personel FOO (CASR Part 65)

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

Dalam audit fasilitas Flight Dispatch, pencahayaan dan tingkat kebisingan (ergonomi) dievaluasi karena...

A Menghindari komplain dari pengunjung B Hanya sebagai formalitas administrasi C Agar ruangan terlihat estetis D Menyesuaikan dengan anggaran renovasi kantor E Mempengaruhi kemampuan FOO dalam berkonsentrasi dan mengambil keputusan kritis (human factor)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Human factors sangat penting dalam operasional dispatch. Lingkungan kerja yang buruk dapat menyebabkan kelelahan (fatigue) dan kesalahan fatal.

Materi Terkait: Audit Standar Fasilitas dan Peralatan Kerja pada Flight Dispatch Center

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Jika dalam METAR terbaca kode 'WS R25L', Pengevaluasi harus memastikan FOO mengambil tindakan...

A Mengabaikan kode karena hanya bersifat opsional B Menurunkan berat pesawat secara drastis C Segera menutup bandara D Menambah bahan bakar sebanyak mungkin E Menginformasikan adanya Wind Shear pada Runway 25 Left kepada PIC

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Wind Shear (WS) adalah perubahan kecepatan/arah angin mendadak yang sangat berbahaya bagi pesawat saat take-off/landing. FOO wajib menyampaikan informasi ini.

Materi Terkait: Evaluasi Akurasi dan Validitas Briefing Cuaca (METAR/TAF) serta NOTAM dalam Operasional

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Tujuan utama dari pengawasan implementasi 'Minimum Equipment List' (MEL) oleh Pengevaluasi FOO adalah...

A Menghemat biaya pemeliharaan mesin B Mengurangi beban kerja teknisi di hanggar C Mempercepat waktu pengerjaan ground handling D Memastikan pesawat terbang dengan peralatan lengkap 100% setiap saat E Memungkinkan pesawat terbang dengan instrumen tertentu tidak berfungsi (inoperative) namun tetap aman sesuai batasan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

MEL memungkinkan operasional tetap berjalan meskipun ada kerusakan minor yang tidak mengganggu keselamatan penerbangan secara langsung, dengan prosedur kompensasi tertentu.

Materi Terkait: Evaluasi Implementasi CASR Part 121 dan Part 135 terkait Flight Dispatch/Flight Operations

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Berdasarkan PM Perhubungan tentang Organisasi Kemenhub, fungsi 'Pengevaluasi' berada di bawah koordinasi pejabat...

A Kepala Pusat Komunikasi Publik B Sekretaris Direktorat Jenderal C Direktur Navigasi Penerbangan saja D Fungsional yang bertanggung jawab atas pengawasan operasional penerbangan E Staf ahli menteri bidang hukum

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Jabatan Pengevaluasi biasanya merupakan bagian dari kelompok jabatan fungsional atau unit teknis yang melakukan pengawasan lapangan dan evaluasi data.

Materi Terkait: Peraturan Menteri Perhubungan tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Perhubungan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Seorang Pengevaluasi FOO yang berorientasi pada nilai 'Loyal' dalam BerAKHLAK akan...

A Hanya bekerja jika ada tambahan honorarium B Mementingkan kepentingan pribadi di atas tugas negara C Menjaga nama baik ASN, pimpinan, instansi, dan negara serta memegang teguh ideologi Pancasila D Membocorkan rahasia negara kepada pihak asing demi keuntungan E Mengkritik kebijakan pemerintah di media sosial secara tidak konstruktif

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Loyal berarti berdedikasi dan mengutamakan kepentingan Bangsa dan Negara, termasuk menjaga rahasia jabatan dan integritas instansi.

Materi Terkait: Etika ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Dalam audit Fuel Policy, apa yang dimaksud dengan 'Isolated Aerodrome Procedure'?

A Penerbangan ke bandara tujuan di mana tidak terdapat bandara alternatif yang dapat dijangkau (no alternate available) B Penerbangan militer di area terlarang C Prosedur pengisian fuel saat mesin menyala D Penerbangan ke bandara yang sangat dekat E Penerbangan khusus kargo bahan kimia

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Jika tidak ada bandara alternatif (isolated aerodrome), perhitungan fuel harus mencakup tambahan cadangan (seperti 2 jam terbang untuk jet) untuk memastikan keselamatan.

Materi Terkait: Pengawasan terhadap Implementasi Fuel Policy (Kebijakan Bahan Bakar) Maskapai

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Apa yang harus diperiksa oleh Pengevaluasi terkait 'NOTAM' saat melakukan audit pada berkas briefing penerbangan?

