SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran 2026: Materi, Soal & Tryout Lengkap
Fakta: Lebih dari 80% peserta gagal di tahap SKB bukan karena tidak pintar, tapi karena salah fokus belajar.
Kalau kamu sedang mempersiapkan SKB CPNS untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran, halaman ini akan jadi senjata utama kamu. 🔥
Banyak peserta CPNS gugur di tahap SKB karena kurang memahami materi jabatan yang diujikan. Untuk membantu kamu lebih siap, halaman ini menyajikan materi, contoh soal, dan tryout SKB CPNS khusus untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran, agar proses belajar jadi lebih fokus dan peluang lulus semakin besar.
Materi Pokok SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran
Materi pokok SKB CPNS untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran berikut merangkum ruang lingkup kompetensi, pengetahuan teknis, dan tugas jabatan yang menjadi fokus penilaian dalam seleksi SKB CPNS. Pelajari setiap bagian secara bertahap agar pemahaman lebih menyeluruh.
Simulasi Tryout SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran
Melalui simulasi tryout SKB CPNS untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran, kamu bisa berlatih soal yang mendekati ujian sebenarnya sekaligus mengevaluasi kesiapan sebelum menghadapi tes SKB.
Tryout
Tryout untuk jabatan ini akan tersedia
Kami sedang menyiapkan paket tryout SKB khusus untuk Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran. Nantinya kamu bisa latihan soal sesuai kisi-kisi resmi dan dapat pembahasan lengkap.
- Soal sesuai materi pokok jabatan
- Pembahasan detail & indikator kompetensi
- Skor otomatis + pembanding nasional
Coming soon
Contoh Soal SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran
Berikut contoh soal SKB CPNS untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran.
Soal 1
Menurut Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008, apa definisi dari Keselamatan dan Keamanan Pelayaran?
A. Ketersediaan fasilitas pelabuhan yang memadai untuk bongkar muat
B. Kepatuhan awak kapal terhadap instruksi nakhoda secara mutlak
C. Keadaan terpenuhinya persyaratan kelaiklautan kapal dan kenavigasian
D. Suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dan keamanan yang menyangkut angkutan di perairan, kepelabuhanan, dan lingkungan maritim
E. Kondisi kapal yang bebas dari segala jenis kerusakan mesin
Jawaban: D
Berdasarkan Pasal 1 angka 32 UU No. 17 Tahun 2008, Keselamatan dan Keamanan Pelayaran adalah suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dan keamanan yang menyangkut angkutan di perairan, kepelabuhanan, dan lingkungan maritim.
Soal 2
Dalam Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2010, Sarana Bantu Navigasi Pelayaran (SBNP) dikelompokkan menjadi beberapa jenis. Manakah yang termasuk SBNP visual?
A. Menara Suar, Pelampung Suar, dan Tanda Siang
B. Global Positioning System (GPS)
C. Automatic Identification System (AIS)
D. Radar Beacon (Racon)
E. Vessel Traffic Service (VTS)
Jawaban: A
Berdasarkan PP No. 5 Tahun 2010 Pasal 4, SBNP visual meliputi Menara Suar, Rambut Suar, Pelampung Suar, dan Tanda Siang.
Soal 3
Implementasi nilai 'Harmonis' dalam Core Values ASN BerAKHLAK di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut dicontohkan dengan...
A. Menghargai perbedaan latar belakang rekan kerja dan membangun lingkungan kerja yang kondusif
B. Menjaga rahasia jabatan dan negara
C. Memberikan layanan terbaik kepada pengguna jasa pelabuhan
D. Terus berinovasi mengembangkan sistem pemantauan kapal
E. Menyelesaikan tugas tepat waktu sesuai perintah atasan
Jawaban: A
Nilai Harmonis dalam BerAKHLAK menekankan pada sikap saling peduli dan menghargai perbedaan untuk menciptakan lingkungan kerja yang positif.
Soal 4
Konvensi Internasional MARPOL mengatur tentang pencegahan pencemaran dari kapal. Annex I dalam konvensi tersebut secara spesifik mengatur pencegahan pencemaran oleh...
A. Polusi udara (Air Pollution)
B. Kotoran (Sewage)
C. Cairan beracun (Noxious Liquid Substances)
D. Sampah (Garbage)
E. Minyak (Oil)
Jawaban: E
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) Annex I berisi peraturan tentang pencegahan pencemaran oleh minyak.
Soal 5
Sistem GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) membagi wilayah laut menjadi empat area. Wilayah yang berada dalam jangkauan cakupan radio VHF dari stasiun pantai disebut...
A. Sea Area A4
B. Sea Area A1+A2
C. Sea Area A1
D. Sea Area A2
E. Sea Area A3
Jawaban: C
Sea Area A1 adalah wilayah di dalam jangkauan radio VHF (sekitar 20-30 mil laut) yang memiliki layanan DSC (Digital Selective Calling) terus-menerus dari stasiun pantai.
Soal 6
Berdasarkan PP No. 20 Tahun 2010, kegiatan angkutan di perairan yang dilakukan oleh badan usaha luar negeri dengan menggunakan kapal asing di wilayah perairan Indonesia bersifat...
A. Wajib memiliki izin khusus (IPAL) jika kapal Indonesia tidak tersedia
B. Bebas dilakukan tanpa izin
C. Dilarang sepenuhnya berdasarkan asas cabotage
D. Hanya diperbolehkan untuk kapal penumpang
E. Diatur langsung oleh organisasi IMO
Jawaban: A
PP No. 20 Tahun 2010 menegaskan asas cabotage, namun kapal asing dapat beroperasi melalui mekanisme Izin Penggunaan Kapal Asing (IPKA/IPAL) dalam kondisi tertentu sesuai regulasi.
Soal 7
Manakah di bawah ini yang merupakan fungsi utama dari Vessel Traffic Service (VTS)?
A. Meningkatkan keselamatan dan efisiensi lalu lintas kapal serta perlindungan lingkungan maritim
B. Menyediakan layanan penginapan bagi awak kapal
C. Mengatur jadwal bongkar muat kontainer di dermaga
D. Melakukan inspeksi kelistrikan pada kapal niaga
E. Menetapkan tarif PNBP pelabuhan
Jawaban: A
Sesuai standar IALA dan PP 5/2010, VTS berfungsi meningkatkan keselamatan lalu lintas kapal, efisiensi pelayaran, dan menjaga lingkungan maritim di area yang ditentukan.
Soal 8
Sertifikat yang wajib dimiliki pelaut untuk membuktikan keahlian dalam menangani perawatan medis di atas kapal sesuai MLC 2006 dan STCW adalah...
A. Basic Safety Training (BST)
B. Survival Craft and Rescue Boats (SCRB)
C. Medical First Aid (MFA) atau Medical Care (MC)
D. Advanced Fire Fighting (AFF)
E. Security Awareness Training (SAT)
Jawaban: C
Sertifikat Medical Care (MC) dan Medical First Aid (MFA) adalah kompetensi medis wajib bagi perwira kapal sesuai konvensi STCW dan standar kesehatan kerja pelaut (MLC 2006).
Soal 9
Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) memiliki tugas dalam penegakan hukum di laut. Salah satu fungsi operasionalnya adalah 'Hot Pursuit', yang artinya...
A. Patroli rutin di alur pelayaran sempit
B. Latihan pemadaman kebakaran bersama di pelabuhan
C. Pencarian korban tenggelam di laut lepas
D. Pengawalan kapal pesiar mewah
E. Pengejaran seketika terhadap kapal yang melanggar hukum dari wilayah perairan yurisdiksi hingga ke laut lepas
Jawaban: E
Hot Pursuit atau pengejaran seketika adalah hak negara pantai untuk mengejar kapal asing yang melanggar hukum di wilayah perairannya hingga ke laut lepas tanpa terputus.
Soal 10
Kapal yang dinyatakan laik laut harus memenuhi persyaratan keselamatan kapal, pencegahan pencemaran, pengawakan, serta garis muat. Dokumen apa yang membuktikan kapal memenuhi standar keamanan internasional?
A. Sertifikat International Ship Security Certificate (ISSC)
B. Sertifikat Klasifikasi (Class Certificate)
C. Sertifikat Garis Muat (Load Line)
D. Sertifikat Keselamatan Konstruksi
E. Surat Ukur (Tonnage Certificate)
Jawaban: A
ISSC (International Ship Security Certificate) adalah bukti bahwa kapal telah menerapkan standar keamanan sesuai dengan ISPS Code.
Soal 11
Pada aplikasi Inaportnet, salah satu fitur utamanya adalah memfasilitasi proses 'Clearance Out'. Apa tujuan dari proses ini?
A. Pemesanan bahan bakar kapal
B. Pemberian izin berlayar bagi kapal yang akan meninggalkan pelabuhan
C. Pendaftaran kapal baru ke biro klasifikasi
D. Pembayaran gaji kru kapal secara daring
E. Pelaporan kerusakan SBNP di alur laut
Jawaban: B
Clearance Out adalah proses administrasi untuk mendapatkan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) melalui sistem Inaportnet sebelum kapal meninggalkan pelabuhan.
Soal 12
Dalam manajemen wilayah kerja, unit pelaksana teknis yang bertanggung jawab langsung atas operasional SBNP dan instalasi navigasi di daerah adalah...
A. Pangkalan KPLP
B. Badan Keamanan Laut (Bakamla)
C. Kantor Otoritas Pelabuhan
D. Kantor Syahbandar Utama
E. Distrik Navigasi (Disnav)
Jawaban: E
Distrik Navigasi (Disnav) adalah UPT di bawah Ditjen Perhubungan Laut yang bertugas menyelenggarakan urusan kenavigasian, termasuk SBNP dan instalasi navigasi.
Soal 13
Berdasarkan standar higiene dan sanitasi kapal, parameter apa yang harus dipantau secara rutin pada tangki air minum kapal?
A. Kadar garam (salinitas) saja
B. Kecepatan aliran air dalam pipa
C. Warna air dan kejernihan tanpa tes kimia
D. Kadar sisa klorin, bakteri E. coli, dan kualitas fisik air
E. Kandungan minyak bumi
Jawaban: D
Higiene air minum kapal diatur untuk memastikan air bebas dari patogen (seperti E. coli) dan memiliki kadar disinfektan (klorin) yang tepat untuk dikonsumsi awak kapal.
Soal 14
Dalam teknik investigasi kecelakaan kapal, pengumpulan data awal berupa 'VDR data' sangat krusial. Apa kepanjangan dari VDR?
A. Vehicle Detection Radio
B. Visual Digital Radar
C. Velocity Distance Register
D. Voyage Data Recorder
E. Vessel Data Recorder
Jawaban: D
Voyage Data Recorder (VDR) adalah 'kotak hitam' kapal yang merekam data sensor kapal dan percakapan di anjungan untuk kepentingan investigasi kecelakaan.
Soal 15
Penanggulangan tumpahan minyak di laut diatur dalam mekanisme nasional. Tingkat tumpahan minyak yang memerlukan koordinasi nasional karena tidak dapat ditangani secara lokal disebut...
A. Tier 3
B. Tier 4
C. Global Tier
D. Tier 1
E. Tier 2
Jawaban: A
Tier 3 adalah klasifikasi tumpahan minyak skala besar yang memerlukan bantuan koordinasi tingkat nasional atau internasional karena kapasitas lokal/regional tidak mencukupi.
Soal 16
Direktorat Jenderal Perhubungan Laut memiliki struktur organisasi yang membawahi beberapa direktorat teknis. Direktorat manakah yang bertanggung jawab atas pengelolaan SBNP?
A. Direktorat Perkapalan dan Kepelautan
B. Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Laut
C. Direktorat Kenavigasian
D. Direktorat KPLP
E. Direktorat Pelabuhan
Jawaban: C
Pengelolaan SBNP, alur laut, dan telekomunikasi pelayaran berada di bawah wewenang Direktorat Kenavigasian, DJPL.
