SKB CPNS Nakhoda Kapal Kelas II

Soal 1

Sesuai dengan Aturan 5 P2TL (COLREG 1972), setiap kapal harus senantiasa melakukan pengamatan yang layak dengan cara:

A Penglihatan, pendengaran, dan semua sarana yang tersedia sesuai keadaan B Hanya menggunakan radar saat malam hari atau cuaca buruk C Menempatkan satu orang pengamat di haluan hanya pada saat berkabut D Menggunakan sistem AIS (Automatic Identification System) secara eksklusif E Mendengarkan isyarat bunyi dari kapal lain saja

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Aturan 5 P2TL (COLREG 1972) mewajibkan setiap kapal untuk melakukan pengamatan (look-out) yang layak melalui penglihatan dan pendengaran serta semua sarana yang tersedia guna membuat penilaian sepenuhnya terhadap situasi dan bahaya tubrukan.

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal 2

Berapakah nilai GM (Metacentric Height) yang ideal bagi sebuah kapal untuk memastikan kapal tersebut memiliki stabilitas yang positif namun tidak terlalu kaku (stiff)?

A GM yang cukup besar (positif) sesuai standar stabilitas utuh B KG harus berada di atas titik M C GM sama dengan nol D KM harus selalu lebih kecil dari KG E GM bernilai negatif

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Kapal memiliki stabilitas positif jika titik Metacenter (M) berada di atas titik berat (G), sehingga GM bernilai positif. Nilai ini harus sesuai dengan standar stabilitas utuh (Intact Stability) agar kapal mampu kembali ke posisi tegak setelah miring.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal 3

Dalam navigasi elektronik, fungsi utama dari fitur ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) adalah:

A Menampilkan peta navigasi digital secara real-time B Mengirimkan sinyal marabahaya ke stasiun pantai C Mengukur kedalaman laut di bawah lunas kapal D Melakukan plotting otomatis untuk mendapatkan data CPA dan TCPA target E Mengontrol putaran mesin secara otomatis sesuai kecepatan angin

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

ARPA digunakan untuk melacak target radar secara otomatis dan memberikan informasi kritis seperti Closest Point of Approach (CPA) dan Time to Closest Point of Approach (TCPA) untuk mencegah tubrukan.

Materi Terkait: Sistem Navigasi Elektronik

Soal 4

Sesuai regulasi MARPOL Annex I, pembuangan air got kamar mesin (bilge water) ke laut hanya diperbolehkan jika kandungan minyaknya tidak melebihi:

A 100 ppm B 50 ppm C 25 ppm D 10 ppm E 15 ppm

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Berdasarkan MARPOL 73/78 Annex I (Pencegahan Pencemaran oleh Minyak), batas maksimal kandungan minyak dalam air yang dibuang ke laut melalui Oily Water Separator (OWS) adalah 15 ppm.

Materi Terkait: Kepedulian Lingkungan dan Pencegahan Polusi

Soal 5

Manakah dari alat berikut yang digunakan untuk mengukur kelembapan udara di atas kapal?

A Psikrometer B Hidrometer C Barometer D Termometer air laut E Anemometer

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Psikrometer (salah satu jenis higrometer) terdiri dari termometer bola basah dan bola kering yang digunakan untuk menentukan kelembapan relatif udara di atmosfer.

Materi Terkait: Meteorologi

Soal 6

Titik di mana semua gaya berat kapal terkonsentrasi secara vertikal ke bawah disebut:

A Titik Berat (Center of Gravity) B Titik Apung (Center of Buoyancy) C Keel (K) D Draft E Titik Metacenter (M)

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Center of Gravity (G) atau Titik Berat adalah titik tangkap dari resultan gaya berat yang bekerja pada seluruh bagian kapal.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal 7

Dalam prosedur darurat (Emergency Procedures), isyarat bunyi 'tujuh tiup pendek dan satu tiup panjang' menggunakan suling kapal atau bel berarti:

A Meninggalkan kapal (Abandon Ship) B Orang jatuh ke laut (Man Overboard) C Kapal kandas D Kumpul di stasiun darurat (General Emergency Alarm) E Bahaya kebakaran

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Sesuai dengan SOLAS, General Emergency Alarm terdiri dari tujuh atau lebih tiupan pendek yang diikuti oleh satu tiupan panjang pada suling kapal atau bel listrik.

Materi Terkait: Prosedur Darurat dan SAR

Soal 8

Kode isyarat internasional bendera 'BRAVO' (huruf B) yang dikibarkan di kapal berarti:

A Saya sedang melakukan uji coba mesin B Saya membutuhkan bantuan medis C Saya sedang menarik pukat D Saya sedang memuat, membongkar, atau membawa barang berbahaya E Kapal saya dalam keadaan sehat dan saya minta pemeriksaan karantina

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Berdasarkan International Code of Signals (ICS), bendera merah (Bravo) menandakan kapal sedang menangani muatan berbahaya (bahan peledak atau cairan mudah terbakar).

Materi Terkait: Isyarat Visual

Soal 9

Sebuah kapal berlayar dengan kecepatan 15 knot selama 4 jam 30 menit. Berapakah jarak yang telah ditempuh kapal tersebut?

A 55,5 mil laut B 60,5 mil laut C 70,0 mil laut D 67,5 mil laut E 75,0 mil laut

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Jarak = Kecepatan x Waktu. Jarak = 15 knot x 4,5 jam = 67,5 nautical miles.

Materi Terkait: Matematika Terapan

Soal 10

Apa yang dimaksud dengan 'Variation' (Variasi) dalam ilmu kompas?

A Perbedaan antara baringan sejati dan baringan relatif B Kesalahan yang disebabkan oleh pengaruh besi-besi di kapal C Sudut antara Utara Magnetik dan Utara Kompas D Sudut antara Utara Sejati dan Utara Magnetik E Sudut yang terbentuk akibat pengaruh arus laut

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Variasi adalah sudut antara kutub utara sejati bumi dan kutub utara magnetik bumi. Nilainya tergantung pada posisi geografis kapal dan dapat ditemukan di mawar pedoman peta laut.

Materi Terkait: Kompas dan Sistem Kemudi

Soal 11

Jika seorang Nakhoda mendeteksi adanya target di radar dengan arah baringan yang tetap namun jaraknya semakin mengecil, maka kesimpulan yang paling tepat adalah:

A Kapal tersebut sedang menjauh B Kapal tersebut memiliki kecepatan yang sama dengan kapal kita C Kapal tersebut sedang berlabuh jangkar D Kapal tersebut akan melewati belakang kapal kita E Terdapat risiko tubrukan (Risk of Collision)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai P2TL Aturan 7(d)(i), risiko tubrukan harus dianggap ada jika baringan pedoman dari kapal yang mendekat tidak menunjukkan perubahan yang berarti.

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal 12

Dalam manajemen muatan, 'Stowage Factor' didefinisikan sebagai:

A Kekuatan geladak untuk menahan beban muatan B Ruangan yang ditempati oleh satu ton berat muatan (dalam m3 atau cuft) C Persentase ruang palka yang kosong D Jumlah muatan yang rusak selama pelayaran E Berat muatan dalam satu meter kubik

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Stowage Factor adalah volume (ruang) yang dibutuhkan untuk memuat satu satuan berat muatan tertentu (biasanya m3/ton atau cuft/long ton), termasuk ruang rugi (broken stowage).

Materi Terkait: Penanganan dan Pengaturan Muatan

Soal 13

Alat keselamatan yang berfungsi untuk memancarkan sinyal lokasi kapal secara otomatis melalui satelit saat kapal tenggelam adalah:

A SART B AIS C VHF Radio D EPIRB E Pyrotechnics

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) dirancang untuk mengirimkan sinyal marabahaya ke satelit pada frekuensi 406 MHz guna memberikan posisi kapal ke pusat koordinasi penyelamatan (RCC).

Materi Terkait: Prosedur Darurat dan SAR

Soal 14

Prinsip pemadaman kebakaran dengan cara memisahkan atau menjauhkan bahan bakar yang belum terbakar disebut:

A Starvation B Cooling C Smothering D Inhibition E Dilution

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Starvation adalah teknik memadamkan api dengan cara memutus pasokan bahan bakar atau memisahkan bahan yang mudah terbakar dari sumber api.

Materi Terkait: Pemadaman Kebakaran di Kapal

Soal 15

Dalam Sistem GMDSS, frekuensi radio VHF saluran (Channel) 16 digunakan untuk:

A Menghubungi operator pelabuhan terkait tambatan B Panggilan rutin kepada agen kapal C Komunikasi antar kapal mengenai navigasi D Mengunduh peta cuaca terbaru E Marabahaya, mendesak, aman, dan panggilan umum

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

VHF Channel 16 (156.8 MHz) adalah saluran internasional untuk marabahaya (distress), keamanan (safety), dan panggilan awal.

Materi Terkait: Teknologi Informatika

Soal 16

Gaya apung ke atas yang dialami oleh sebuah benda yang dicelupkan ke dalam zat cair sama dengan berat zat cair yang dipindahkan. Ini merupakan hukum:

A Boyle B Bernoulli C Archimedes D Newton E Pascal

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Hukum Archimedes mendasari prinsip pengapungan kapal, di mana kapal akan terapung jika gaya tekan ke atas (buoyancy) sama dengan berat kapal itu sendiri.

Materi Terkait: Fisika Terapan

Soal 17

Penanggung jawab utama atas keselamatan kapal, awak kapal, muatan, dan perlindungan lingkungan laut adalah:

A Pemilik Kapal (Owner) B Syahbandar C Nakhoda D Kepala Kamar Mesin (KKM) E Mualim I

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Sesuai UU Pelayaran dan hukum maritim internasional, Nakhoda adalah pimpinan tertinggi di kapal dan memiliki kewenangan serta tanggung jawab penuh atas segala aspek keselamatan dan operasional di atas kapal.

Materi Terkait: Kepemimpinan dan Kerja sama tim

Soal 18

Garis di permukaan bumi yang menghubungkan dua tempat dengan memotong semua meridian pada sudut yang sama disebut:

A Garis Khatulistiwa B Garis Loxodrome (Rhumb Line) C Garis Deklinasi D Garis Lingkaran Besar (Great Circle) E Garis Bujur

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Loxodrome atau Rhumb Line adalah garis yang memotong semua meridian pada sudut yang konstan, sehingga kapal dapat mempertahankan haluan yang tetap.

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Datar

Soal 19

Dalam navigasi astronomi, posisi benda langit yang berada tepat di atas kepala pengamat disebut:

A Horizon B Ecliptic C Zenith D Nadir E Azimuth

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Zenith adalah titik di bola langit yang berada tepat secara vertikal di atas posisi pengamat (sudut elevasi 90 derajat).

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Astronomi

Soal 20

Langkah pertama yang harus dilakukan sesuai prosedur 'Man Overboard' (orang jatuh ke laut) adalah:

A Menurunkan sekoci penolong B Menghubungi stasiun radio pantai terdekat C Berteriak 'Orang Jatuh ke Laut' dan melemparkan pelampung penolong (lifebuoy) D Mematikan semua mesin kapal E Langsung melompat ke laut untuk menolong

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Tindakan segera adalah memberikan tanda visual/suara agar perwira jaga tahu, dan melemparkan pelampung untuk memberikan daya apung serta menandai posisi jatuhnya orang tersebut.

Materi Terkait: Prosedur Darurat dan SAR

Soal 21

PRO

Pada saat kapal berlayar di alur pelayaran sempit, kapal yang sedang mengikuti alur tersebut harus sedapat mungkin tetap berada di:

A Sisi luar alur pelayaran yang terletak di lambung kanannya B Tengah-tengah alur pelayaran C Sisi yang paling dekat dengan kapal lain untuk komunikasi D Sisi alur yang paling dalam E Sisi luar alur pelayaran yang terletak di lambung kirinya

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sesuai P2TL Aturan 9(a), kapal yang sedang melayari alur pelayaran sempit harus sedapat mungkin tetap berada dekat dengan batas luar alur yang terletak di sisi lambung kanannya.

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 22

PRO

Efek permukaan bebas (Free Surface Effect) pada cairan di dalam tangki kapal yang tidak penuh akan mengakibatkan:

A Titik Metacenter (M) berpindah ke bawah B Pengurangan periode oleng kapal C Titik berat kapal (G) turun D Kenaikan titik berat kapal secara virtual (Gv) yang mengurangi GM E Peningkatan stabilitas kapal

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Cairan yang bergerak di dalam tangki yang tidak penuh (slack tanks) menggeser titik berat kapal ke arah kemiringan, yang secara matematis dihitung sebagai kenaikan semu titik G, sehingga memperkecil jarak GM dan memperburuk stabilitas.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 23

PRO

Sebuah kapal memiliki KG = 7.5 m dan KM = 8.2 m. Jika muatan sebanyak 500 ton dengan titik berat 4.0 m ditambahkan pada kapal yang awalnya berbobot (displacement) 10.000 ton, hitunglah KG baru kapal tersebut.

A 7,82 m B 7,33 m C 7,60 m D 7,45 m E 7,15 m

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Momen awal = 10.000 x 7,5 = 75.000. Momen tambahan = 500 x 4,0 = 2.000. Total momen = 77.000. Total berat = 10.500. KG Baru = 77.000 / 10.500 = 7,33 m.

Materi Terkait: Matematika Terapan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 24

PRO

Dalam regulasi MARPOL Annex VI, 'Global Sulphur Cap' yang berlaku sejak 1 Januari 2020 menetapkan batas kandungan belerang dalam bahan bakar minyak kapal (di luar SECA) sebesar:

A 0,10 % m/m B 1,00 % m/m C 1,50 % m/m D 3,50 % m/m E 0,50 % m/m

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai regulasi IMO (MARPOL Annex VI), per 1 Januari 2020, batas kadar sulfur dalam bahan bakar kapal secara global diturunkan dari 3,5% menjadi 0,5% m/m.

Materi Terkait: Kepedulian Lingkungan dan Pencegahan Polusi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 25

PRO

Ketika kapal melakukan olah gerak berputar (turning circle), titik di sumbu memanjang kapal yang tidak mengalami gerakan menyamping disebut:

A Gravity Point B Center of Lateral Resistance C Tipping Center D Center of Flotation E Pivot Point

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pivot Point adalah titik pada garis tengah kapal yang menjadi pusat putaran saat kapal berbelok. Biasanya terletak 1/3 panjang kapal dari haluan saat kapal maju.

Materi Terkait: Olah Gerak Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 26

PRO

Fenomena meteorologi di mana tekanan udara turun secara drastis, kecepatan angin meningkat tajam, dan terdapat awan kumulonimbus yang berputar disebut:

A Antisiklon B Angin Passat C Siklon Tropis D Front Dingin E Angin Muson

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Siklon tropis adalah sistem tekanan rendah yang kuat yang terbentuk di atas samudera tropis, dicirikan oleh angin kencang dan hujan lebat.

Materi Terkait: Meteorologi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 27

PRO

Dalam tugas jaga navigasi (Watchkeeping), perwira jaga (OOW) boleh menyerahkan tugas jaga kepada perwira pengganti apabila:

A Perwira pengganti telah menyesuaikan penglihatan malamnya dan memahami posisi serta situasi navigasi B Kapal sedang sandar di dermaga dan perwira pengganti sudah berada di area pelabuhan C Waktu tugas sudah habis meskipun kapal sedang dalam situasi bahaya D Nakhoda memerintahkan untuk segera turun ke kamar mesin E Kondisi cuaca sangat buruk sehingga harus segera digantikan oleh yang lebih senior

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sesuai Kode STCW Bab VIII, serah terima tugas jaga tidak boleh dilakukan jika perwira pengganti dianggap tidak mampu menjalankan tugas secara efektif atau situasi navigasi sedang memerlukan tindakan segera.

Materi Terkait: Dinas Jaga

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 28

PRO

Tindakan pertama dalam menangani luka bakar akibat zat kimia di kulit menurut panduan P3K adalah:

A Mengoleskan mentega atau pasta gigi B Memberikan obat penahan sakit secara oral C Membungkusnya langsung dengan kain kasa steril D Membilas bagian yang terkena dengan air mengalir selama minimal 20 menit E Menusuk gelembung cairan yang timbul

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Bilas dengan air bersih yang mengalir sebanyak-banyaknya untuk menetralkan atau membuang zat kimia tersebut dari kulit sebelum penanganan medis lebih lanjut.

Materi Terkait: Pertolongan Pertama pada Kecelakaan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 29

PRO

Menurut P2TL, kapal tenaga yang sedang bergerak tetapi mesinnya mati dan tidak memiliki laju terhadap air di waktu malam hari harus memperlihatkan lampu-lampu berikut, KECUALI:

A Lampu lambung (Sidelights) B Lampu buritan (Sternlight) C Lampu tiang (Masthead lights) D Lampu tiang tetap diperlihatkan meskipun tidak ada laju E Lampu-lampu keliling merah-putih-merah

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Kapal tenaga yang bergerak (underway) tetapi tidak memiliki laju (making no way) tidak boleh menyalakan lampu tiang, melainkan hanya lampu lambung dan buritan (Aturan 23/26/27 terkait status). Namun, jika statusnya adalah 'Kapal yang tidak terpimpin' (NUC), maka aturannya berbeda.

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 30

PRO

Fungsi utama dari sistem AIS (Automatic Identification System) di kapal adalah untuk:

A Mengirimkan pesan email pribadi awak kapal B Mengukur suhu air laut secara otomatis C Menyediakan informasi identitas, posisi, haluan, dan kecepatan kapal kepada kapal lain serta stasiun pantai D Menggantikan peran radar sepenuhnya dalam cuaca buruk E Mengatur kecepatan kapal secara otomatis agar hemat bahan bakar

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

AIS digunakan untuk meningkatkan keselamatan navigasi dan efisiensi manajemen lalu lintas kapal dengan pertukaran data otomatis antar kapal dan darat.

Materi Terkait: Sistem Navigasi Elektronik

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 31

PRO

Dalam pola pencarian SAR, metode 'Sector Search' paling efektif digunakan apabila:

A Posisi objek diketahui dengan akurasi tinggi dan area pencarian kecil B Objek yang dicari adalah kapal selam C Pencarian dilakukan oleh lebih dari lima kapal secara bersamaan D Area pencarian sangat luas dan posisi objek tidak diketahui pasti E Kondisi laut sangat tenang dengan jarak pandang sangat jauh

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Sesuai IAMSAR Manual, Sector Search digunakan ketika posisi target diketahui dalam area yang sempit (titik referensi jelas).

Materi Terkait: Prosedur Darurat dan SAR

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 32

PRO

Sistem pemadam api tetap jenis Karbondioksida (CO2) di kamar mesin bekerja dengan cara:

A Mendinginkan suhu ruangan hingga di bawah titik nyala B Menambah tekanan udara agar api tertekan C Menghentikan reaksi berantai kimia pada api D Mengurangi konsentrasi oksigen di udara hingga api padam (Smothering) E Menutupi permukaan minyak dengan lapisan busa

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

CO2 memadamkan api dengan cara mengusir/mengurangi oksigen di ruang tertutup. Penting untuk memastikan semua orang telah dievakuasi sebelum gas dilepaskan.

Materi Terkait: Pemadaman Kebakaran di Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 33

PRO

Pakaian pelindung panas (Immersion Suit) dirancang agar penggunanya dapat bertahan di dalam air dingin selama:

A 24 jam meskipun terkena hipotermia B 1 jam dengan penurunan suhu tubuh tidak lebih dari 1°C C 3 jam dalam suhu air mendekati nol derajat D 12 jam tanpa penurunan suhu tubuh sama sekali E 6 jam dengan penurunan suhu tubuh tidak lebih dari 2°C

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Sesuai LSA Code (SOLAS), immersion suit harus mampu melindungi pemakai dari penurunan suhu tubuh lebih dari 2°C setelah terendam selama 6 jam di air yang bersuhu antara 0°C dan 2°C.

Materi Terkait: Teknik Penyelamatan diri

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 34

PRO

Komponen kapal yang berfungsi untuk menjaga kekedapan air pada saat poros baling-baling menembus lambung kapal disebut:

A Bulwark B Bilge Keel C Cofferdam D Collision Bulkhead E Stern Tube

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Stern tube adalah tabung yang membungkus poros baling-baling dan dilengkapi dengan sistem seal (penyekat) untuk mencegah air laut masuk ke dalam kamar mesin.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 35

PRO

Apa yang dimaksud dengan 'Angle of Loll' pada stabilitas kapal?

A Sudut maksimum di mana kapal masih bisa tegak kembali B Sudut kemiringan tetap kapal yang terjadi karena GM awal bernilai negatif C Sudut yang terbentuk saat kapal melakukan putaran tajam D Sudut olengan kapal saat terkena gelombang dari samping E Sudut kemiringan kapal akibat pemuatan yang tidak rata

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Angle of loll terjadi saat kapal memiliki stabilitas awal yang tidak stabil (GM negatif). Kapal akan miring ke salah satu sisi sampai mencapai posisi di mana stabilitas menjadi netral/positif.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 36

PRO

Pada peta laut proyeksi Mercator, garis lintang digambarkan sebagai garis lurus horisontal. Semakin jauh dari khatulistiwa, maka:

A Jarak antar derajat lintang menjadi lebih pendek B Jarak antar derajat lintang tetap sama C Garis lintang menjadi melengkung ke arah kutub D Skala peta menjadi lebih kecil E Jarak antar derajat lintang menjadi lebih panjang (diregangkan)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Pada proyeksi Mercator, untuk mempertahankan bentuk (conformality), jarak antar lintang ditingkatkan sebanding dengan peningkatan jarak antar bujur saat menjauhi ekuator.

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Datar

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 37

PRO

Dalam navigasi astronomi, waktu yang didasarkan pada pergerakan matahari rata-rata dan digunakan sebagai referensi waktu dunia di Greenwich disebut:

A Standard Time B GMT (Greenwich Mean Time) atau UTC C Siderial Time D LMT (Local Mean Time) E Equation of Time

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

GMT/UTC adalah waktu referensi utama yang digunakan dalam Nautical Almanac untuk menghitung posisi benda langit bagi navigasi kapal.

Materi Terkait: Ilmu Pelayaran Astronomi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 38

PRO

Kesalahan kompas gyro (Gyro Error) harus diperiksa secara rutin. Jika baringan gyro menunjukkan 092° sedangkan baringan sejati adalah 090°, maka kesalahan gyro adalah:

A 2° West B 0° C 182° D 2° East E 1° Low

Kunci Jawaban: A Reset Pilihan

Jika baringan kompas lebih besar dari baringan sejati (Gyro > True), maka kesalahan adalah West (Barat). 92 - 90 = 2° West.

Materi Terkait: Kompas dan Sistem Kemudi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 39

PRO

Ketika kapal bermanuver di air dangkal (shallow water), fenomena 'Squat' akan menyebabkan:

A Kapal menjadi lebih mudah dikemudikan B Peningkatan gaya angkat pada buritan C Peningkatan kecepatan kapal secara tiba-tiba D Penurunan lunas kapal ke dasar laut (increase in draft) akibat perubahan tekanan air E Penurunan draft secara keseluruhan

Kunci Jawaban: D Reset Pilihan

Squat adalah fenomena penurunan badan kapal dan perubahan trim yang terjadi saat kapal bergerak di perairan dangkal karena berkurangnya tekanan di bawah lunas (Prinsip Bernoulli).

Materi Terkait: Olah Gerak Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 40

PRO

Menurut ISM Code, dokumen yang diterbitkan untuk perusahaan yang memenuhi persyaratan manajemen keselamatan adalah:

A Safety Management Certificate (SMC) B International Oil Pollution Prevention (IOPP) C Document of Compliance (DOC) D Cargo Ship Safety Construction E Safe Manning Certificate

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

DOC (Document of Compliance) diberikan kepada perusahaan pemilik/pengelola kapal, sedangkan SMC (Safety Management Certificate) diberikan kepada kapal secara individu.

Materi Terkait: Regulasi Pelayaran

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 41

PRO

Dalam penerapan Bridge Resource Management (BRM), tujuan utama dari 'Closed Loop Communication' adalah:

A Menggunakan bahasa isyarat untuk mengurangi kebisingan B Membatasi informasi hanya kepada Nakhoda C Memastikan pesan diterima dan dipahami dengan benar melalui konfirmasi ulang D Menghemat waktu saat memberikan instruksi E Mencegah awak kapal lain ikut campur dalam pengambilan keputusan

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Closed loop communication (pemberi perintah -> penerima mengulang -> pemberi mengonfirmasi) sangat krusial untuk mencegah miskomunikasi dalam situasi kritis di anjungan.

Materi Terkait: Kepemimpinan dan Kerja sama tim

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 42

PRO

Berdasarkan MARPOL Annex V, pembuangan sisa makanan ke laut di luar 'Special Areas' diperbolehkan jika kapal sedang melaju dan berada pada jarak minimal:

A Tidak boleh dibuang sama sekali B 12 mil laut dari daratan terdekat C 50 mil laut dari daratan terdekat D 3 mil laut dari daratan terdekat E 25 mil laut dari daratan terdekat

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Sisa makanan yang tidak dihancurkan/digiling hanya boleh dibuang ke laut jika jaraknya lebih dari 12 mil laut dari daratan terdekat.

Materi Terkait: Kepedulian Lingkungan dan Pencegahan Polusi

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 43

PRO

Alat pengukur kedalaman laut (Echo Sounder) bekerja berdasarkan prinsip fisika:

A Induksi magnetik B Pantulan gelombang elektromagnetik C Perbedaan tekanan hidrostatik D Refraksi cahaya dalam air E Pantulan gelombang suara (ultrasonik)

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Echo sounder mengirimkan pulsa suara ke dasar laut dan mengukur waktu yang dibutuhkan untuk menerima kembali pantulannya guna menghitung kedalaman air.

Materi Terkait: Fisika Terapan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 44

PRO

Penyusunan muatan yang tidak benar sehingga terdapat ruang kosong yang tidak terpakai di antara muatan disebut:

A Lashing B Dunnage C Ullage D Deadweight E Broken Stowage

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Broken stowage adalah kerugian ruang palka yang terjadi karena bentuk muatan yang tidak beraturan atau adanya sekat-sekat/pilar di dalam palka.

Materi Terkait: Penanganan dan Pengaturan Muatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 45

PRO

Kapal yang sedang berlabuh jangkar di siang hari harus memperlihatkan isyarat visual berupa:

A Dua bola hitam bersusun vertikal B Satu bola hitam di bagian haluan C Bendera negara tujuan D Satu kerucut hitam dengan puncak ke bawah E Satu tanda berbentuk silinder

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Sesuai P2TL Aturan 30(abb), kapal yang berlabuh jangkar harus memperlihatkan satu bola hitam di tempat yang paling jelas terlihat (biasanya di haluan).

Materi Terkait: Isyarat Visual

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 46

PRO

Sesuai IMDG Code, kelas muatan berbahaya yang mencakup zat-zat radioaktif adalah:

A Kelas 5 B Kelas 7 C Kelas 1 D Kelas 9 E Kelas 3

Kunci Jawaban: B Reset Pilihan

Klasifikasi IMDG: Kelas 1 (Eksplosif), Kelas 3 (Cairan mudah terbakar), Kelas 7 (Bahan Radioaktif).

Materi Terkait: Penanganan dan Pengaturan Muatan

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 47

PRO

Dalam kondisi kabut (jarak pandang terbatas), kapal tenaga yang sedang melaju terhadap air harus membunyikan isyarat suling:

A Satu tiupan panjang diikuti dua tiupan pendek B Satu tiupan pendek setiap 1 menit C Satu tiupan panjang setiap tidak lebih dari 2 menit D Dua tiupan panjang setiap tidak lebih dari 2 menit E Tiupan pendek terus menerus

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Sesuai P2TL Aturan 35(a), kapal tenaga yang mempunyai laju terhadap air di area jarak pandang terbatas wajib membunyikan satu tiupan panjang secara berkala.

Materi Terkait: Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 48

PRO

Apa fungsi dari 'Limber Holes' pada struktur konstruksi kapal?

A Lubang penguras air di geladak terbuka (scuppers) B Tempat mengikat tali tambat C Lubang pada sekat ganda atau frame untuk jalannya air menuju sumur got (bilge well) D Lubang untuk masuknya udara ke palka E Lubang sirkulasi bahan bakar

Kunci Jawaban: C Reset Pilihan

Limber holes dibuat pada bagian bawah frame atau sekat di area tangki dasar ganda agar air got dapat mengalir dengan lancar menuju sumur isapan pompa got.

Materi Terkait: Konstruksi dan Stabilitas Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 49

PRO

Suhu di mana uap dari cairan mudah terbakar akan menyala sejenak jika terkena sumber api disebut:

A Melting Point B Fire Point C Boiling Point D Auto-ignition Point E Flash Point

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Flash point (Titik nyala) adalah suhu terendah di mana cairan menghasilkan uap yang cukup untuk membentuk campuran yang dapat menyala di udara.

Materi Terkait: Pemadaman Kebakaran di Kapal

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh

Soal 50

PRO

Dalam manajemen energi kapal, penggunaan aplikasi komputer untuk memantau konsumsi bahan bakar dan optimasi rute pelayaran termasuk dalam bidang:

A Olah Gerak B Hukum Maritim C Psikologi Massa D Meteorologi E Teknologi Informatika

Kunci Jawaban: E Reset Pilihan

Integrasi sistem komputer dan software untuk manajemen operasional kapal (seperti SEEMP tools) merupakan bagian dari penerapan teknologi informatika di industri maritim modern.

Materi Terkait: Teknologi Informatika

Soal Khusus Member Bromax

Dapatkan akses pembahasan lengkap untuk seluruh soal SKB ini.

Buka Akses Penuh