A Daftar iklan yang mungkin terselip di NOTAM B Warna kertas NOTAM C Relevansi NOTAM dengan rute, bandara tujuan, dan bandara alternatif pada waktu operasional tersebut D Siapa pengirim NOTAM dari pihak AirNav E Jumlah halaman NOTAM yang dicetak

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Inti dari briefing NOTAM adalah memastikan pilot mengetahui hambatan/perubahan fasilitas yang relevan dengan rencana terbangnya.

Materi Terkait: Evaluasi Akurasi dan Validitas Briefing Cuaca (METAR/TAF) serta NOTAM dalam Operasional

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Pengevaluasi menemukan ketidakkonsistenan antara manual perusahaan (COM) dengan regulasi CASR terbaru. Tindakan yang tepat adalah...

A Memberikan rekomendasi temuan (finding) agar maskapai segera merevisi manual sesuai regulasi yang lebih tinggi B Mengabaikan karena manual perusahaan bersifat internal C Menutup paksa operasional maskapai saat itu juga D Menyalahkan inspektur sebelumnya yang melakukan sertifikasi E Meminta uang suap untuk tutup mulut

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Regulasi negara (CASR) kedudukannya lebih tinggi. Jika ada ketidaksesuaian, maskapai wajib menyesuaikan manual operasionalnya.

Materi Terkait: Evaluasi Manual Operasi (Company Operations Manual) terkait Prosedur Dispatch

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Apa fungsi dari 'Take-off Alternate Aerodrome' yang harus dievaluasi dalam flight plan?

A Bandara terdekat yang dapat digunakan mendarat jika terjadi keadaan darurat segera setelah lepas landas dan bandara keberangkatan di bawah syarat pendaratan B Bandara yang menyediakan bahan bakar murah C Bandara untuk beristirahat setelah terbang D Bandara untuk mengganti kru pesawat E Bandara tujuan kedua jika bandara utama tutup

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Jika cuaca di bandara asal (departure) di bawah landing minima, FOO wajib mencantumkan Take-off Alternate yang berada dalam jarak tertentu (biasanya 1 jam terbang).

Materi Terkait: Teknik Audit dan Inspeksi terhadap Dokumen Dispatch Release dan Flight Plan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

Evaluasi sistem 'Flight Following' harus memastikan bahwa data pelacakan pesawat disimpan selama...

A Tidak perlu disimpan B Selamanya tanpa batas waktu C Sesuai ketentuan retensi data maskapai, minimal untuk kebutuhan investigasi jika terjadi insiden D Hanya selama pesawat terbang E Hanya 24 jam

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Penyimpanan data pelacakan (flight tracking data) diperlukan untuk keperluan safety assurance dan investigasi kecelakaan/insiden penerbangan.

Materi Terkait: Monitoring Efektivitas Sistem Flight Following dan Monitoring Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

Menurut CASR Part 135, persyaratan kualifikasi FOO sedikit berbeda dengan Part 121 dalam hal...

A Tidak perlu memahami meteorologi B Tidak diperlukannya lisensi sama sekali C Hanya wajib lapor ke TNI-AU D Cakupan operasional yang biasanya lebih fokus pada charter dan pesawat kecil (commuter) E Boleh merangkap sebagai teknisi mesin

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

CASR 135 mengatur operasional charter dan commuter. Meskipun prinsip FOO sama, intensitas dan kompleksitas dispatching mungkin berbeda dibandingkan operasional berjadwal (121).

Materi Terkait: Evaluasi Implementasi CASR Part 121 dan Part 135 terkait Flight Dispatch/Flight Operations

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

Dalam teknik audit, 'Spot Check' pada dokumen load sheet bertujuan untuk...

A Mengambil sampel secara acak untuk memverifikasi kepatuhan prosedur perhitungan berat dan keseimbangan secara nyata B Menguji kualitas kertas yang digunakan C Mengecek semua dokumen selama setahun penuh D Mencari kesalahan ketik (typo) nama penumpang E Menghitung jumlah total penumpang

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Spot check adalah metode audit efisien untuk melihat gambaran umum kepatuhan tanpa harus memeriksa seluruh populasi data.

Materi Terkait: Evaluasi Prosedur Perhitungan Weight and Balance serta Performance Pesawat Udara

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

Nilai 'Kompeten' bagi seorang Pengevaluasi berarti ia harus memiliki pengetahuan tentang 'Safety Performance Indicator' (SPI). Apa itu SPI?

A Sistem penilaian kinerja pegawai bulanan B Daftar harga suku cadang pesawat C Parameter berbasis data yang digunakan untuk memantau dan menilai kinerja keselamatan D Indikator lampu di kokpit E Alat untuk mengukur kecepatan pesawat

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

SPI adalah bagian dari Safety Assurance dalam SMS untuk mengukur apakah target keselamatan tercapai.

Materi Terkait: Sistem Manajemen Keselamatan (Safety Management System - SMS) dalam Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Dokumen 'Flight Dispatcher Duty Time' harus dievaluasi untuk mencegah 'fatigue'. Berapa batas maksimal jam kerja (duty period) FOO dalam 24 jam menurut standar umum?