Soal 17
Nilai 'Adaptif' dalam BerAKHLAK menuntut ASN untuk...
A. Terus berinovasi dan antusias dalam menggerakkan ataupun menghadapi perubahan
B. Bekerja sama dengan berbagai instansi terkait
C. Fokus pada penyelesaian tugas tanpa memedulikan rekan kerja
D. Menolak perubahan teknologi demi menjaga kenyamanan kerja
E. Menjalankan aturan secara kaku tanpa melihat situasi lapangan
Jawaban: A
Adaptif berarti cepat menyesuaikan diri menghadapi perubahan, terus berinovasi, dan bertindak proaktif sesuai tantangan zaman.
Soal 18
Dalam manajemen instalasi navigasi, gudang peralatan keselamatan harus memiliki standar penyimpanan tertentu. Hal utama yang harus diperhatikan untuk Life Raft (rakit penolong) adalah...
A. Dibiarkan terbuka dari kemasannya agar mudah diambil
B. Disimpan bersamaan dengan bahan bakar cadangan
C. Penyimpanan di tempat terbuka terkena sinar matahari langsung
D. Tidak memerlukan inspeksi selama belum digunakan
E. Penyimpanan di tempat kering dengan suhu terkontrol dan jadwal servis rutin (periodic servicing)
Jawaban: E
Peralatan keselamatan seperti rakit penolong memerlukan perawatan berkala dan kondisi penyimpanan yang mencegah kerusakan material agar berfungsi saat darurat.
Soal 19
Sesuai PP No. 5 Tahun 2010, penetapan Alur-Pelayaran dilakukan oleh...
A. Direktur Utama Pelindo
B. Gubernur setempat
C. Menteri Perhubungan
D. Nakhoda kapal paling senior
E. Kepala Distrik Navigasi secara mandiri
Jawaban: C
Berdasarkan PP No. 5 Tahun 2010, penetapan alur-pelayaran, sistem rute, dan tata cara berlalu lintas di perairan dilakukan oleh Menteri.
Soal 20
AIS (Automatic Identification System) pada kapal berfungsi untuk...
A. Melakukan transaksi pembayaran pelabuhan secara nirkabel
B. Mendeteksi keberadaan ikan di bawah kapal
C. Mengirimkan data identitas, posisi, dan haluan kapal secara otomatis ke kapal lain dan stasiun pantai
D. Mengontrol kecepatan mesin kapal secara otomatis dari darat
E. Mendengarkan siaran musik internasional
Jawaban: C
AIS adalah sistem pelacakan otomatis yang menggunakan transponder pada kapal untuk pertukaran data elektronik posisi dan informasi kapal lainnya guna meningkatkan keselamatan navigasi.
Soal 21 Premium
Dalam Pasal 138 UU No. 17 Tahun 2008, nakhoda memiliki wewenang penegakan hukum di atas kapal apabila terjadi tindak pidana. Apa tindakan pertama yang sah dilakukan nakhoda?
A. Membuang pelaku ke laut demi keselamatan penumpang lain
B. Membebaskan pelaku jika berjanji tidak mengulangi
C. Melakukan pemeriksaan, mengamankan pelaku, dan menyerahkan kepada instansi berwenang di pelabuhan pertama
D. Menunda pelayaran hingga polisi datang ke tengah laut
E. Menghukum pelaku dengan kerja paksa
Soal 22 Premium
LRIT (Long Range Identification and Tracking) berbeda dengan AIS dalam hal transmisi data. Manakah pernyataan yang benar mengenai LRIT?
A. LRIT mentransmisikan data setiap 10 detik secara terus-menerus
B. LRIT hanya wajib bagi kapal ikan berukuran di bawah 30 GT
C. Data LRIT dapat diakses secara bebas oleh semua kapal di sekitar
D. LRIT menggunakan transmisi gelombang radio VHF jangka pendek
E. LRIT menggunakan sistem satelit dan data dikirimkan kepada otoritas negara secara tertutup
Soal 23 Premium
Dalam manajemen Distrik Navigasi, pengawasan terhadap Bengkel Navigasi mencakup pemeliharaan komponen SBNP. Apa risiko utama jika pemeliharaan baterai pada Pelampung Suar diabaikan?
A. Perubahan warna pelampung secara otomatis
B. Pelampung akan tenggelam ke dasar laut
C. Peningkatan kecepatan arus laut di sekitar pelampung
D. Intensitas cahaya akan menjadi terlalu terang
E. Kegagalan daya yang menyebabkan SBNP tidak berfungsi pada malam hari (mati suar)
Soal 24 Premium
Maritime Labour Convention (MLC) 2006 mengatur tentang hak-hak pelaut. Apa standar jam istirahat minimum yang harus diberikan kepada pelaut dalam periode 24 jam?
A. 12 jam
B. 10 jam
C. 8 jam
D. 14 jam
E. 5 jam
Soal 25 Premium
ISPS Code membagi tingkat keamanan menjadi 3 Level. Apa yang harus dilakukan oleh kapal dan fasilitas pelabuhan saat berada pada Security Level 3?
A. Mengurangi jumlah petugas keamanan di gerbang utama
B. Menutup pelabuhan secara permanen
C. Menerapkan langkah-langkah keamanan tambahan untuk jangka waktu terbatas karena risiko insiden keamanan tinggi
D. Menerapkan langkah-langkah keamanan spesifik maksimum untuk jangka waktu singkat ketika insiden keamanan mungkin terjadi atau sedang berlangsung
E. Melakukan kegiatan operasional seperti biasa
Soal 26 Premium
Seorang Pengawas Keselamatan Pelayaran menemukan bahwa kapal memiliki sertifikat keselamatan yang sudah kedaluwarsa. Berdasarkan UU 17/2008, apa tindakan administratif yang tepat?
A. Memberikan denda tunai di tempat
B. Membiarkan kapal berangkat dengan syarat janji diperbarui di pelabuhan tujuan
C. Menyita kapal untuk menjadi milik negara
D. Melaporkan kepada organisasi IMO secara langsung
E. Menunda keberangkatan kapal (detention) hingga sertifikat diperbarui
Soal 27 Premium
VTS Service yang memberikan pesan-pesan penting untuk membantu pengambilan keputusan navigasi di kapal, namun tanggung jawab navigasi tetap di nakhoda, disebut...
A. Traffic Organization Service (TOS)
B. Information Service (INS)
C. Pilotage Service
D. Berthing Service
E. Navigational Assistance Service (NAS)
Soal 28 Premium
Dalam investigasi awal kecelakaan kapal berupa tubrukan, data posisi kapal yang tercatat pada radar ARPA sangat penting. Apa fungsi utama ARPA?
A. Mendeteksi secara otomatis target di sekitar dan memberikan informasi risiko tubrukan (CPA/TCPA)
B. Mengontrol suhu ruang muatan
C. Mengirimkan sinyal bahaya ke satelit
D. Mencatat konsumsi bahan bakar kapal
E. Mengukur kedalaman laut secara otomatis
Soal 29 Premium
Sesuai PP No. 20 Tahun 2010, perusahaan angkutan laut nasional wajib memiliki kapal berbendera Indonesia dengan ukuran minimal...
A. 5000 GT
B. 175 GT
C. 1000 GT
D. 500 GT
E. 100 GT
Soal 30 Premium
Dalam struktur Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, fungsi perumusan kebijakan di bidang pemeriksaan kelaiklautan kapal dan pengesahan status hukum kapal berada di...
A. Sekretariat Direktorat Jenderal
B. Direktorat Perkapalan dan Kepelautan
C. Direktorat KPLP
D. Direktorat Pelabuhan
E. Direktorat Kenavigasian
Soal 31 Premium
Salah satu kewajiban kapal dalam perlindungan lingkungan maritim menurut MARPOL adalah memiliki SOPEP. Apa itu SOPEP?
A. Survey of Oil Pollution in Every Port
B. Shipboard Oil Pollution Emergency Plan
C. Sistem Operasi Pesawat Elektronik Pelayaran
D. Safety Organization for Port and Environmental Protection
E. Standard Operational Procedure of Engine Power
Soal 32 Premium
Pengawasan terhadap higiene dan sanitasi kapal mencakup ruang akomodasi awak kapal. Berdasarkan MLC 2006, standar pencahayaan dan ventilasi ruang tidur bertujuan untuk...
A. Memudahkan nakhoda melakukan inspeksi mendadak
B. Mengurangi berat total kapal
C. Memenuhi standar estetika kapal pesiar
D. Menjamin kenyamanan dan kesehatan mental serta fisik pelaut selama bertugas
E. Menghemat penggunaan listrik kapal
Soal 33 Premium
Dalam prosedur SAR maritim, fase di mana terdapat kekhawatiran mengenai keselamatan kapal atau orang di dalamnya karena informasi yang tidak jelas atau keterlambatan laporan disebut...
A. Distress Phase (Detresfa)
B. Execution Phase
C. Conclusion Phase
D. Alert Phase (Alerfa)
E. Uncertainty Phase (Incerfa)
Soal 34 Premium
Sesuai PP No. 5 Tahun 2010, penggunaan frekuensi radio untuk kepentingan keselamatan pelayaran (GMDSS) bersifat...
A. Berbayar sesuai tarif komersial
B. Wajib mendapatkan izin dari operator telepon seluler
C. Eksklusif dan bebas dari gangguan (interferensi) demi keselamatan jiwa
D. Hanya boleh digunakan pada siang hari
E. Boleh digabungkan dengan siaran hiburan radio FM
Soal 35 Premium
Sertifikat kesehatan pelaut (Medical Fitness Certificate) yang diterbitkan oleh rumah sakit yang ditunjuk DJPL memiliki masa berlaku maksimal selama...
A. 5 tahun
B. 1 tahun
C. 6 bulan
D. 2 tahun
E. Selamanya selama tidak sakit
Soal 36 Premium
Penerapan sistem digital Inaportnet di pelabuhan bertujuan untuk 'Single Submission'. Apa keuntungan utama dari konsep ini?
A. Menghapus kebutuhan akan nakhoda di atas kapal
B. Menurunkan harga bahan bakar secara drastis
C. Kapal harus mengirim dokumen yang sama ke setiap instansi secara fisik
D. Pengguna jasa hanya perlu mengunggah satu set dokumen untuk diproses oleh berbagai instansi terkait (Customs, Immigration, Quarantine, Port Authority)
E. Membatasi jumlah kapal yang masuk ke pelabuhan
Soal 37 Premium
KPLP dapat melakukan penahanan terhadap kapal yang diduga melakukan pelanggaran hukum di laut. Prosedur ini harus didasarkan pada...
A. Bukti permulaan yang cukup dan sesuai dengan ketentuan hukum acara yang berlaku
B. Permintaan lisan dari warga sekitar
C. Perintah perusahaan pelayaran saingan
D. Tradisi setempat di wilayah perairan tersebut
E. Keinginan petugas untuk memeriksa barang muatan tanpa alasan
Soal 38 Premium
Dalam manajemen instalasi Kenavigasian, pengawasan terhadap Pangkalan Penjagaan (Base) KPLP meliputi kesiapan armada patroli. Apa yang dimaksud dengan 'Kesiapan Operasional'?
A. Kondisi teknis kapal prima, personil lengkap dan kompeten, serta logistik pendukung tersedia untuk penugasan mendadak
B. Kapal memiliki cat yang baru
C. Kapal memiliki bahan bakar yang cukup tanpa memperhatikan kru
D. Kapal diparkir dengan rapi di dermaga
E. Kapal dalam kondisi bersih saja
Soal 39 Premium
Sesuai UU 17/2008, setiap orang yang merusak atau melakukan perbuatan yang menyebabkan tidak berfungsinya SBNP dapat dipidana. Hal ini untuk melindungi...
A. Keselamatan jiwa manusia dan harta benda di laut
B. Hak milik pribadi nelayan
C. Keuntungan bisnis produsen lampu navigasi
D. Pendapatan negara dari pajak barang mewah
E. Keindahan pemandangan laut
Soal 40 Premium
Manakah pernyataan yang paling mencerminkan penerapan nilai 'Loyal' dalam konteks pengawasan keselamatan pelayaran?
A. Mengabaikan instruksi pimpinan jika merasa lelah
B. Melaporkan setiap pelanggaran keselamatan secara jujur sesuai regulasi demi kepentingan negara dan keselamatan publik
C. Membocorkan jadwal patroli rahasia kepada pihak luar
D. Hanya bekerja saat ada tim audit dari pusat
E. Menerima gratifikasi dari pemilik kapal agar pemeriksaan cepat selesai
Soal 41 Premium
Alat keselamatan yang wajib ada di kapal dan berfungsi memancarkan sinyal posisi via satelit saat kapal tenggelam secara otomatis disebut...
A. SART (Search and Rescue Transponder)
B. Pyrotechnics (Red Flare)
C. Anemometer
D. EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
E. VHF Handheld Radio
Soal 42 Premium
Salah satu persyaratan kelaiklautan kapal adalah pemenuhan standar 'Garis Muat' (Load Line). Apa fungsi utama dari marka garis muat di lambung kapal?
A. Sebagai hiasan agar kapal terlihat estetik
B. Menunjukkan nama pelabuhan pendaftaran
C. Menandakan batas maksimal kecepatan kapal
D. Membatasi berat muatan agar kapal tetap memiliki cadangan daya apung (freeboard) yang aman
E. Menunjukkan jumlah maksimal penumpang yang boleh dibawa
Soal 43 Premium
Tanggung jawab atas keamanan fasilitas pelabuhan (Port Facility) menurut ISPS Code berada di tangan...
A. Company Security Officer (CSO)
B. Ship Security Officer (SSO)
C. Harbour Master (Syahbandar) saja
D. Port Facility Security Officer (PFSO)
E. Customs Officer
Soal 44 Premium
Dalam manajemen alur pelayaran, apa yang dimaksud dengan 'Under Keel Clearance' (UKC)?
A. Jarak pandang nakhoda ke arah depan kapal
B. Lebar alur pelayaran yang boleh dilalui kapal
C. Jarak vertikal antara bagian terendah kapal (lunas) dengan dasar laut
D. Jarak antara tiang tertinggi kapal dengan jembatan
E. Kecepatan kapal saat memasuki pelabuhan
Soal 45 Premium
PP No. 20 Tahun 2010 mengatur tentang Keagenan Kapal. Siapakah yang boleh melakukan kegiatan keagenan kapal bagi kapal asing di Indonesia?
A. Hanya instansi pemerintah pusat
B. Perorangan yang memiliki kapal pribadi
C. Perusahaan Angkutan Laut Nasional atau Perusahaan Nasional Keagenan Kapal
D. Semua jenis koperasi di desa nelayan
E. Badan usaha milik asing secara langsung tanpa mitra lokal
Soal 46 Premium
Dalam investigasi kecelakaan laut, 'Human Error' sering menjadi penyebab dominan. Faktor kelelahan (fatigue) pelaut dapat diminimalisir dengan kepatuhan terhadap...
A. Pemberian bonus uang tunai yang besar
B. Pengurangan jumlah awak kapal di atas kapal
C. Penggunaan obat-obatan penambah stamina
D. Sistem pengaturan jam kerja dan jam istirahat sesuai STCW/MLC
E. Pemasangan CCTV di setiap kamar awak kapal
Soal 47 Premium
Sesuai regulasi MARPOL, pembuangan air got kapal (bilge water) ke laut hanya diperbolehkan jika melalui alat pemisah air dan minyak (Oil Water Separator) dengan kadar minyak maksimal...
A. 50 ppm
B. 100 ppm
C. 15 ppm
D. 1000 ppm
E. 5 ppm
Soal 48 Premium
Seorang Pengawas Wilayah Kerja KSOP menemukan tumpahan minyak di pelabuhan. Langkah awal yang paling tepat sesuai prosedur penanggulangan musibah adalah...
A. Melakukan lokalisir tumpahan minyak dengan Oil Boom dan melapor ke Syahbandar
B. Membakar minyak tersebut agar cepat habis
C. Menyalahkan nakhoda kapal di media sosial
D. Menyemprotkan deterjen sebanyak mungkin tanpa izin
E. Mendiamkan saja sampai minyak hilang sendiri terbawa arus
Soal 49 Premium
Sesuai UU 17/2008, Syahbandar adalah pejabat pemerintah di pelabuhan yang memiliki otoritas tertinggi untuk menjalankan dan mengawasi dipenuhinya ketentuan...
A. Pembangunan infrastruktur jalan menuju pelabuhan
B. Peraturan perpajakan daerah
C. Peraturan perundang-undangan untuk menjamin keselamatan dan keamanan pelayaran
D. Tata tertib bongkar muat barang milik swasta
E. Penetapan harga tiket kapal penumpang
Soal 50 Premium
Nilai 'Kolaboratif' dalam BerAKHLAK diaplikasikan dalam pengawasan maritim melalui...
A. Memberi kesempatan kepada berbagai pihak untuk berkontribusi dalam meningkatkan keselamatan pelayaran
B. Memaksa instansi lain mengikuti semua keinginan kita
C. Bekerja secara terisolasi tanpa komunikasi dengan instansi lain
D. Menyembunyikan data penting dari instansi mitra
E. Menolak bantuan dari pihak luar saat terjadi musibah
Tips Lulus SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran
Agar peluang lulus SKB CPNS untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran semakin besar, peserta perlu memahami karakter soal dan fokus pada kompetensi yang diuji. Berikut beberapa tips yang dapat diterapkan saat persiapan hingga pelaksanaan SKB CPNS.
- Pahami materi pokok jabatan. Pelajari kompetensi teknis, tugas, dan fungsi jabatan secara menyeluruh agar jawaban tetap relevan.
- Latihan soal SKB secara rutin. Biasakan menjawab soal esai atau studi kasus untuk melatih alur berpikir dan ketepatan jawaban.
- Perhatikan konteks instansi. Sesuaikan jawaban dengan peran jabatan di instansi yang dilamar.
- Susun jawaban secara sistematis. Gunakan poin atau langkah yang jelas agar mudah dipahami oleh penguji.
- Ikuti tryout SKB. Tryout membantu mengukur kesiapan, mengatur waktu, dan mengenali pola penilaian.
Persiapan yang matang menjadi kunci utama dalam menghadapi SKB CPNS. Dengan mempelajari materi pokok, berlatih soal, dan mengikuti tryout SKB CPNS untuk jabatan Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran, peserta dapat meningkatkan pemahaman dan kepercayaan diri sebelum ujian. Semoga panduan ini membantu perjalananmu menuju kelulusan CPNS.
Pertanyaan Seputar SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran
SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran adalah seleksi kompetensi bidang yang menguji kemampuan teknis sesuai jabatan yang dilamar.
Materi SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran meliputi materi teknis jabatan, regulasi terkait, serta tugas dan fungsi jabatan.
Jumlah soal SKB CPNS umumnya berkisar 80 hingga 100 soal dalam bentuk pilihan ganda, dengan durasi pengerjaan 90 menit. Soal berjumlah 100 diberikan jika materi tidak dominan hitungan, sementara 80 soal digunakan jika materi dominan hitungan.
Untuk lulus SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran, pelajari materi jabatan, latihan soal secara rutin, dan ikuti simulasi tryout.
SKB CPNS tidak memiliki passing grade tetap, namun nilai akan digabung dengan SKD dan diranking sesuai formasi.
Soal SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran tidak sama setiap tahun, namun pola materi dan kompetensi yang diujikan relatif serupa sesuai kebutuhan jabatan.
Tingkat kesulitan SKB CPNS Pengawas Satuan Pelayanan/Wilayah Kerja/Instalasi Kenavigasian, Teknologi Keselamatan Pelayaran, Kesehatan Kerja Pelayaran, Penjagaan Laut dan Pelayaran tergantung pemahaman materi, namun dapat ditingkatkan dengan latihan yang konsisten.