SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II 2026: Materi, Soal & Tryout Lengkap
Fakta: Lebih dari 80% peserta gagal di tahap SKB bukan karena tidak pintar, tapi karena salah fokus belajar.
Kalau kamu sedang mempersiapkan SKB CPNS untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II, halaman ini akan jadi senjata utama kamu. 🔥
Banyak peserta CPNS gugur di tahap SKB karena kurang memahami materi jabatan yang diujikan. Untuk membantu kamu lebih siap, halaman ini menyajikan materi, contoh soal, dan tryout SKB CPNS khusus untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II, agar proses belajar jadi lebih fokus dan peluang lulus semakin besar.
Materi Pokok SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II
Materi pokok SKB CPNS untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II berikut merangkum ruang lingkup kompetensi, pengetahuan teknis, dan tugas jabatan yang menjadi fokus penilaian dalam seleksi SKB CPNS. Pelajari setiap bagian secara bertahap agar pemahaman lebih menyeluruh.
Dasar Pengetahuan tentang Bahasa Inggris Maritim
Dasar Pengetahuan Teknologi Informatika
Dasar Pengetahuan tentang Pelayaran Datar
Dasar Pengetahuan tentang Meteorologi
Dasar Pengetahuan tentang Prosedur Darurat dan SAR
Dasar Pengetahuan tentang Olah Gerak dan Pengendalian Kapal
Dasar Pengetahuan tentang Kepedulian Lingkungan
Undang-undang Pelayaran dan Pelaksanaanya
Kecakapan Bahari
Dasar Kepemimpinan dan Etos Kerja
Dasar Pengetahuan tentang Perbengkelan
Dasar Pengetahuan tentang Gambar dan Kapal Desain Permesinan
Pengenalan Permesinan Kapal
Dasar Pengetahuan tentang Listrik dan Elektronika
Dasar-dasar Akuntansi
Dasar Dasar Managemen Angkutan Laut
Dasar Peraturan Perundang-undangan Kepelabuhanan dan Undang- undang Terkait
Dasar Bisnis Keagenan Kapal
Dasar Bisnis Sewa Menyewa Kapal
Dasar Ganti Rugi dan Asuransi Angkutan Laut
Simulasi Tryout SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II
Melalui simulasi tryout SKB CPNS untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II, kamu bisa berlatih soal yang mendekati ujian sebenarnya sekaligus mengevaluasi kesiapan sebelum menghadapi tes SKB.
Tryout
Tryout untuk jabatan ini akan tersedia
Kami sedang menyiapkan paket tryout SKB khusus untuk
Juru Mudi Kapal Kelas II.
Nantinya kamu bisa latihan soal sesuai kisi-kisi resmi dan dapat pembahasan lengkap.
Soal sesuai materi pokok jabatan
Pembahasan detail & indikator kompetensi
Skor otomatis + pembanding nasional
Coming soon
Contoh Soal SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II
Berikut contoh soal SKB CPNS untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II.
Soal 1
Dalam standar komunikasi maritim internasional (SMCP), perintah 'Hard-a-starboard' kepada juru mudi berarti...
A. Kembalikan kemudi ke posisi tengah
B. Putar kemudi ke kanan sebesar 5 derajat
C. Putar kemudi ke kanan sampai batas maksimum
D. Putar kemudi ke kiri dengan perlahan
E. Pertahankan haluan kapal saat ini
Jawaban: C
Berdasarkan Standard Marine Communication Phrases (SMCP), 'Hard-a-starboard' adalah perintah untuk memutar roda kemudi ke arah kanan (starboard) hingga mencapai sudut maksimum yang diizinkan.
Soal 2
Komponen perangkat keras komputer yang berfungsi untuk menyimpan data secara permanen meskipun komputer dimatikan adalah...
A. Hard Disk Drive (HDD) / SSD
B. Monitor
C. Processor
D. Power Supply
E. RAM
Jawaban: A
Hard Disk atau SSD merupakan media penyimpanan sekunder (non-volatile) yang menyimpan data secara permanen, berbeda dengan RAM yang bersifat sementara.
Soal 3
Dalam pelayaran datar, satu mil laut (Nautical Mile) didefinisikan sebagai panjang busur satu menit di khatulistiwa yang setara dengan...
A. 1.750 meter
B. 1.609 meter
C. 1.500 meter
D. 1.852 meter
E. 2.000 meter
Jawaban: D
Secara internasional, 1 Nautical Mile ditetapkan sebesar 1.852 meter sebagai satuan standar jarak dalam navigasi maritim.
Soal 4
Alat meteorologi yang digunakan untuk mengukur kelembapan relatif udara di atas kapal adalah...
A. Barometer
B. Sekstan
C. Hygrometer
D. Anemometer
E. Termometer
Jawaban: C
Hygrometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur jumlah uap air di udara (kelembapan), yang penting untuk memprediksi terjadinya kabut di laut.
Soal 5
Jika terdengar isyarat bunyi 7 tiup pendek dan 1 tiup panjang secara terus-menerus, maka tindakan yang harus dilakukan kru adalah...
A. Menuju ke stasiun darurat (General Alarm)
B. Menutup semua pintu kedap air saja
C. Mematikan mesin induk
D. Menuju ke sekoci penolong (Abandon Ship)
E. Melompat ke laut
Jawaban: A
Isyarat 7 tiup pendek dan 1 tiup panjang adalah General Emergency Alarm yang memerintahkan semua kru untuk berkumpul di muster station sesuai dengan peran masing-masing dalam Muster List.
Soal 6
Gaya yang menyebabkan kapal cenderung bergerak menyamping saat baling-baling berputar (terutama pada kapal baling-baling tunggal) disebut...
A. Squat Effect
B. Propeller Walk (Gaya Samping)
C. Interaction Effect
D. Pivot Point
E. Bank Effect
Jawaban: B
Propeller walk atau transverse thrust adalah gaya yang dihasilkan oleh putaran baling-baling yang menyebabkan buritan kapal cenderung bergeser ke samping (ke kanan atau ke kiri tergantung arah putaran).
Soal 7
Berdasarkan regulasi MARPOL 73/78 Annex V, pembuangan sampah jenis apakah yang dilarang keras dibuang ke laut di mana pun kapal berada?
A. Plastik
B. Bangkai hewan
C. Sisa makanan
D. Limbah pembersihan palka
E. Kertas dan kardus
Jawaban: A
MARPOL Annex V secara tegas melarang pembuangan segala jenis plastik ke laut karena sifatnya yang sulit terurai dan berbahaya bagi ekosistem.
Soal 8
Undang-Undang di Indonesia yang mengatur secara komprehensif tentang segala aspek pelayaran adalah...
A. UU No. 1 Tahun 2008
B. UU No. 21 Tahun 1992
C. UU No. 5 Tahun 2014
D. UU No. 17 Tahun 2008
E. UU No. 11 Tahun 2020
Jawaban: D
UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran adalah regulasi utama yang mengatur kedaulatan, keselamatan, keamanan, dan lingkungan maritim di Indonesia.
Soal 9
Simpul yang digunakan untuk menyambung dua buah tali yang ukurannya tidak sama besar disebut...
A. Simpul Tiang (Bowline)
B. Simpul Jangkar
C. Simpul Mati (Reef Knot)
D. Simpul Pangkal (Clove Hitch)
E. Simpul Anyam (Sheet Bend)
Jawaban: E
Sheet Bend atau Simpul Anyam adalah simpul dasar dalam kecakapan bahari yang efektif untuk menyambung dua tali dengan diameter yang berbeda.
Soal 10
Prinsip utama etos kerja dalam tim di atas kapal (Bridge Team Management) adalah...
A. Bekerja secara mandiri tanpa komunikasi
B. Menyerahkan semua tugas kepada Mualim Jaga
C. Selalu mengikuti perintah meskipun salah
D. Bekerja hanya saat diawasi atasan
E. Komunikasi efektif dan saling mendukung keselamatan
Jawaban: E
Kepemimpinan di kapal menekankan pada kerjasama tim dan komunikasi dua arah untuk meminimalisir 'human error' dalam operasional navigasi.
Soal 11
Alat tangan perbengkelan yang digunakan untuk membuat ulir luar pada sebuah poros atau baut disebut...
A. Tap
B. Pahat
C. Sneij (Die)
D. Kikir
E. Reamer
Jawaban: C
Dalam perbengkelan, 'Tap' digunakan untuk membuat ulir dalam, sedangkan 'Sneij' (Die) digunakan untuk membuat ulir luar pada batang logam.
Soal 12
Pada gambar teknik kapal, garis putus-putus pendek (dashed line) biasanya digunakan untuk menunjukkan...
A. Garis benda yang tidak terlihat (hidden line)
B. Garis sumbu (as)
C. Garis ukuran
D. Garis potong
E. Garis benda yang terlihat jelas
Jawaban: A
Sesuai standar gambar teknik, garis putus-putus pendek digunakan untuk menggambarkan bagian atau tepi benda yang terhalang dari pandangan mata.
Soal 13
Komponen mesin kapal yang berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar dalam bentuk kabut disebut...
A. Injector
B. Crankshaft
C. Turbocharger
D. Camshaft
E. Piston
Jawaban: A
Fuel Injector bertugas mengabutkan bahan bakar agar mudah bercampur dengan udara panas di ruang bakar sehingga terjadi pembakaran yang sempurna.
Soal 14
Alat yang digunakan untuk mengukur besarnya tegangan listrik (voltage) dalam suatu sirkuit di kapal adalah...
A. Manometer
B. Voltmeter
C. Wattmeter
D. Ohmmeter
E. Amperemeter
Jawaban: B
Voltmeter adalah instrumen listrik untuk mengukur perbedaan potensial atau tegangan antara dua titik dalam rangkaian listrik.
Soal 15
Dalam prinsip dasar akuntansi, selisih antara total aset dengan total liabilitas disebut sebagai...
A. Laba Bersih
B. Piutang
C. Beban
D. Pendapatan
E. Ekuitas (Modal)
Jawaban: E
Persamaan dasar akuntansi adalah Aset = Liabilitas + Ekuitas. Maka, Ekuitas = Aset - Liabilitas.
Soal 16
Kegiatan mengangkut barang dan/atau penumpang dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain di dalam wilayah Indonesia oleh perusahaan angkutan laut nasional disebut...
A. Ocean Going
B. Transshipment
C. Liner Service
D. Cabotage
E. Feeder Service
Jawaban: D
Asas Cabotage (Pasal 8 UU No. 17/2008) menyatakan bahwa angkutan laut dalam negeri dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia.
Soal 17
Otoritas pemerintah di pelabuhan yang bertanggung jawab langsung atas keselamatan dan keamanan pelayaran serta kelaiklautan kapal adalah...
A. Syahbandar
B. Beacukai
C. Direksi Pelindo
D. Kantor Imigrasi
E. Polisi Perairan
Jawaban: A
Berdasarkan UU No. 17 Tahun 2008, Syahbandar adalah pejabat pemerintah yang memiliki kewenangan tertinggi untuk menjalankan dan mengawasi dipenuhinya ketentuan peraturan perundang-undangan keselamatan pelayaran.
Soal 18
Pihak yang ditunjuk oleh pemilik kapal (shipowner) untuk mewakili kepentingannya dalam mengurus kebutuhan kapal saat berada di pelabuhan tertentu disebut...
A. Stevedore
B. Broker
C. Agen Kapal (Ship Agent)
D. Freight Forwarder
E. Surveyor
Jawaban: C
Agen kapal bertugas mengurus administrasi pelabuhan, kebutuhan kru, suplai logistik, dan koordinasi bongkar muat untuk kepentingan pemilik kapal.
Soal 19
Perjanjian sewa menyewa kapal di mana pemilik menyediakan kapal dan kru untuk jangka waktu tertentu disebut...
A. Lumpsum Charter
B. Bareboat Charter
C. Time Charter
D. Contract of Affreightment
E. Voyage Charter
Jawaban: C
Dalam Time Charter, penyewa (charterer) menyewa kapal beserta krunya untuk jangka waktu tertentu, sedangkan biaya operasional seperti bahan bakar ditanggung penyewa.
Soal 20
Asuransi laut yang menjamin kerugian atau kerusakan pada badan kapal dan mesin kapal disebut...
A. Cargo Insurance
B. Hull & Machinery (H&M) Insurance
C. Life Insurance
D. Freight Insurance
E. Protection & Indemnity (P&I)
Jawaban: B
Hull and Machinery (H&M) adalah jenis asuransi utama yang melindungi pemilik kapal dari kerugian fisik pada struktur kapal dan mesinnya.
Soal 21 Premium
In maritime English, when a vessel is moving through the water but not under its own engine power, it is said to be...
Dalam manajemen angkutan laut, dokumen yang berfungsi sebagai bukti tanda terima barang, bukti kontrak angkutan, dan dokumen kepemilikan barang adalah...
Agar peluang lulus SKB CPNS untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II semakin besar, peserta perlu memahami karakter soal dan fokus pada kompetensi yang diuji. Berikut beberapa tips yang dapat diterapkan saat persiapan hingga pelaksanaan SKB CPNS.
Pahami materi pokok jabatan. Pelajari kompetensi teknis, tugas, dan fungsi jabatan secara menyeluruh agar jawaban tetap relevan.
Latihan soal SKB secara rutin. Biasakan menjawab soal esai atau studi kasus untuk melatih alur berpikir dan ketepatan jawaban.
Perhatikan konteks instansi. Sesuaikan jawaban dengan peran jabatan di instansi yang dilamar.
Susun jawaban secara sistematis. Gunakan poin atau langkah yang jelas agar mudah dipahami oleh penguji.
Ikuti tryout SKB. Tryout membantu mengukur kesiapan, mengatur waktu, dan mengenali pola penilaian.
Persiapan yang matang menjadi kunci utama dalam menghadapi SKB CPNS. Dengan mempelajari materi pokok, berlatih soal, dan mengikuti tryout SKB CPNS untuk jabatan Juru Mudi Kapal Kelas II, peserta dapat meningkatkan pemahaman dan kepercayaan diri sebelum ujian. Semoga panduan ini membantu perjalananmu menuju kelulusan CPNS.
Pertanyaan Seputar SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II
SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II adalah seleksi kompetensi bidang yang menguji kemampuan teknis sesuai jabatan yang dilamar.
Materi SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II meliputi materi teknis jabatan, regulasi terkait, serta tugas dan fungsi jabatan.
Jumlah soal SKB CPNS umumnya berkisar 80 hingga 100 soal dalam bentuk pilihan ganda, dengan durasi pengerjaan 90 menit. Soal berjumlah 100 diberikan jika materi tidak dominan hitungan, sementara 80 soal digunakan jika materi dominan hitungan.
Untuk lulus SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II, pelajari materi jabatan, latihan soal secara rutin, dan ikuti simulasi tryout.
SKB CPNS tidak memiliki passing grade tetap, namun nilai akan digabung dengan SKD dan diranking sesuai formasi.
Soal SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II tidak sama setiap tahun, namun pola materi dan kompetensi yang diujikan relatif serupa sesuai kebutuhan jabatan.
Tingkat kesulitan SKB CPNS Juru Mudi Kapal Kelas II tergantung pemahaman materi, namun dapat ditingkatkan dengan latihan yang konsisten.