A 12 jam (dapat diperpanjang dalam kondisi tertentu) B Tidak ada batasan C 8 jam D 10 jam E 24 jam nonstop

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Pengaturan jam kerja FOO diatur dalam COM yang mengacu pada regulasi keselamatan untuk memastikan personel tidak mengalami kelelahan yang mengganggu pengambilan keputusan.

Materi Terkait: Audit Standar Fasilitas dan Peralatan Kerja pada Flight Dispatch Center

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Dalam evaluasi performance, faktor apa yang paling memengaruhi 'Density Altitude' dan kinerja take-off pesawat?

A Jenis bahan kursi penumpang B Pengalaman terbang kru kabin C Warna pesawat dan jumlah kursi D Harga tiket pesawat E Tekanan udara, suhu, dan kelembapan

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Suhu tinggi dan tekanan rendah (High Density Altitude) menyebabkan udara tipis, yang menurunkan lift sayap dan thrust mesin, sehingga runway yang dibutuhkan lebih panjang.

Materi Terkait: Evaluasi Prosedur Perhitungan Weight and Balance serta Performance Pesawat Udara

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

UU No. 1 Tahun 2009 Pasal 311 mengatur tentang sanksi bagi orang yang menghancurkan, merusak, atau membuat tidak berfungsinya fasilitas navigasi penerbangan. Hal ini termasuk dalam aspek...

A Pelayanan penumpang B Ekonomi angkutan udara C Pemberdayaan industri dalam negeri D Pendidikan personel penerbangan E Keamanan Penerbangan (Aviation Security)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pelindungan terhadap fasilitas vital navigasi adalah bagian dari keamanan penerbangan untuk mencegah sabotase atau gangguan operasional.

Materi Terkait: Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Seorang FOO wajib melakukan analisis 'SIGMET'. Apa isi dari SIGMET tersebut?

A Informasi cuaca signifikan yang membahayakan keselamatan pesawat seperti turbulensi hebat atau debu vulkanik B Informasi jadwal penerbangan harian C Daftar menu katering D Peta parkir pesawat di apron E Informasi harga bahan bakar

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

SIGMET (Significant Meteorological Information) memberikan peringatan dini akan fenomena cuaca yang dapat mengancam keselamatan penerbangan.

Materi Terkait: Evaluasi Akurasi dan Validitas Briefing Cuaca (METAR/TAF) serta NOTAM dalam Operasional

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Audit terhadap berkas 'Irregularity Report' menunjukkan banyaknya kasus 'Low Fuel State'. Apa tindakan evaluasi yang harus diambil?

A Meminta pilot terbang lebih lambat B Menyalahkan cuaca sepenuhnya C Mengevaluasi kembali keakuratan perhitungan flight planning dan kepatuhan fuel policy oleh para FOO D Mengurangi jumlah penumpang agar fuel lebih awet E Menutup rute tersebut secara permanen

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Tren insiden yang sama menunjukkan adanya masalah sistemik dalam perencanaan atau pelaksanaan prosedur bahan bakar yang harus diperbaiki melalui tinjauan regulasi internal.

Materi Terkait: Analisis dan Evaluasi Laporan Kejadian Luar Biasa (Irregularities) dalam Operasi Penerbangan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Nilai 'Harmonis' bagi ASN Pengevaluasi dalam lingkungan kerja Bandar Udara diwujudkan dengan...

A Bekerja di ruangan tertutup tanpa komunikasi dengan unit lain B Mengadu domba rekan kerja agar terlihat paling rajin C Hanya mau bekerja dengan sesama lulusan sekolah yang sama D Membentuk kelompok-kelompok eksklusif E Menghargai setiap orang apa pun latar belakangnya dan membangun lingkungan kerja yang kondusif

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Harmonis berarti saling peduli dan menghargai perbedaan, yang sangat penting dalam koordinasi keselamatan yang melibatkan banyak stakeholder.

Materi Terkait: Etika ASN dan Nilai-Nilai Dasar BerAKHLAK

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Dalam audit dokumen, tanda tangan digital pada Dispatch Release diperbolehkan asalkan...

A Tidak ada orang yang memprotes B Dibuat dengan aplikasi desain gambar biasa C Sesuai dengan sistem yang disetujui oleh regulator (DKPPU) dan menjamin autentikasi serta integritas data D Dibuat oleh asisten FOO E Hanya digunakan untuk penerbangan kargo

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Implementasi digitalisasi dokumen operasional (E-FLIGHT PLAN/E-RELEASE) harus mendapatkan persetujuan otoritas untuk memastikan aspek legalitas dan keamanannya.

Materi Terkait: Teknik Audit dan Inspeksi terhadap Dokumen Dispatch Release dan Flight Plan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh